Beim Großen Preis von Ungarn kassierte der Cavallino eine weitere Niederlage, für Teamchef Binotto aufgrund eines Leistungseinbruchs des Autos. Aber die Wahl der harten Reifen ist nach anderen fragwürdigen in Monte Carlo und Silverstone eine dritte Episode, die die Fans mehr zum Streiten bringt als Zuverlässigkeitsprobleme oder Flecken am Steuer von Leclerc und Sainz
Giusto Ferronato
– Mailand
F1 macht Urlaub und damit auch Ferraris Welthoffnungen. Wie können wir noch über WM-Chancen sprechen, wenn Charles Leclercs Rückstand in der Gesamtwertung auf Max Verstappen neun Rennen vor Schluss auf 80 Punkte gestiegen ist? Max könnte bei den nächsten drei Rennen in Belgien, Holland und Monza Urlaub machen und mit der rechnerischen Gewissheit nach Singapur zurückkehren, immer noch an der Spitze der Gesamtwertung zu stehen. Offensichtlich wird es nicht, es ist ein Paradoxon. Fakt ist hingegen, dass nach dem überwältigenden Erfolg von Zeltweg, der die Ferrari-Begeisterung wieder entfacht hatte, Leclerc in Le Castellet und auf dem Hungaroring nur noch 8 Punkte zusammenbrachte, gegen Max‘ 50 … Comeback! In Frankreich ein Fahrfehler, der die ganze Schuld auf sich nahm. Gestern eine fragwürdige Reifenwahl, eher auf die kurze Wand zurückzuführen, auch wenn Teamchef Mattia Binotto die „Verantwortung“ eher dem F1-75 zuschrieb, der unerklärlicherweise nicht wie erhofft abschnitt.