Erhalten Sie kostenlose Automobil-Updates
Wir senden Ihnen eine myFT Daily Digest E-Mail mit den neuesten Informationen Automobile Neuigkeiten jeden Morgen.
Mitsubishi Motors hat die Produktion in China auf unbestimmte Zeit eingestellt und plant einen Personalabbau, nachdem der japanische Hersteller Schwierigkeiten hatte, auf den schnellen Übergang zu Elektrofahrzeugen auf dem größten Automarkt der Welt zu reagieren.
Der Rückzug von Mitsubishi erfolgt, da ausländische Automobilhersteller einem harten Wettbewerb mit inländischen Marken ausgesetzt sind. Der Vorstandsvorsitzende des Rivalen Mazda warnte am Freitag, dass der chinesische Markt in eine Phase eintritt, in der „nur die Stärksten überleben werden“.
Nach Berichten in lokalen Medien sagte Mitsubishi, dass die Aktionäre seines Joint Ventures mit der Guangzhou Automobile Group (GAC) eine Trendwende anstreben würden, indem sie ihre Geschäftsführung in China überprüfen und „den Personalbestand optimieren“ und betonten, dass das Unternehmen sich nicht vom Markt zurückziehe.
GAC sagte in einer Erklärung, dass die Aktionäre „ihr Bestes geben, um die gesetzlichen Rechte und Interessen der Mitarbeiter zu schützen“.
Der Verkauf japanischer Autos wurde in China stark beeinträchtigt, nachdem die Hersteller nur langsam Elektrofahrzeuge auf den Markt brachten und Tesla einen Preiskampf auslöste. Nach Angaben der China Passenger Car Association (CPCA) sank der Anteil japanischer Marken am chinesischen Automarkt im Juni auf 17,8 Prozent, verglichen mit 21,5 Prozent im Vorjahresmonat.
Die Produktion in China war seit März in Mitsubishis Joint Venture mit der staatlichen GAC eingestellt worden, nachdem der Verkauf seines neuen benzinbasierten Sport Utility Vehicle Outlander gescheitert war. Mitsubishi hat noch kein reines Elektrofahrzeug auf den Markt gebracht und sein Werk in Changsha produzierte in den ersten fünf Monaten des Jahres nur 3.367 Fahrzeuge, ein Rückgang von 75 Prozent gegenüber dem Vorjahr, wie Daten von CPCA zeigten.
Im vergangenen Geschäftsjahr verzeichnete Mitsubishi Motors einen Rückgang der Fahrzeugverkäufe in China, Taiwan und Hongkong um 41 Prozent im Vergleich zum Vorjahr.
Damit ist Mitsubishi einer der ersten großen ausländischen Automobilhersteller, der die Produktion in China angesichts des zunehmenden Wettbewerbs einstellt. Im Januar gab Hondas Joint Venture mit GAC bekannt, dass die Produktion und der Verkauf von Autos unter der Luxusmarke Acura des japanischen Konzerns eingestellt wurden.
„Die ausländischen Marken haben ihren technologischen Vorsprung verloren und gleichzeitig scheinen chinesische Verbraucher eher bereit zu sein, inländische Marken zu kaufen“, schrieb Ding Yuqian, Autoanalyst bei HSBC, in einem Forschungsbericht.
Das als GAC Mitsubishi Motors bekannte Joint Venture verzeichnete 2018 mit 144.000 Einheiten seinen Absatzhöchststand und ging im vergangenen Jahr auf 33.600 Einheiten zurück.
Unabhängig davon sagte Masahiro Moro, der neu ernannte Vorstandsvorsitzende von Mazda, am Freitag, dass das Unternehmen in diesem Jahr wahrscheinlich Schwierigkeiten haben werde, die Gewinne in China zu steigern, trotz seines ehrgeizigen Ziels, die jährlichen Fahrzeugverkäufe im laufenden Geschäftsjahr bis März um 48 Prozent zu steigern 2024.
„Es scheint, als ob wir in eine Phase eintreten, in der nur die Stärksten überleben und an Dynamik gewinnen“, sagte Moro. „Das Wettbewerbsumfeld ist härter als wir erwartet hatten.“
Moro fügte jedoch hinzu, dass das Unternehmen weiterhin „in die Offensive gehen“ wolle, indem es die Einführung von Elektrofahrzeugen in China verstärkte. Der japanische Autobauer hat angekündigt, bis 2025 zwei lokal produzierte Elektrofahrzeuge in China einführen zu wollen.