Ocean Race, 50 Jahre auf See: vom Pionier Carlin über die Filmausgabe bis hin zu Flugbooten

Der erste war Sayula II. Eine Swan 65 (einige Zentimeter weniger als 20 Meter) wehte unter mexikanischer Flagge, einer Nation, die weder vorher noch nachher denkwürdige Seiten des Segelsports geschrieben hätte. Aber im fernen Jahr 1973 war Ramon Carlins Boot das schnellste (gemessen an der Länge), das nach England zurückkehrte und die Ziellinie bei der ersten bemannten Weltumrundung überquerte, der eine britische Biermarke den Namen „The Whitbread Race“ gegeben hatte. Es war viel mehr als eine Regatta, es war ein Hauch von Abenteuer, Freilandhaltung und Geheimnis. Mit der Frau des Kapitäns, die in jeder Phase die Kombüse der Mannschaft mit Köstlichkeiten füllte, mit gelegentlicher Kommunikation und viel Initiative. Die älteste und berühmteste Regatta mit Besatzung begann mit 17 Booten am Start und einem Zwischenstopp. Eine Reihe von Zwischenstopps in den Häfen, die später zu Ikonen wurden: von Südafrika über Neuseeland, von China über Indien bis nach Brasilien. Und die Welttournee, die inzwischen ihren Namen geändert hat (heute The Ocean Race), passt sich einer sich verändernden Welt an. Die Eröffnung neuer Segelziele, die chinesischen oder die der Emirate. Aus diesem ersten, völlig unerwarteten Triumph im Jahr 2016 wurde auch ein Film: Sonntagssegler, genau um ein bahnbrechendes Phänomen zu erzählen, das im Laufe der Zeit durch Technologie und Spezialisierung ersetzt wurde. Bis hin zu den Flugbooten, ausgestattet mit Folien (also den „Flügeln“, mit denen sie auf dem Wasser abheben). Von offenen Booten aus, die Kälte oder Regen ausgesetzt sind. Bis heute sind die Boote „geschlossen“ und mit Satellitenanschlüssen ausgestattet.

Technologie

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Carbon-Rümpfe, die von leistungsstarken Computern gesteuert (und auch abhängig) werden, die in der Lage sind, mit einem einzigen Albtraum die sieben Weltmeere zu durchqueren und ein UFO (halb untergetauchte und schwimmende Objekte, die Sie sogar zum Sinken bringen können) zu treffen. Im Jahr 1973 war die Meeresverschmutzung nicht mit der heutigen vergleichbar, da drei bis vier Kontinente voller Plastik und anderer im Meer treibender Abfälle die Meere erstickten.

Im Hafenrennen

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In dieser sich verändernden Welt, in diesem modernen und etwas ausgefeilteren Segel, ist das Abenteuer anders. Die 50-jährige Geschichte bleibt bestehen und ein evolutionärer Weg, der mit Genoa, The Grand Finale eine neue Dimension betritt. Zum ersten Mal im Mittelmeer, zum ersten Mal in Italien. Eine im Meer geborene Regatta, die direkt mit der Superba in Berührung kommt (der erste, der ihr diesen Spitznamen gab, war Francesco Petrarca, der 1358 schrieb: „Du wirst eine königliche Stadt sehen, an einen Alpenhügel gelehnt, großartig für Männer und für Mauern, deren einziges Erscheinungsbild auf Lady of the Sea hinweist) möchten Sie neu starten. Genua ist zurück als Königin der Meere. Sie fliegen, um einer Regatta mit so viel Geschichte, aber auch einigen Bedenken, Sauerstoff zu verleihen. Die Ankunft im Alten Hafen soll in Verbindung mit der neuen Waterfront und den anderen Initiativen neues Leben und neues Adrenalin bringen. In den letzten 50 Jahren sind die Weltmeere viel weniger geheimnisvoll geworden. Selbst die entferntesten Inseln wirken wie die Strände hinter dem Haus. Die Welt ist „kleiner“ und Genua ist aufgerufen, sie zu erweitern, mit einem neuen Ziel im Mittelmeer und einer letzten Etappe, die die Boote von Den Haag (Niederlande) nach Ligurien führen wird. Während Genua diese letzten Tage des bangen Wartens genießt (Ankunft am 24. oder 25. Juni, abhängig von den Wetterbedingungen), sind wir heute wieder auf dem Wasser für das In-Port-Rennen in Aarhus, Dänemark, bevor wir am Donnerstag, den 8., nach Holland aufbrechen. Auch Aor Team Genova ist wieder bei der Regatta dabei (es ist ein Vor65, der nur an der Sprint-Ausgabe dieser Tour teilnimmt, 3 statt 7 Etappen), mit drei Italienern an Bord: Cecilia Zorzi (die an der ersten Etappe teilnahm), Claudia Rossi (italienischer Hochseesegler) und Andrea Pendibene, Ozeannavigator der Marine. Eine weitere Neuheit, die der Segellegende neuen Schwung und Ideen verleiht.