Die beiden Ducatisti am Vorabend des GP von Italien. Pecco, der wegen seines Bruchs in Le Mans hinkt, fühlt sich nicht beeinträchtigt: „Mir fällt das Gehen mehr schwer als das Radfahren.“ Bez liegt bei der WM 1 Punkt hinter ihm: „Keine Sorge, wir stehen am Anfang“
– Schuhgeschäft (Florenz)
Die Frecce Tricolori in Mugello sind nicht nur diejenigen, die bereits am Himmel der toskanischen Strecke schweben, um sich auf die Ausstellung am Sonntag vor dem Start der MotoGP vorzubereiten: Auf der Strecke muss Italien noch andere Pfeile, winzige „f“, versuchen zu machen die Hymne von Mameli im Heimspiel. Schauen Sie sich nur die Gesamtwertung an: Pecco Bagnaia führt die Weltmeisterschaft auf seiner offiziellen Ducati an, mit einem einzigen Punkt Vorsprung vor Marco Bezzecchi (Ducati-Team VR46).
Seite an Seite
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Die beiden sind in der Konferenz Seite an Seite und scherzen, als wären sie auf der Ranch, wo sie an dem in Mailand verbrachten Abend „MotoGP on Stage in Milan“ oft gemeinsam trainieren. „Eine Erfahrung, die man wiederholen muss“, sagt Bagnaia, „es war schön, so viele Menschen in eine Stadt zu bringen, in der die MotoGP noch nie angekommen ist. Weiter geht es nach Mugello, es ist kein Rennen wie jedes andere, es ist ein besonderer Termin, sowohl als auch als …“ Italienisch und weil es einer meiner Lieblingssongs ist.“
Krücke, aber…
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Der WM-Spitzenreiter kommt hinkend dort an, wobei ihm eine Krücke dabei hilft, das Gewicht von seinem rechten Knöchel zu entlasten, der sich nach der Le-Mans-Kollision mit Maverick Vinales (links von ihm sitzend) am Sprungbein verletzt hatte. „Einige Tage nach dem Unfall in Frankreich hatte ich Schmerzen, gerade als ich zum Training hierher kam. Ich habe mich untersuchen lassen und der Bruch kam zum Vorschein: Ich bin nicht 100 %ig, aber das kann dieses Rennwochenende nicht beeinträchtigen. Ich bin damit gefahren Panigale hier in Mugello und auf einer kleineren Strecke und mein Knöchel stört mich mehr beim Gehen als beim Radfahren“, erklärt Pecco.
um 2024
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Rechts neben ihm steht Marco Bezzecchi, mit seiner Ducati GP22 souverän Zweiter der Weltmeisterschaft. „Ich weiß nicht, ob ich hier neue Teile haben werde, ich muss noch mit dem Team darüber reden, aber ich habe die volle Unterstützung von Ducati, ich fühle mich sehr unterstützt und es gibt nichts, worüber ich mich beschweren kann“, sagt Bez. 2024? Mein Ziel ist es, ein Werksteam zu haben, und wenn es Ducati wäre, wäre es besser, aber ich weiß nicht, was ich nächstes Jahr machen werde. Jetzt genieße ich einfach diesen Moment und möchte weiterhin gute Ergebnisse erzielen .“ Mit zwei Rennsiegen bereits am Sonntag war es wirklich ein brillanter Start. Aber kein Schwindelgefühl. „Mehr Druck? Nein. Der Druck ist derselbe wie immer, der der Rennen: Unter anderen Umständen hatte ich mehr.“
Bastianini ist zurück
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Mit dabei ist auch Enea Bastianini, der, nachdem er die medizinische Genehmigung für die Teilnahme erhalten hat, jetzt so ist, als würde er seine Saison auf der Werks-Ducati beginnen. „Nach dem Ärger in Jerez, als ich dachte, ich wäre in einer besseren Verfassung, um mithalten zu können, ist es jetzt schön, endlich hierher zurückzukommen, direkt bei meinem Heimrennen“, sagt Enea. „Ich fühle mich fit, auch wenn nicht.“ 100 % und motiviert: Das Problem könnte Ermüdung aus der Ferne sein. Die Verletzung, die ihn bisher aufgehalten hat, ein Bruch des rechten Schulterblatts, führte nicht dazu, dass er operiert werden musste, hielt ihn aber vom Kraftraum fern. „Ich habe zwei Wochen lang angefangen zu schieben, davor war ich längere Zeit stationär und bin daher kraftmäßig nicht sehr gut in Form. Vor allem der GP wird ein guter Test, aber ich kann entspannt fahren. Ziele? Ich habe keine, sagen wir mal die Top 10, sondern vor allem die Fähigkeit, ein gutes Gefühl zu haben und der Mannschaft die Informationen geben zu können, die sie braucht.“ Ab morgen, mit den beiden Sitzungen, die sofort den Zugang zu Q1 und Q2 definieren, werden unsere dreifarbigen Pfeile beginnen, die Strecke zu kreisen.
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