Die Weltmeisterschaft beginnt auf der englischen Strecke, wo der zwölfte Lauf des Kalenders ausgetragen wird: eine Strecke mit durchschnittlichem Engagement für die Bremsen, aber sehr schnell und oft tückisch für das Wetter
Nach einer fünfwöchigen Pause, sehr langen Ferien, ist die MotoGP nach Urlaub, Meer und Entspannung wieder im Einsatz. Die Weltmeisterschaft fehlt seit dem 26. Juni aus Assen, dem Schauplatz des Sieges von Pecco Bagnaias Ducati am Tag des Doppelcrashs von Fabio Quartararo. Der Fehler des Yamaha-Franzosen ermöglichte es Aleix Espargaro, Vierter in einem großartigen Comeback auf der Aprilia, ihn 21 Punkten in der Gesamtwertung näher zu bringen. Wir starten daher wieder in Großbritannien, in Silverstone, der Heimat des zwölften GP der Saison, die sehr spannend zu werden verspricht.
durchschnittliches Engagement
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Die britische Strecke, eine der schnellsten der Welt, zeichnet sich durch lange Geraden aus, ein Erbe ihres Designs, das von einem ehemaligen Militärflughafen stammt, und durch anspruchsloses Bremsen. Strecke, auf der das Wetter oft ein entscheidender Faktor ist und auf der Leistung und Motor zählen, vor allem aber Flüssigkeit: Hier werden nach Angaben von Brembo 32 % der Zeit mit einem mittelgroßen Systemeinsatz auf Bremsen verbracht. Von den 10 geplanten Bremsabschnitten sind drei die anspruchsvollsten. Lass sie uns sehen.
Was für eine Show im Stowe
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In Kurve 7, dem Stowe, erreichen Sie 330 km/h und fahren bei 120 nach 292 Metern Bremsung und einer maximalen Belastung des Hebels von 6,4 G ab: ein heikler Punkt, von hartem Bremsen und Überholen. In Kurve 11, Abbey, geht es von 278 auf 151 pro Stunde und einer maximalen Verzögerung von 1,5 G. Letzter wichtiger Bremspunkt ist Kurve 16, Booklands, wo es von 304 km/h zu Beginn auf 99 km/h geht. Ausfahrt, mit einem Bremsweg von 274 Metern und 5,7 Sekunden auf der Bremse. Achten Sie auch hier auf Überholmanöver: Überholmanöver an dieser Stelle garantieren beste Chancen, ein paar Falten später als Führender ins Ziel zu kommen.
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