Hier ist die Lackierung des 100 % elektrischen Trident-Rennwagens, der an Saison 9 teilnehmen wird: Mut und Charakter für die Autos von Edoardo Mortara und Maximilian Günther
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TeoSic58
– Modena
Der Countdown ist fast abgelaufen und Maserati zählt die Tage einen nach dem anderen herunter. Nach 13 Jahren des Wartens (Maserati hat seit 2009 an keinem offiziellen Wettbewerb mehr teilgenommen) ist der Trident bereit, wieder auf die Strecke zu gehen: Er wird dies bereits während der Wintertests der Formel E vom 13. bis 16. Dezember in Valencia tun, bevor er fertig wird sein Debüt mit dem Tipo Folgore, dem ersten 100 % elektrischen Einsitzer der Marke, am 14. Januar auf der Rennstrecke von Hermanos Rodriguez in Mexiko-Stadt. Tatsächlich wird die erste der 17 Runden der Meisterschaft für Einsitzer mit Elektroantrieb im Ausland stattfinden, wo ab Saison 9 das Modena-Team unter der Leitung von Giovanni Tommaso Sgro, Leiter der Rennabteilung, antritt. Das erste italienische Team, das an der Meisterschaft teilnimmt, „eine große Verantwortung, die uns stolz macht“, kommentiert Sgro.
Die Präsentation
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2023 wird ein wichtiges Jahr für die Formel-E-Weltmeisterschaft, da die Einsitzer ihr Debüt in ihrer Konfiguration der dritten Generation geben. Innerhalb dieses Reglements enthüllt Maserati Msg Racing die Lackierung des elektrischen Einsitzers. Im Herzen von Modena und dem Motor Valley, auf der Piazza Grande, hat der neue Rennwagen seinen offiziellen Auftritt und wird der Öffentlichkeit gezeigt. Eine Hommage an die Stadt, die die Marke seit über 80 Jahren beherbergt und die Erinnerung an die sportlichen Erfolge des Dreizacks weckt.
die Lackierung
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Electric Blue ist die dominierende Farbe der Autos von Edoardo Mortara und Maximilian Günther, den Fahrern, die mit der Aufgabe betraut werden, „auf das Podium zu streben, weil wir in dieser Meisterschaft führend sein wollen“, sagt Giovanni Tommaso Sgro. Der Dreizack ist wunderschön auf der Nase der Einsitzer zu sehen, und die Maserati Corse-Signatur mit der italienischen Trikolore sticht auf den Seitenkästen hervor, wo weitere Sponsoren auftauchen werden, aber das Profil bleibt, wie es jetzt zu sehen ist, ohne den Schatten von blau, um das Autogewicht zu minimieren.
Maserati Tipo Folgore: die Technik
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Maserati Tipo Folgore, dessen Name den Tipo 26 von 1926, mit dem Alfieri Maserati die Klasse gewann und bei der diesjährigen Targa Florio den 8. Gesamtrang belegte, und die aktuellen und zukünftigen 100 % elektrischen Modelle ideal vereint, wird das schnellste und effizienteste Formel-E-Auto der Liga sein Geschichte. Dies ist den Front- und Heckmotoren zu verdanken, die 600 kW regenerative Leistung und 95 % Energieeffizienz liefern und in der Lage sind, über 40 % der im Rennen verbrauchten Energie allein durch regeneratives Bremsen zu gewinnen.
Von der Rennstrecke auf die Straße
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In puncto Leistung und Effizienz erreicht der neue Einsitzer seinen Höhepunkt mit einer technologischen Plattform der neuesten Generation, die ideal ist, um die für dieses Auto charakteristische hohe Innovationskraft weiterzuentwickeln und von der Rennstrecke auf die Straße zu übertragen und dem Engagement von Maserati in der Welt der Elektrifizierung (in Anbetracht dessen, dass sich die Marke Modenese bereits in einem fortgeschrittenen Arbeitsstadium befindet, da 100 % elektrische Modelle bereit sind, auf den Markt zu kommen, wie der Grecale Folgore). „Ein Austausch von Technologie und Innovation – erklärt Sgro – der es ermöglicht, das Beste aus der enormen Menge an Daten zu machen, die auf der Strecke gesammelt werden. So sehr, dass wir die Formel E auch wegen der hohen Anzahl (17) Saisontermine gewählt haben: So können in nur einer Saison unzählige Daten gesammelt werden und die technologische Entwicklung kann sehr schnell verlaufen. Dies ist die wettbewerbsfähigste Plattform der Welt, die Sie sich in der Elektrowelt wünschen können. Und wir wollen den gleichen Ruf, den Maserati im Laufe der Jahre aufgebaut hat, mit den Elektroautos replizieren, die wir produzieren werden.“
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