Osca: von Maserati bis Massimo Di Risio

Nach einer Reihe von Gerüchten, die in den Sommermonaten anlässlich der Feierlichkeiten zum 75-jährigen Jubiläum von Osca, der offiziellen Ankündigung von Fabia Maserati, der Tochter von Alfieri Maserati, über den Übergang der Familienmarke an Massimo Di Risio geschossen wurden, Unternehmer und ehemaliger Molise-Fahrer kommt an. , Gründer der DR Automobiles Group.

DIE ÜBERTRAGUNG DER MARKE OSCA

–

Die Details einer Operation, die einem der glorreichsten Kleinwagenhersteller unseres Landes eine neue Chance gibt, beginnen sich abzuzeichnen. Osca (Spezialwerkstätten für Automobilbau) Fratelli Maserati, kehrt dank des Verkaufs für die Automobilentwicklung an Massimo Di Risio, der von Ernestos Sohn, dem Ingenieur Alfieri Maserati, der im vergangenen Januar verstorben ist, beauftragt wurde, ins Rampenlicht zurück. Die Absicht des Gründers von DR Automobili ist es, die glorreiche Marke wieder zum Leben zu erwecken, die 1947 von Bindo, Ernesto und Ettore Maserati in Bologna gegründet wurde und seit Ende der sechziger Jahre nach unglaublichen sportlichen Erfolgen gerade deshalb zur Inaktivität verurteilt war das zu hohe Alter der drei Maserati-Brüder. „Es erfüllt mich mit großem Stolz, diese neue Herausforderung anzunehmen, aber auch mit großer Verantwortung“, erklärt Massimo Di Risio, „und ich danke der Familie Maserati, dass sie mir die prestigeträchtige Marke anvertraut hat. Ich werde mich verpflichten, die Entscheidung des Ingenieurs Alfieri Maserati zu ehren und zu versuchen, die glorreiche Marke von Bologneser wiederzubeleben. Seit meiner Kindheit hat mich die Geschichte von Osca immer auf eine besondere Weise fasziniert, die ich dank des Wissens von Alfieri Maserati zum Glück vertiefen konnte. Ich verbrachte einige wundervolle Momente in seiner Gesellschaft und hörte unglaubliche Anekdoten über die großen Piloten der Vergangenheit und über unsägliche Siege auf der ganzen Welt. An einen erinnere ich mich mit Freude, der Nuvolari betraf. Gemeinsam sprachen wir auch über die unglaubliche Aktivität seines Vaters Ernesto und seiner Onkel Bindo und Ettore, aber vor allem über die große Leidenschaft, die diese Familie immer beseelt hat“.

OSCA IN DER WELT GEWINNEN

–

Vor allem dank der Intuition des großen Designers Ernesto schrieben die Maserati-Brüder rund zwanzig Jahre lang mit dem Osca Motorsportgeschichte. Am Steuer einfach zu handhabender und sehr leichter Modelle mit innovativen Fahrgestellen und Motoren gewannen die größten Fahrer ihrer Zeit wie Villoresi, Fagioli, Castellotti, Musso, Cabianca und Stirling Moss auf den legendärsten Rennstrecken der Welt , Ferrari, Mercedes, Porsche, Alfa Romeo und Bugatti schlagend. Im September 1956 war die Conchiglia d’oro Shell in Imola denkwürdig, mit italienischen, englischen und deutschen Häusern an der Startlinie. Der Cooper nimmt mit dem späteren mehrfachen Weltmeister Jack Brabham, Roy Salvadori und anderen teil, der Lotus mit den gleichen Colin Chapman und Allison, der Maserati mit Joachim Bonnier, Boffa, Bourillot, während der Lotus-Maserati Brian verspottet; Osca stellte zu diesem Anlass Eugenio Castellotti und Luigi Musso auf, die jeweils auf der ersten und dritten Stufe des Podiums ankommen werden. Inspiriert von dieser wertvollen italienischen Tradition wird das Unternehmen des Unternehmers und ehemaligen Molise-Fahrers Di Risio ein Projekt zur Wiederbelebung der Marke vorbereiten. „Obwohl es im Laufe der Jahre von mehreren Autoherstellern und anderen Gesprächspartnern angefochten wurde, die die Marke erwerben wollten, war die Entscheidung meines Vaters eine präzise Entscheidung, die darauf abzielte, eine der glorreichsten Marken im Motorsport wiederzubeleben, die enorm zur Entwicklung des Automobils beigetragen hat Technologie – erklärt die Tochter von Alfieri Maserati, Fabia Maserati, die heute die Rechte an Osca Jewels besitzt. „Mein Vater hat nie die Möglichkeit in Betracht gezogen, die prestigeträchtige Familienmarke auf den Markt zu bringen“, fährt Fabia Maserati fort, „aber er wollte sie den Händen derer anvertrauen, die wie er, wie mein Großvater Ernesto und seine Brüder, immer daran gedacht haben, dass die Der Geruch von Benzin war das berauschendste aller Parfums und das Dröhnen von Motoren das aufregendste aller Geräusche, bis hin zu dem Punkt, an dem das Auto zu einem allumfassenden Element des eigenen Lebens wurde “.