Es gibt diejenigen, die, wie Premierminister Giorgia Meloni im neuesten Buch von Bruno Vespa, sie als „Piratenschiffe“ definieren, die meist nicht erkannt werden und „keine Schiffbrüchigen, sondern Migranten“ transportieren. Und der sie, wie Deutschland als Antwort auf die Farnesina, als Boote verteidigt, die „einen großen Beitrag zur Rettung von Menschenleben im Mittelmeer leisten“. Die nationale und europäische öffentliche Debatte über die Flotte der Nichtregierungsorganisationen, die die Gewässer des Mittelmeers überwachen, ist neu entfacht. Aber wie viele NGOs sind daran beteiligt und welche Schiffe haben sie?
Sechzehn Schiffe fahren zur Hälfte unter deutscher Flagge
Laut der jüngsten Umfrage sind 16 Schiffe für die Rettung von Migranten vor der afrikanischen Küste bestimmt, von denen derzeit nicht alle auf See sind. Acht führen die deutsche Flagge. Das ist Humanity 1 für die deutsche NGO Sos Humanity; des Aufstiegs über die Lebensader der deutschen Mission; die Louise Michel, das vom britischen Künstler Banksy finanzierte humanitäre Schiff; die Sea Watch 3, derzeit in Verwaltungshaft in Reggio Calabria, die unter britischer Flagge fahrende deutsche NGO Sea Watch, der auch Aurora gehört; die Sea Watch 5, die von der deutschen NGO United4Rescue, die kürzlich einen 2-Millionen-Euro-Kredit von der Mehrheit, die die Scholz-Regierung unterstützt, erhalten hat, ins Leben gerufen wird; Sea Eye 4 der deutschen NGO Sea Eye, jetzt in Spanien bei Burriana gestoppt; von Resq People, der italienischen NGO Resq; von Nadir von der deutschen NGO Resqship.
Mare Jonio, im Besitz von Mediterranea Saving Humans (gegründet von Verbänden wie Arci und Ya Basta Bologna, anderen NGOs wie Sea Watch und sozialen Unternehmen wie Moltivolti aus Palermo), ist das einzige Unternehmen, das die italienische Flagge führt. Der alte Schlepper Open Arms und das neue Flaggschiff Open Arms Uno der spanischen Proactiva Open Arms, die auch das Segelboot Astral besitzt, das unter britischer Flagge fährt und derzeit in Spanien stationiert ist, fahren unter spanischer Flagge. Spanisch auch die Aita Mari der baskischen NGO Salvamento Maritimo Humanitario, die gerade die letzte geplante Mission im Mittelmeer vorübergehend ausgesetzt hat, um die Entwicklung der Situation in Italien abzuwarten. Zwei weitere Schiffe fahren unter norwegischer Flagge: die Ocean Viking für Sos Méditerranée, eine vollständig durch Solidaritätsspenden finanzierte humanitäre Organisation, und die Geo Barents von Ärzte ohne Grenzen, die ab Juni 2021 im Wasser sind. Beide sind so wie sie sind bereit zur Abfahrt die offenen Arme.
Das erste Schiff von Emergency wird bald auf See sein
Neben dem Einsatz im zentralen Mittelmeer für Such- und Rettungsmissionen ist auch die unter panamaischer Flagge fahrende Life Support, ein 51,3 Meter langes Offshore-Schiff, das von Emergency zum Gedenken an Gino Strada gesucht wird, der im August vor einem Jahr starb. „Es ist wahr, dass wir niemals davon ausgehen dürfen, dass das, was für uns richtig ist, auch für andere richtig ist, aber das Retten von Leben kann niemals spaltend sein“, erklärt Pietro Parrino, der Direktor der Abteilung Field Operations auf der Website des Verbands. „Dies ist unser Ausgangspunkt, auch dieses Mal.“
Fünf Flugzeuge patrouillieren im Mittelmeer
Neben den Schiffen patrouillieren fünf Flugzeuge im Mittelmeer: Sea Watch hat zwei (Sea Bird 1 und 2) plus die Moonbird mit der Schweizer gemeinnützigen Humanitarian Pilote Initiative, neben zwei weiteren Flugzeugen der französischen NGO Pilotes Volontaires (Colibri 1 und 2) z. Sie alle überwachen insbesondere den Meeresabschnitt vor Libyen. Im Jahr 2019 erteilte die ENAC Colibrì und Moonbird weder von Lampedusa noch von anderen italienischen Häfen eine Startgenehmigung und erklärte, dass „die nationalen Vorschriften sowie die in anderen europäischen Ländern geltenden Vorschriften für diese Flugzeuge die Verwendung von Freizeitflugzeugen vorsehen und nichtberufliche Tätigkeiten „. Während die Rettung auf See praktisch „unter professionelle Operationen“ fällt, ist sie „mit von Amateuren gebauten Flugzeugen“ unvereinbar.