Marquez-Ducati, hervorragender erster Test: Er wird auch 2024 dabei sein. Verändern sich die internen Gleichgewichte?

Die klimatischen Bedingungen, Kälte und Wind, der MotoGP-Tests in Valencia hatten Einfluss auf die Zeiten, die nicht ausgezeichnet, aber dennoch von Bedeutung für die Rangliste waren. Die Neuigkeit ist die große Wettbewerbsfähigkeit, die Marc Marquez auf der Ducati des Team Gresini sofort unter Beweis gestellt hat. Es stimmt nicht, dass dies eine Selbstverständlichkeit war. In der gleichen „Runde“ von Borgo Panigale gab es keinen Mangel an Leuten, die bereits den Flop der neuen Kombination vorhersagten. Wie wir wissen, lügt die Stoppuhr nicht. Marc Marquez schloss den Test mit der viertschnellsten Zeit ab, 171 Tausendstel hinter dem Spitzenreiter Vinales auf Aprilia (1’29″253), der bereits am Samstag mit 1’28,931 auf der Pole stand, vor allem 185/1000 Tausendstel unter seiner Bestzeit vom Samstag. Im Qualifying kannte er die Honda wie seine Westentasche. Es waren 49 Runden, die deutlich machten, dass Marc Marquez im Jahr 2024 die Kräfteverhältnisse in der MotoGP verändern kann.

entspannt

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Über die offiziellen Erklärungen hinaus wird es wirklich schwierig sein, dass dies nicht auch oder vor allem bei Ducati, dem dominierenden Hersteller der letzten beiden Saisons mit Pecco Bagnaia, Konsequenzen haben wird. Zum ersten Mal nach mindestens drei Jahren fand Marquez wieder ein Lächeln in der Garage, immer gelassen und entspannt, eine andere Person und ein anderer Fahrer. Er äußerte sich nicht dazu, da dies die Vereinbarungen mit Honda waren, die es ihm ermöglichten, die Desmosedici bereits in Valencia zu testen, obwohl er einen Vertrag bis Ende dieses Jahres an den Hersteller Golden Wing gebunden hatte. Marquez überzeugte vor allem auf der Strecke und zeigte ein sofortiges Gefühl mit der Ducati. Es war überhaupt keine Selbstverständlichkeit. Der Ducati MotoGP hat die gleiche Konfiguration wie der Honda-Motor, jedoch mit ganz anderer Leistungsentfaltung und vor allem ganz anderer Fahrwerks- und Aerodynamikkonfiguration. Bagnaia brachte die Motorräder mit der Konfiguration 2024 auf die Strecke. Team Gresini (und Team VR46) nutzten gezielt zwei Motorräder aus dem Jahr 2023 und ein Motorrad aus dem Jahr 2024. Marc Marquez fuhr vertragsgemäß mit dem 2023, also dem gleichen Motorrad, ausgezeichnet, das dieses Jahr bereits von ihnen verwendet wurde Zarco. Neben der Leistungsentfaltung drückte Marquez vor allem seine Zufriedenheit darüber aus, dass er das Gefühl an der Front wiedergefunden habe, da der Vorderreifen nicht länger „Gegner“ und „Verräter“ sei.

im Spiel

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Kurzum: Es ist klar, dass Marquez im Jahr 2024 mit von der Partie sein wird. Das weckt einerseits die Erwartungen an eine neue, gelinde gesagt feurige Saison, andererseits wirft es die Frage auf, wie der Champion aus Cervera (am 17. Februar 31 Jahre alt) gemanagt werden kann, ohne ihn zu destabilisieren Die aktuelle Ducati-Situation, die er in den letzten beiden Saisons mit Bagnaia zu den beiden außergewöhnlichen Weltmeistertiteln brachte. Offiziell und vertraglich ist Marc im Jahr 2024 ein „privater“ Fahrer. Das bedeutet, dass ihm die Ducati 2023 ohne, wenn nicht sogar marginale, Updates zur Verfügung stehen wird. Wird es wirklich so sein? Erschwerend kommt noch die regulatorische Frage hinzu: Jedem Fahrer stehen 7-8 Motoren zur Verfügung, die zu Beginn der Saison abgestempelt werden müssen. Dies bedeutet, dass der Motor auf mechanischer und technischer Ebene eingefroren ist, während in den grundlegenden Bereichen Elektronik, Fahrwerk und Aerodynamik völlige Freiheit besteht. Wenn Marc sofort im Weltmeisterschaftsspiel 2024 dabei ist, wird Borgo Panigale keine andere Wahl haben, als den spanischen Meister mit Entwicklungen in den Bereichen Elektronik, Fahrwerk und Aerodynamik zu unterstützen, die für das Fahren, die Rundenzeiten, das Endergebnis der Rennen usw. von grundlegender Bedeutung sind Meisterschaft. Marquez wird sicherlich das Beste verlangen und wenn die Strecke sofort mit dem neuen Mitglied des Team Gresini einverstanden ist, wird Ducati nicht in der Lage sein, ihn nicht zu unterstützen. Die Fakten werden auch den Weg zeigen, den Borgo Panigale einschlagen muss. Eine neue Herausforderung für Marquez, für das Team Gresini, dem man dafür danken muss, dass es sie mit Bravour angenommen hat, vor allem aber eine neue Herausforderung für Ducati als Ganzes.

Der Teamchef spricht

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Am Testtag in Valencia der Ducati-Teamchef Gigi Dall’Igna Bei der „Marquez-Frage“ hielt er sich nicht zurück: „Offiziell wollte Ducati Marc Marquez nicht.“ Das heißt aber nicht, dass Ducati unzufrieden war, als das Gresini-Team beschloss, ihn trotzdem zu nehmen. „Für uns ist es eine absolute Ehre, dass Marc unsere Desmosedici wollte“, sagte Dall’Igna, „für mich sind alle Fahrer gleich und ich höre ihnen allen zu. Es ist klar, dass es zu einigen Harmonieproblemen kommen könnte, aber wir wissen, wie man damit umgeht.“ Diese Dinge und wir werden sehen, ob und wie wir es umsetzen können, wenn es nötig ist. Fast alle Fahrer, die damit gefahren sind, haben mit der Desmosedici gewonnen, sodass wir auch Marcs Anforderungen erfüllen können. Was werden wir verbessern? Dieses Jahr hatten wir am Ende der Saison einige Stabilitätsprobleme an der Front, das wird eines der Probleme sein. Die Fahrer fordern wie immer mehr Agilität, mehr Geschwindigkeit, mehr von allem.“ Die Ankunft von Will Marquez Wird sich für Bagnaia auf einer Ducati etwas ändern? Dall’Igna hat keine Zweifel: „Mit der Ankunft von Marquez wird sich für Pecco nicht viel ändern, er muss nur daran denken, wieder zu gewinnen, wie er gezeigt hat, und damit Dreier zu werden.“ Weltmeister. Wir werden für jeden unserer Fahrer das Beste geben, wie wir dieses Jahr mit Jorge Martin gezeigt haben, der genau die volle Unterstützung von Ducati hatte. Wir haben einen außergewöhnlichen Job gemacht, nicht nur Pecco oder das offizielle Team, sondern wirklich alle.“ Eines ist sicher, Marc Marquez wird sich Gehör verschaffen.