Der spanische GP bestätigte in den Ergebnissen und Zeiten, was vor dem Start der MotoGP-Weltmeisterschaft 2022 erwartet wurde: Es wird ein Bagnaia-Quartararo-Duell, aber der konkurrenzfähige Marc Marquez könnte zu einer „Störung“ werden und entscheidend sein
Massimo Falcioni
– Mailand
Das MotoGP-Rennen von Jerez ist aufgrund der Art der Rennstrecke und der Art und Weise, wie es stattfand, ein wichtiges Zeichen, das den Weg der Meisterschaft anzeigt. Ein erleuchteter Bagnaia mit Stärke auf der ersten Stufe des Podiums, gefolgt wie ein Schatten von einem meisterhaften Quartararo, der jetzt einsam an der Spitze der Gesamtwertung steht, wobei der Italiener von Ducati einen großen Sprung nach vorne macht. Nach der Woche zuvor, auf einer anderen so harten Strecke wie Portimao, ließ uns das Solo des Yamaha-Fahrers die wahren Kräfte auf dem Feld verstehen, selbst dort ein „Weltmeisterschafts“ -Signal. Bei fünfzehn noch ausstehenden Rennen kann alles passieren, aber diejenigen, die den MotoGP-Titel 2022 anstreben, müssen sich mit den beiden „Kapitänen“ von Ducati und Yamaha auseinandersetzen. Mit anderen Worten, die Männer, die es zu schlagen gilt, sind Quartararo und Bagnaia.
Quartaro und Bagnaia
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Das Gegenteil also von denen, die Bagnaia und der neuen Desmosedici 2022 (revolutionierter Motor mit mehr PS und wichtigen aerodynamischen Änderungen) und nicht einmal dem amtierenden Weltmeister Quartararo nach den ersten vier europäischen Extraläufen keine Chance gaben, an die Grenzen zu gehen seine Yamaha mit dem 4-Reihen-Motor, gilt als „veraltet“. Auch in Jerez, selbst bei einer „kurzen“ Geraden, wie auf der langen in Portimao geschehen, leisteten die beiden Erstplatzierten Vollgas: Der Sieger Bagnaia mit seiner Ducati liegt mit 292,6 km/h auf dem 18. Platz, der Zweitplatzierte Quartararo wird mit 290,3 km/h 23. Der schnellste? Bastianini mit 297,5 km/h (ebenfalls in Portimao war der Fahrer des Ducati Team Gresini mit 351,7 km/h der Schnellste auf der Geraden gegen Quartararos 339,6), gefolgt von Zarco und Vinales (296,7). Was bedeutet das? Wie wir wissen, ist Höchstgeschwindigkeit nicht alles. Und was auch bedacht werden sollte, wo die Fotozellen zur Geschwindigkeitsmessung platziert sind: am Ende der (kurzen) Geraden bergauf (leicht) in Jerez, Quartararo und Bagnaia ein paar … cm vor anderen abgelöst, nicht für die eigenen Grenzen aber , um die Flugbahn besser einzustellen und früher Gas zu geben, um mehr Grip und mehr Schub in der Kurvenmitte und eine höhere Beschleunigung am Ausgang zu haben. Entscheidend ist nicht, wer später das Gaspedal herunterdrückt, sondern wer mit mehr Geschwindigkeit, weniger Reifenfresser und schnellerem Stoppen der Uhr bei gleichem Tempo die besten Bahnen fährt, die wichtigste Voraussetzung, um vor allen anderen die Ziellinie zu überqueren.
die zeiten der motogp
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Die Stoppuhr verdeutlicht (oder besser) die Werte auf dem Platz und warum es am Ende ein gewisses Ranking mit Gewinnern und Verlierern gibt. Bagnaia (Pole in 1’36“ 170) und Quartararo (zweitbeste Zeit im Qualifying 1’36“ 623) waren ein Hammer, die einzigen zwei, die unter 1’38 fuhren: Bagnaia viermal (in der dritten Runde: 1’37 „971; auf dem fünften: 1’37“ 669 (schnellste Runde); auf dem sechsten: 1’37 „948; auf dem siebten: 1’37“ 977) und zweimal Quartararo (in der fünften Runde: 1’37 “ 678 , der Schnellste von Fabio; Siebter: 1’37 „919). Nach Bagnaia und Quartararo sind dies die Fahrer mit ihren schnellsten Runden: Marc Marquez in der zweiten Runde 1’38 „059; Miller in der dritten Runde 1’38“ 140; Aleix Espargaro in der zweiten Runde 1’38 „184.
der Marquez-Faktor
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In zwei Wochen zwei Runden für Gaumen und feine Griffe: Am 15. Mai gibt es Le Mans, dann Mugello (29. Mai), dann einen Juni des Feuers: Catalunya (5. Juni), Sachsenring (19. Juni), Assen (26. Juni) und Wir haben bereits die Hälfte der Meisterschaft hinter uns. Ja, auch angesichts der Eigenschaften dieser Strecken könnte die Meisterschaft zu einer Frage zwischen Quartararo-Yamaha und Bagnaia-Ducati werden. Vielleicht mit einem dritten Rad, das am Ende die beiden Favoriten heute ausgleichen kann. WHO? Marc Marquez. Nach Jerez braucht Yamaha für die nächsten Rennen keine Mannschaftsspiele, da Quartararo als einziger in der Lage ist, Yamahas 4-Zylinder konkurrenzfähig zu machen und vorne zu bleiben. Ein weiteres Problem bei Ducati, bei dem es, wenn Sie wirklich den Titel anstreben wollen, keinen anderen Weg gibt, als Pecco grünes Licht und volle Unterstützung zu geben, indem Sie alle Fahrer auf den Rennwagen der Borgo Panigale-Fabrik „in Reihe“ stellen. , niemand ausgeschlossen .
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