Der Ducati-Champion muss nach dem elften Mal im Training durch Q1: „Das Motorrad ist nervös, ich verliere in nur einem Sektor zwei Zehntel auf Martin.“ Dann kritisiert er einige Kollegen: „Wir sollten ein Zeichen setzen, aber stattdessen …“
Der Großer Preis von Australien Von MotoGP Es hatte keinen guten Start Francesco Bagnaia: der Pilot der Ducati, der amtierende Champion, muss sich nach dem elften Platz im FP2 dem Q1 stellen. Die Empfindungen sind jedoch positiv. Der Italiener erklärte dies den anwesenden Journalisten auf Phillip Island: „Mir geht es nicht so schlecht wie in Indonesien. Meine Pace ist auf jeden Fall gut. Die Probleme begannen bei der Zeitattacke, als ich hinten den weichen Reifen montierte.“ Vielleicht wäre es besser gewesen, gleich mit dem Soft anzufangen, um das Verhalten zu verstehen.“ Allerdings eine wohlüberlegte Entscheidung: „Wir haben es vorgezogen, aus der Rassenperspektive zu denken.“
wütend
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Bagnaia konnte einige der auf der Strecke beobachteten Verhaltensweisen nicht verdauen, wie zum Beispiel die Gruppe von Fahrern, die sich im FP2 hinter ihm formierte, um eine gültige Spur zu haben: „Beim zweiten Versuch bemerkte ich, dass etwa zehn Fahrer abwürgten, wie es in der Moto3 passiert. Aus meiner Sicht.“ Die Sichtweise ist nicht zulässig: Wir sind in der MotoGP und müssen ein Beispiel geben. Wir reden nicht über ein oder zwei Elemente, sondern über zehn Fahrer, die langsamer wurden, um den Windschatten zu suchen. Wie immer war ich der Erste in der Gruppe und ich hatten alle anderen hinter uns“. Laut dem Weltmeister von 2022 hätte sich nicht viel geändert, wenn er langsamer geworden wäre: „Wenn ich langsam gefahren wäre, wäre mich niemand überholt. Das Einzige, was ich tun konnte, war zu schieben.“
Probleme
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Peccos Analyse verschiebt sich auf die technische Seite: „Ich habe große Probleme mit der Beschleunigung und Traktion, in schnellen Kurven wird mein Motorrad zu aggressiv und nervös. Ich verliere zwischen der letzten Kurve und der Ziellinie zwei Zehntel auf Martin, das ist unglaublich.“ Dann analysiert Pecco die Entscheidung von umgekehrtes Sprintrennen und langes Rennen: „Zu Recht. Am Sonntag wird es auch schwierig sein, die Garage zu öffnen, da mit Windböen von 50 km/h und mehr zu rechnen ist. Wir haben im Hinblick auf das Rennen gut daran getan, mehr als die anderen mit dem Reifen zu arbeiten.“ Morgen wird ein herausfordernder Tag.“
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