Die Verbesserung der Infrastrukturen für die Mobilität und die Wiedergewinnung verlassener Räume sind die beiden Prioritäten, die die Bewohner der großen italienischen Städte angeben, um das städtische Umfeld neu zu entwickeln. 75 % der Römer fordern U-Bahnen, Straßen und Eisenbahnen gegenüber einem nationalen Durchschnitt von 56 %, während die Wiederherstellung verlassener Stätten das Hauptproblem in Mailand und Turin ist, wo es von 62 % bzw. 57 % als ernstes Problem bezeichnet wird, das angegangen werden muss % der Bürger gegenüber einem nationalen Durchschnitt von 51 Prozent. Auch in Genua (64 %), Neapel (60 %) und Palermo (54 %) hat der Verkehr Priorität.
Dies sind einige der Daten der Stichprobenbefragung, die die Swg im Auftrag der Confindustria Assoimmobiliare unter 1.800 Einwohnern der sechs italienischen Großstädte durchgeführt hat und die am 9. November auf der Jahresversammlung des Immobilienweltverbandes vorgestellt wird. Die Umfrage zeigt deutlich, wie Stadterneuerung zu einem Schlüsselwort für die Bewohner von Großstädten wird (88 % der Befragten befürworten große Stadtumbaumaßnahmen), um nicht nur die schwerwiegenden Notfälle zu lösen, die uns von der Leistungsfähigkeit der Metropolen abbringen auch für eine radikalere und mittelfristigere Transformation der städtischen Umwelt.
Die Städte von 15 Minuten
Die „Stadt der 15 Minuten“ wird zu einer sehr konkreten und geforderten Perspektive, sie ist mit Covid in das tägliche Leben der Italiener eingetreten und verwandelt sich in eine von unten beanspruchte politische Vision, die sich jedoch in Dienstleistungen, Projekten und Investitionen verwirklichen muss. «In der Vorstellung der Befragten – erklärt die Recherche – ist die Vorstellung von der Stadt der Zukunft eher homogen und ändert sich je nach Wohngemeinde wenig. Erwartet werden nicht nur stärker digitalisierte und von nachhaltiger Mobilität geprägte Städte, sondern auch mehr Nutzbarkeit und weniger funktionale Trennung von Räumen ».
So wünschen sich 83 % der Bürgerinnen und Bürger WLAN-Verbindungen, 82 % fragen nach öffentlichen Gebäuden, Verkehrsmitteln und vernetzten Diensten über das Internet, 81 % fordern, sich mit nachhaltigen Mitteln wie Fahrrädern oder Rollern fortbewegen zu können, 80 % halten es für wichtig, dass beides der Fall ist Nachbarschaft hat ein Eigenleben, Räume zum Ausgehen und Zusammensein, in denen man nicht umziehen muss, nur um ins Kino oder zum Einkaufen zu gehen. „Wir hoffen, dass dieses wachsende Bewusstsein der Bürger guter Politik hilft, mittel- und langfristig richtige Entscheidungen zu treffen, auch wenn sie während ihrer Amtszeit nicht oft politische Dividenden zahlen“, kommentiert die Präsidentin von Assoimmobiliare, Silvia Rovere.
Die Landkarte der Wohnlichkeit
Die Ausgangssituation ist offensichtlich von Stadt zu Stadt sehr unterschiedlich und wird auch durch die Interviews festgehalten. Mailand zeichnet sich durch die von seinen Einwohnern wahrgenommene Benutzerfreundlichkeit aus (synthetischer Index 6,8 auf einer Skala von 1 bis 10), gefolgt von Turin (6,4). Unterhalb der Hinlänglichkeit Genua (5,7), die jedoch eine Dezimalstelle gegenüber der analogen Untersuchung von vor zwei Jahren wiedererlangt, Rom (5,3) absolut stabil, Neapel (4,7) und Palermo (4,3), beide mit einem weiteren Rückgang um zwei und sechs Dezimalstellen beziehungsweise.