Spitzentechnologie mit einzigartigem Design, die stilistische Verschmelzung zweier Welten: Das ist die Synthese des Peugeot 408. Das neue französische Modell des C-Segments kombiniert die für die Welt der Fastback-Limousinen typische Silhouette mit den Linien der Crossover-Kategorie . Aus industrieller Sicht stellt dieses Auto einen wichtigen Schritt in der Umsetzung des langfristigen strategischen Plans der Stellantis-Gruppe dar: „Nach vorne geben 2030“. Ein artikuliertes Projekt, das darauf abzielt, sein Sortiment zu erneuern und neue Modelle einzuführen, die mit ausgestattet sind Netzteile Hybrid, Plug-in und elektrisch. Der Peugeot 408 wird mit drei Motoren vermarktet: ein 130 PS 1.2 Puretech-Aggregat mit Automatikgetriebe, ein 180 PS Plug-in-Hybrid (Phev) in Kombination mit dem EAT8-Getriebe, schließlich ein 225 PS Phev mit EAT8-Automatikgetriebe. Peugeot 408 hat einen Angriffspreis von 33.800 Euro bezieht sich auf die Benzineinheit in Allure-Bauweise. Nachfolgend berichten wir über den Test des 408 in GT-Konfiguration, kombiniert mit dem 225-PS-Plug-in-Hybrid-Triebwerk 47.700 Euro.
Peugeot 408: Mit Stil gut unterwegs
