„Es ist schwer zu sagen, ob ich sonst die Pole-Position geholt hätte, aber ich konnte diesen letzten Lauf nicht fahren. Ich habe plötzlich die Kraft verloren, was sehr bedauerlich ist. Ich wäre gerne die letzte Runde gefahren. Wenn man sich den Rest des Wochenendes anschaut, ist der Start aus der ersten Reihe eine hervorragende Leistung“, sagte Verstappen. Der Limburger musste seine letzte Runde wegen eines plötzlichen Leistungsverlusts nach einem Problem mit dem DRS-System schnell abbrechen.
Überholen ist in Barcelona normalerweise schwierig, aber Red Bull hat in den letzten Rennen bewiesen, dass es mit dem Reifenzustand besser umgehen kann als Ferrari. Verstappen: „Sonntag wird es wieder sehr heiß, daher hoffen wir, dass unser Auto wieder etwas reifenfreundlicher wird. Das ist noch schwer abzuschätzen.“
Charles Leclerc machte in Q3 einen Fehler, aber seine zweite Runde war mehr als genug für seine vierte Pole-Position des Jahres. Er hat bewiesen, dass er unter Druck am besten ist. „Das Auto war fantastisch“, sagte der Ferrari-Pilot. „Ein Dreher in dieser Schikane war alles meine Schuld und ich wusste, dass ich nur eine Chance hatte, es richtig zu machen. Ich habe es geschafft, alles in diese eine Runde zu quetschen.“
Leclerc wollte die dreizehnte Pole seiner Karriere nicht auf seine beste Runde aller Zeiten heben, aber der Tabellenführer war zufrieden damit. „Gerade bei den schwierigen Bedingungen war es eine besondere Runde.“
Diese Pole-Position ist im spanischen Rennen von großer Bedeutung. Überholen ist auf der Rennstrecke bei Barcelona traditionell schwierig; Von den letzten acht Rennen hat der Fahrer, der von der ersten Position gestartet ist, sechs Mal gewonnen. Leclerc hat mit seiner schnellen Runde in einem stabilen Auto auch den Beweis erhalten, dass das „Upgrade“, das Ferrari am Auto vorgenommen hat, gut funktioniert hat.
„Aber ich bin vorsichtig. Ich gehe von der besten Position ins Rennen, aber im Vergleich zu Red Bull hatten wir bisher viel mehr Probleme mit dem Reifenverschleiß. Max ist am Start direkt hinter mir, wenn ich also meine Reifen nicht gut halten kann, verliere ich“, sagte Leclerc, der nach fünf Rennen 19 Punkte Vorsprung auf Verstappen auf der WM-Position hat. Die Hitze in Barcelona, wo das Quecksilber auf 30 Grad Celsius gestiegen ist, kommt zu den Schwierigkeiten hinzu. Auf heißem Asphalt verschleißen die Reifen von Formel-1-Autos noch schneller.