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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Der japanische Elektronikkonzern Panasonic senkte seine Gewinnaussichten für das Gesamtjahr für seine Batteriesparte um 15 Prozent und machte dafür verantwortlich, dass Tesla, einer seiner wichtigsten Kunden, langsamer als erwartet verkaufte.
Die Herabstufung durch Panasonic, das seine Gesamtjahresprognose für den Betriebsgewinn seiner Batteriesparte von ¥ 135 Mrd. auf ¥ 115 Mrd. ($ 771 Mio.) senkte, wurde durch die nachlassende Nachfrage in Nordamerika nach Tesla-Elektrofahrzeugen vorangetrieben, die keinen Anspruch auf Steueranreize im Rahmen des Tesla-Elektrofahrzeugs haben Gesetz zur Inflationsreduzierung.
„Die IRA hat eine Preisobergrenze von bis zu 80.000 US-Dollar und da die High-End-Modelle diese Grenze überschreiten, ist die Nachfrage zurückgegangen“, sagte Panasonics Finanzvorstand Hirokazu Umeda am Montag.
Umeda sagte, Panasonic habe die Produktion von Autobatterien in Japan – wo die Batterien für die teureren Tesla-Modelle einschließlich des Model S und Model .
Tesla hat auch weniger Wert auf seine Flaggschiffmodelle gelegt und sie aus Rechtslenkermärkten wie Großbritannien zurückgezogen, um seine günstigeren Modelle Model 3 und Model Y voranzutreiben.
„Ich denke, wir können in Zukunft mit einer gewissen Erholung rechnen. Dennoch haben wir kein so großes Wachstum wie im US-Werk erwartet. Daher werden wir die Fabrik in Japan auf der Grundlage dieser Annahme betreiben“, fügte Umeda hinzu.
Das Unternehmen produziert in seiner Fabrik in Nevada auch Batterien für günstigere Teslas, die von der IRA profitieren. Panasonic investiert Milliarden in den Bau eines Werks in Kansas.
Die IRA von Präsident Joe Biden hat zu einer Flut von Investitionen in die Batterieproduktion in den USA geführt, obwohl die meisten neuen Elektrofahrzeuge, die im Land hergestellt werden, noch nicht dafür geeignet sind, entweder weil sie zu teuer sind oder weil ihre Batterien immer noch importiert werden.
Die Kürzungen von Panasonic folgen anderen Warnungen hinsichtlich der weltweiten Nachfrage nach Elektrofahrzeugen. Tesla, General Motors und Ford haben den Ausbau ihrer Elektrofahrzeugfabriken verlangsamt, da sie mit einer schwächeren Nachfrage nach Autos aufgrund höherer Finanzierungskosten und einem schwächer als erwartet ausgefallenen Wirtschaftswachstum in China und Europa rechnen.
Letzte Woche schloss sich der südkoreanische Batteriehersteller LG Energy Solution dem Tesla-Chef Elon Musk an und warnte davor, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen aufgrund der höheren Zinssätze voraussichtlich schwächer würden.
Anfang des Monats blieben die Einnahmen von Tesla im dritten Quartal hinter den reduzierten Erwartungen der Wall Street zurück und die Kerngewinnmargen gingen zurück, da geplante Fabrikschließungen und Preissenkungen die Leistung des US-amerikanischen Elektroautoherstellers beeinträchtigten.
Umeda von Panasonic sagte am Montag, dass das Autobatteriegeschäft im zweiten Quartal bis September einen Verlust gemacht habe, wenn man die IRA-Subventionen ausklammere. Die Einheit verzeichnete einen Umsatz von ¥ 185 Milliarden (ohne Subventionen), verglichen mit ¥ 2,1 Billionen für die gesamte Gruppe.
Trotz der Erwartungen, dass sich die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen in den USA verbessern wird, hat Panasonic, das auch eine breite Palette von Unterhaltungs- und Industrieelektronik herstellt, seine Prognose für das Betriebsergebnis für das Jahr bis Ende März 2024 von 430 Mrd. ¥ auf 400 Mrd. ¥ gesenkt, was teilweise auf die … Auswirkungen der Konjunkturabschwächung in China.