Der Spanier und die Gerüchte über seine Zukunft: „Ich spreche mit vielen, ich denke, KTM hat einen aggressiven Ansatz und es wird bald eine Referenz sein, aber jetzt schaue ich mir an, was ich habe, und der Misano-Test im September wird viel verraten.“ über mein Niveau und das Motorrad“
Das Vorhandensein von Marc Marquez im Konferenz was dem vorausgeht Österreichischer GP wirft viele Fragen auf seine Zukunftaufgehängt wie zwischen a Honda in einer tiefen Krise und mit der es bis 2024 verbunden ist und die Sirenen von KTMein Zuhause in rasantem Wachstum und mit einem großzügigen Sponsor gemeinsam mit dem achtmaligen Weltmeister Spanier: „Fahrer und Teams reden ununterbrochen im Fahrerlager, am Montag war ich beim Abendessen mit vielen Leuten von Red Bull und dem Chef von KTM Motorsport.“ „Mit dabei war auch Pit Beirer, mit dem ich ein gutes Verhältnis habe“, sagt Marc. „Ein Fahrer sucht immer nach dem Besten, aber jetzt habe ich einen Vertrag mit Honda und gebe mein Bestes für sie.“
starke und aggressive KTM
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An Anerkennung für das Wachstum des Mattighofener Herstellers mangelte es nicht und Marc erklärt seine Wurzeln wie folgt: „Ich habe gesagt, dass KTM in einiger Zeit das stärkste Team sein wird, weil sich einige Teams schneller entwickeln und das bedeutet, dass ihre Ingenieure mehr haben.“ aggressiver Ansatz mit besseren Lösungen für ihr Projekt – sagt Marquez -. Stattdessen müssen wir verstehen, was los ist und was am besten ist, um unser Fahrrad wachsen zu lassen, aber ich gebe mir keine Fristen und 2025 (das erste Jahr, in dem es sein wird). frei durch vertragliche Zwänge, Anm. d. Red.) ist zu weit weg. Der entscheidende Misano-Test? Er wird wichtig sein, um mein Niveau und das des Motorrads zu verstehen.“
Die Saison von Marquez ist äußerst schwierig, mit nur 15 Punkten und keinem Ziel in den Sonntagsrennen: eine Bilanz, die mit vielen Stürzen, aber auch mit einer kürzlich geänderten Herangehensweise zusammenhängt: „Die Idee ist, den Freitag auf einfache Weise zu beginnen, um dann zu sehen, ob Wir verbessern uns: Nachdem ich mir in der ersten Saisonhälfte drei Knochen und einen Bänderriss gebrochen hatte, beschloss ich, dass ich es tun musste Veränderungsansatz bei den Rennen das Ziel des Ergebnisses vergessen und zuerst nach den Grenzen des Pakets suchen. Ich weiß, dass Honda hart mit Investitionen und Ingenieuren arbeitet, aber man muss verstehen, dass die Situation kritisch ist und daher in allem etwas geändert werden muss. Mehr Ingenieure und mehr Investitionen sind in Ordnung, aber als Treiber Ich bewerte nur, was auf der Strecke passiertnicht im Büro oder in der Werkstatt: Ich werde es erst bewerten, wenn ich das Fahrrad fahren kann und die Ausbeute und Leistung verstehe.
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