Es war traurig, dass so viele Bäume gefällt wurden, darunter auch alte Eichen, die fast zweihundert Jahre alt sind. Aber es ist doppelt traurig, dass dieser grüne Kahlschlag auf einer Fläche von mehr als sieben Hektar wohl völlig umsonst war.
Kopfschüttelnd laufen Har Pluijmakers aus Susteren und Dirkjan van der Hoven aus Nieuwstadt über die kahle Ebene, wo früher die Sterrebos waren. Beide haben sich auf ihre Weise gegen das Fällen von Bäumen eingesetzt, aber vergeblich. Die Autofabrik VDL Nedcar in Born hat im Februar letzten Jahres den Wald weitgehend abgeholzt, um Platz für eine neue, zweite Produktionslinie zu schaffen. Doch es wurde nie gebaut und nun kämpft die einzige niederländische Autofabrik gegen eine drohende Schließung.
Die Aktivisten verweisen weiter auf „ein Baumbüschel“, das teilweise von einem nistenden Waldkauzpaar gerettet wurde – 75 Meter um das Nest herum konnte nicht gefällt werden. „Das war hier überall so: monumentale Bäume, das niedrige Unterholz, die Artenvielfalt“, seufzt Pluijmakers im letzten Stück Wald, das noch übrig ist.
Baumkletterer aktiviert
Er war einer der Gründer der Aktionsgruppe Red het Sterrebos. Der Limburger Vogelbeobachter und Naturschützer nahm die Hilfe von Baumkletterern in Anspruch, die den Wald tagelang besetzten. Sein Zuhause, ein paar Meilen vom Wald entfernt, war ein Zentrum des Geschehens, in dem Baumkletterer, Kochgruppen und andere Hilfsbrigaden kamen und gingen. „Es ist zutiefst traurig und sehr schmerzhaft, dass der Holzeinschlag einfach so durchgeführt wurde, obwohl man sich damals nicht sicher war, ob er wirklich notwendig war“, blickt Pluijmakers zurück.
Der Sterrebos, ursprünglich als Holzfällerwald für die nahegelegene Burg Wolfrath angelegt, war allerdings nicht sehr groß. Aber laut Pluijmakers, der für Sovon Bird Research jedes Jahr die Anzahl der Vögel inventarisierte, war die Artenvielfalt umfangreich und besonders. „Es gab 22 Brutvogelarten, darunter Bussard und Wespenbussard, neun verschiedene Fledermausarten, Dachse, Rehe, Füchse und viele Insekten“, sagt der Vogelbeobachter, der mit dem Schutzhund Tum an der Leine spazieren geht.
Als Ausgleich installierte VDL NedCar Dutzende verschiedener Fledermauskästen und einige Nistkästen, um die Waldkäuze aus ihren Bäumen zu locken. Aber die Frage ist, ob die Tiere darauf hereinfallen oder sich woanders umsehen. „Ein alter Baum hat ein bestimmtes Mikroklima“, sagt Pluijmakers. „Fledermäuse kommen nicht in eine Kiste, die den ganzen Tag in der Sonne hängt.“
Forderung nach einem besseren Sozialplan
Am kommenden Dienstag wird die Belegschaft von NedCar erneut für einen besseren Sozialplan, einschließlich einer höheren Abfindung, streiken. Die Mitarbeiter sehen keine Zukunft mehr für das Unternehmen, das bis März nächsten Jahres noch Minis für BMW fertigen wird. Die Verhandlungen, einen neuen Kunden für das Montagewerk zu finden, führten bislang zu keinem Ergebnis. VDL prüft auch Möglichkeiten, andere Aktivitäten des Industriekonzerns nach Born zu verlagern, geht jedoch davon aus, dass es sicherlich nicht möglich sein wird, alle 3.800 Mitarbeiter zu halten.
Save the Sterrebos und andere Aktionsgruppen haben ihre Solidarität mit den NedCar-Mitarbeitern erklärt. In einem offenen Brief an die Belegschaft schreiben sie, dass das Management von VDL Nedcar die Klimabewegung während der Waldbesetzung im vergangenen Jahr fälschlicherweise als Gegner der Beschäftigung „hingestellt“ habe. „Bäume und Arbeitsplätze passen gut zusammen“, betonen die Klimaaktivisten. „Der Nebel aus irreführenden Argumenten rund um die Sterrebos und dem unnötigen Fällen der alten Bäume selbst zeigt, dass die Familie Van der Leegte nur an ihren eigenen Interessen interessiert ist.“
Die Aktivisten Pluijmakers und Van der Hoven sind nach wie vor der Meinung, dass NedCar die geplante Erweiterung an anderer Stelle in der Region hätte durchführen können, wodurch die Sterrebos verschont geblieben wären. „Aber der Plan stand von Anfang an fest: Es musste und würde passieren“, sagt Van der Hoven. „Auch die Provinz hat es zu einfach gemacht.“
Rechtliche Schritte gegen die Hood
Van der Hoven und De Groene Sporenwolf (DGS), eine lokale Stiftung, die sich für die Natur und Lebensqualität in der Nachbarstadt Nieuwstadt einsetzt, gingen vor allem gerichtlich gegen die Abholzung vor. „Leider konnte keiner von uns das verhindern“, stellt er fest. „Und das Drama ist nun vollendet, da alles umsonst war.“
Neben Lob erhielt DGS im vergangenen Jahr auch viel Kritik, nachdem die Stiftung kurz vor dem Urteil eine Vereinbarung mit VDL NedCar über eine zusätzliche Naturentschädigung geschlossen und ein Einspruchsverfahren beim Staatsrat zurückgezogen hatte. Vor allem die Baumkletterer und Klimaaktivisten von Red het Sterrebos empfanden dies als Verrat.
Van der Hoven hat einen Eimer voller Scheiße bekommen, unterstützt diese Entscheidung aber immer noch. „Wir haben die Klage analysiert und sind zu dem Schluss gekommen, dass wir sie nicht gewinnen werden. „Dank der Einigung haben wir noch etwas rausgeholt, etwa 2 Millionen Euro mehr für die Begrünung.“
Teil der Siedlung war die Neupflanzung von 55 Bäumen mit einem Durchmesser von mindestens 40 Zentimetern auf Augenhöhe. Van der Hoven weist auf „die Baumallee mit Eichen, Eschen und Pappeln“ hin, die noch so wackelig ist, dass sie mit Drähten am Boden festgebunden sind. „Wir hätten uns gewünscht, dass die größeren Bäume neu gepflanzt würden, aber das war in der Praxis nicht realisierbar“, stellt er enttäuscht fest. „Die wirklich alten Bäume wurden gerade gefällt.“ Nur diese Spur wurde neu bepflanzt; alles dünne Bäume, die Zeit brauchen, um Wurzeln zu schlagen.‘
Pluijmakers weist auf Schloss Wolfrath (erbaut 1610) hin, das 2015 von VDL gekauft wurde und nach einer gründlichen Restaurierung heute als Gästehaus und Bed & Breakfast betrieben wird. „Alle alten Bäume rund um das Schloss sind stehen geblieben“, stellt er fest. „Der Blick von der Burg blieb verschont.“ Alles für das Ansehen des wohlhabenden Besitzers.‘