MiG-29 ist kein Game Changer, aber die Ukraine kann sie gegen die Russen einsetzen

Welche Bedeutung hat die Entscheidung Polens und der Slowakei?

Nach einem Jahr endloser Diskussionen darüber, ob und wie der Westen der ukrainischen Luftwaffe zu Hilfe kommen soll, ist die Entscheidung endlich gefallen. Einen Tag nachdem Polen beschlossen hatte, vier MiG-29 zu schicken, möglicherweise gefolgt von zehn bis zwanzig weiteren, folgte am Freitag die Slowakei. „Versprechen müssen eingehalten werden“, twitterte der slowakische Ministerpräsident Eduard Helger nach der Entscheidung, 13 MiG-29 an Kiew zu übergeben.

Beide Länder hoffen, dass noch mehr Nato-Staaten ihrem Beispiel folgen werden. Schließlich haben die Mitgliedsstaaten genug Kampfflugzeuge, viel moderner als die MiG-29: von F-16 über Eurofighter bis hin zu Mirages und Gripen. Doch weil die USA von Anfang an gegen die Entsendung von Kampfjets waren, unter anderem aus Angst vor einer Eskalation und weil Moskau dies als Provokation wertete, kam die Luftunterstützung nie in Gang. Washington torpedierte schnell einen Warschauer Vorschlag, unmittelbar nach der Invasion polnische MiGs an Kiew zu liefern.

Was für ein Flugzeug ist die MiG-29?

Der große Vorteil der polnisch-slowakischen Entscheidung besteht darin, dass die ukrainische Luftwaffe bereits über diesen in Russland hergestellten Jäger verfügt. Langes Training ist nicht notwendig. Die MiGs können daher direkt auf dem Schlachtfeld eingesetzt werden. Die MiG-29 Fulcrum wurde Anfang der 1980er Jahre von Russland in Dienst gestellt und war damals eines der modernsten russischen Flugzeuge.

Moskau sah darin das Gegenstück zur F-16. Aber 1999 wurde klar, dass das Flugzeug nicht mit der F-16 konkurrieren konnte. Während des Kosovo-Krieges schoss der niederländische F-16-Pilot Peter Tankink problemlos eine serbische MiG-29 mit der präzisen Amraam-Rakete aus etwa zwanzig Kilometern Entfernung ab. Zwei weitere MiGs wurden von amerikanischen Kollegen zerstört. Das Gerät wurde in den letzten Jahren von den Russen in Syrien eingesetzt.

Was ist von der ukrainischen Luftwaffe übrig?

Vor der Invasion verfügten die Ukrainer über etwa hundert einsatzbereite Flugzeuge, darunter etwa vierzig MiG-29. Nach sieben Monaten Krieg schätzte der Kommandeur der US-Luftwaffe in Europa, General James Hecker, dass davon noch 80 Prozent übrig waren. Es wird geschätzt, dass Kiew noch einige Dutzend bis etwa fünfzig MiG-29, Su-27 sowie Su-24- und Su-25-Jagdbomber besitzt.

Dass die Luftwaffe noch lebt, liegt daran, dass die Russen es nicht wagen, in den ukrainischen Luftraum einzudringen. Da Moskau die Luftabwehr der Ukraine nicht zerstört hat, wagen die Russen keine großangelegte Bombardierung der Luftwaffenstützpunkte. Infolgedessen sind ukrainische Flugzeuge regelmäßig in der Luft, um die Russen anzugreifen.

„Teamwork unserer MiG-29-Piloten“, twitterte die Luftwaffe vergangene Woche mit einem Video von zwei MiGs, die ungestört einen Einsatz durchführen konnten. Die Kampfpiloten müssen aufpassen, nicht von dem gefährlichen Flugabwehrsystem S-400 abgeschossen zu werden. Damit können die Russen Kampfjets bis zu 400 Kilometer weit aus der Luft schießen. Durch Tiefflüge versuchen die Piloten, den russischen Batterien auszuweichen.