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Fluggesellschaften haben gewarnt, dass der Personalmangel bei der Flugsicherung in ganz Europa zu „inakzeptablen“ Störungen für Reisende zu Beginn der Hochsaison im Sommer führt.
Der Luftfahrtveteran Willie Walsh, Vorstandsvorsitzender des Industriehandelskonzerns Iata und ehemaliger Chef von British Airways, kritisierte am Mittwoch die „enttäuschende“ Leistung der Flugsicherungsbehörden in Europa, die er auf „einen Mangel an ATC-Ressourcen auf nationaler Ebene“ zurückführte.
„Obwohl sich einige Bereiche der ATC-Leistung im Laufe des Jahres 2022 verbessert haben, bleiben wir inakzeptabel hinter dem Niveau von 2019 zurück“, sagte er.
Walsh hob den Flughafen Gatwick in London hervor, der seiner Meinung nach unter „lokalen …“ leiden würde. . . Ressourcenprobleme“ sowie Personalprobleme in Frankreich und Deutschland.
EasyJet, die größte Fluggesellschaft in Gatwick, hat diese Woche 1.700 für die Sommermonate geplante Flüge gestrichen und dafür „herausfordernde Bedingungen“ verantwortlich gemacht, die durch Probleme bei der Flugsicherung in ganz Europa verursacht wurden.
Gatwick sagte, es sei für den Sommer „gut ausgestattet“, aber nur 40 Prozent der Flüge von Gatwick starteten pünktlich in der Woche bis zum 2. Juli, dem aktuellsten Zeitraum mit verfügbaren Daten, so Eurocontrol, der Flugsicherungsmanager der Region .
NATS, das mit der Durchführung der Flugsicherungsoperationen in Gatwick beauftragte Unternehmen, reagierte nicht auf eine Bitte um Stellungnahme.
Auch auf den Flughäfen Paris Charles de Gaulle, Lissabon und Rom Fiumicino starteten weniger als 50 Prozent der Flüge pünktlich. Eurocontrol hat wiederholt vor einem „herausfordernden“ Sommer und einer „Überlastung“ des Verkehrs in Regionen wie London, Brüssel und Barcelona gewarnt.
Die Luftfahrtbranche kämpft darum, eine Wiederholung des Reisechaos vom letzten Sommer zu verhindern, das durch branchenweiten Personalmangel verursacht wurde, da die Unternehmen nach der vollständigen Wiedereröffnung der Grenzen nach der Coronavirus-Pandemie nicht schnell genug neues Personal rekrutierten.
Große Fluggesellschaften, Flughäfen und Bodenabfertigungsunternehmen sind zuversichtlich, dass ihr Personalbestand nun ausreicht, um den Sommerurlaub in Europa zu bewältigen. Im Juli und August sind durchschnittlich mehr als 30.000 tägliche Flüge geplant.
Stattdessen hat sich die Flugsicherung als größter potenzieller Krisenherd erwiesen. Der Luftraum in ganz Europa ist überlastet, nachdem der ukrainische und russische Luftraum geschlossen wurden und nur noch etwa 80 Prozent des normalen Luftraums verfügbar sind.
Personalprobleme haben diese Probleme noch verschärft, da die französischen Fluglotsen in der ersten Jahreshälfte regelmäßig und störend Streiks veranstalten. Auch die Mitarbeiter von Eurocontrol haben vor möglichen Streiks gewarnt, allerdings stehen noch keine Termine fest.
„Es ist entmutigend, dass die Politiker, die letztes Jahr schnell die Fluggesellschaften kritisierten, zu den Störungen, die durch staatlich kontrollierte oder regulierte ATC-Anbieter verursacht wurden, geschwiegen haben“, fügte Walsh hinzu.
Anfang dieser Woche trat Ryanair aus dem UK Aviation Council aus, einer Zusammenarbeit zwischen Regierung und Industrie, die sich mit der Bewältigung der Herausforderungen des Sektors befassen soll, und brandmarkte ihn als „Diskussionsgruppe“, die in Fragen wie der Flugsicherung keine Fortschritte gemacht habe.
Eurocontrol lehnte eine Stellungnahme ab. Am Mittwoch hieß es, es habe einen „positiven Start“ in den Sommer gegeben und die Daten zeigten, dass die Gesamtverspätungen aufgrund der Flugsicherung im Juni im Jahresvergleich um 8 Prozent auf durchschnittlich 3,7 Minuten pro Flug zurückgegangen seien im Einklang mit dem Niveau von 2019.