Grünes Licht von der Abgeordnetenkammer für den Vorschlag zur Einsetzung einer parlamentarischen Untersuchungskommission zu den Ursachen der Schiffskatastrophe „Moby Prince“. Grünes Licht für die dritte parlamentarische Untersuchungskommission – die beiden anderen in früheren Legislaturperioden – mit 282 Ja-Stimmen, Nein-Nein-Stimmen und drei Enthaltungen. Die für die gesamte Legislaturperiode eingesetzte Kommission wird die Ursachen des Unglücks des Schiffes Moby Prince der Nav.Ar.Ma untersuchen müssen, das sich am Abend des 10. April 1991 nach einer Kollision mit dem Öl ereignete Tanker Agip Abruzzo im Hafen von Livorno. Der Kollision folgte ein Großbrand, der durch aus dem Tanker austretendes Öl angeheizt wurde und den Tod von 140 Menschen an Bord, darunter Passagiere und Besatzungsmitglieder, zur Folge hatte. Der einzige Überlebende war der junge neapolitanische Schiffsjunge Alessio Bertrand. Die aus zwanzig Abgeordneten bestehende Kommission führt Ermittlungen und Untersuchungen mit den gleichen Befugnissen und Einschränkungen wie die Justizbehörde durch.
Die Aufgaben der Untersuchungskommission
Die Kommission muss etwaige weitere Zuständigkeiten im Zusammenhang mit der Katastrophe ermitteln, neue Elemente recherchieren und bewerten, die die bisher bekannten und von der im Parlament eingerichteten parlamentarischen Untersuchungskommission zu den Ursachen der Schiffskatastrophe „Moby Prince“ hervorgehobenen Fakten integrieren können XVIII. Legislaturperiode, deren Arbeit durch den Sturz der Regierung unterbrochen wurde. Es müssen die Umstände, unter denen sich die Kollision ereignete, die Funkkommunikation zwischen öffentlichen oder privaten Einrichtungen in den Tagen unmittelbar vor und nach dem 10. April 1991 sowie die Radarspuren und Satellitenaufnahmen jeglicher Herkunft über den dem Hafen zugewandten Meeresabschnitt ermittelt werden von Livorno damals. Überprüfen Sie Tatsachen, Handlungen und Verhaltensweisen oder Unterlassungen, die ein Hindernis oder eine Verzögerung bei der Ermittlung der Verantwortlichkeiten im Zusammenhang mit der Katastrophe des Moby-Prince-Schiffes darstellten. Untersuchen Sie die Verfahren, Methoden und Mittel, mit denen die Rettungseinsätze auf See organisiert und durchgeführt wurden, sowie alle anderen Fakten, die zur Ermittlung der Verantwortlichkeiten von Einzelpersonen oder öffentlichen oder privaten Stellen in jeder Phase, auch nach dem Aufprall, nützlich sind. Überprüfen Sie die Gründe für die mangelnde Koordination bei der Verwaltung der Rettung von Opfern. Stellen Sie fest, ob es einen Zusammenhang zwischen dem Unfall und dem illegalen Handel mit Waffen, Treibstoff oder Schlacke und Giftmüll gibt, der in der Nacht vom 10. April 1991 auf der Reede von Livorno stattfand.
Die Familien der Opfer: Die neue Kommission soll Licht ins Dunkel bringen
„Wir hoffen, dass die neue Untersuchungskommission zum Massaker von Moby Prince, die heute einstimmig von der Kammer genehmigt wurde, so bald wie möglich ihre Arbeit aufnehmen wird, um die bisher in früheren Legislaturperioden geleistete Arbeit abzuschließen und so dieser tragischen Angelegenheit ein Ende zu setzen.“ . „Wir danken allen Fraktionen und Präsident Fontana dafür, dass sie dieses Ziel erreicht haben“, betonten in einer Mitteilung die Präsidenten der Verbände der Familien der Opfer von Moby Prince, Luchino Chessa (Associazione 10 Aprile-Families Victims Moby Prince) und Nicola Rosetti (Verein 140).
Die Wahrheit über die Ursachen der größten Katastrophe der italienischen Marine herausfinden
Die Verbände erinnerten daran, dass „das Massaker von Moby Prince immer noch das persönliche und kollektive Gewissen bewegt.“ Seit Beginn dieser Wahlperiode haben wir uns an alle im Parlament anwesenden politischen Kräfte gewandt und sie gebeten, die Arbeit abzuschließen, die aufgrund der vorzeitigen Auflösung der Kammern im letzten Jahr unterbrochen wurde. Das Parlament hat auf die Forderungen unserer Verbände gehört und nun, nach mehr als 32 Jahren, haben wir die Möglichkeit, die Wahrheit über die Ursachen der größten Katastrophe in der italienischen Marine herauszufinden, bei der 140 Menschen ihr Leben verloren, was auch der Fall ist größtes Massaker am Arbeitsplatz mit bis zu 65 Besatzungsmitgliedern, die im Dienst starben.“
Die Hypothese eines dritten Schiffes wird derzeit geprüft
Marco Simiani, Der PD-Fraktionsvorsitzende im Umweltausschuss erinnerte in seiner Abstimmungserklärung daran, dass „bis heute zu viele Geheimnisse über das Massaker von Moby Prince bestehen, aber kein Schuldiger vorliegt.“ Die Untersuchungskommission wird die Verantwortung und Aufgabe haben, zu verhindern, dass dieses schreckliche und dramatische Ereignis zu einer neuen Ustica wird.“ Peter Pittalis (Forza Italia) betonte die Bedeutung der Einrichtung der Kommission, um die bereits von den vorherigen Kommissionen geleistete Arbeit nicht zu verschwenden und insbesondere „die Aspekte weiter zu untersuchen, die festgestellt werden müssen, insbesondere die Hypothese der Präsenz.“ einer dritten Marineeinheit, die derzeit noch nicht mit Sicherheit identifiziert werden kann und die die Kollision zwischen der Fähre Moby Prince und dem Öltanker Agip Abruzzo verursacht hätte, die sich innerhalb des Ankerverbotsgebiets ereignete.“