Der Spanier belegte am zweiten Tag in Malaysia den 14. Platz: „Ich fahre dieses Motorrad, als wäre es eine Honda, und stattdessen muss es anders angehalten werden und ich brauche Zeit, mich anzupassen, vor allem auf der fliegenden Runde. Ich kann besser bremsen als das.“ andere Ducati-Fahrer, aber ich verliere am Kurvenausgang: Im Moment habe ich nicht das nötige Niveau, um über die Meisterschaft nachzudenken.
– Mailand
Marc Marquez Ist kämpfen mehr als erwartet in der laufenden gemeinsamen MotoGP-Testsitzung Malaysia, mit dem 9. Mal am ersten Tag und dem 14. am Ende des zweiten Testtages. Nach einer Karriere bei Honda muss sich der achtfache Weltmeister-Spanier immer noch mit seiner Ducati Gresini, der Desmosedici der letzten Saison, messen, an deren unterschiedliches Verhalten er sich offensichtlich anpassen muss, da die Eigenschaften der GP23 weit von denen der GP23 entfernt sind RC213V, der letztes Jahr gefahren ist.
besser im Tempo
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„Ich bin mit meinem Tag recht zufrieden, ich bin viele Runden gefahren (72, mehr als jeder andere), weil ich das Motorrad verstehen muss, aber beim Zeitfahren fällt es mir immer noch schwer zu verstehen, wie ich mit diesem Motorrad die Zeit herausholen kann.“ , während das Tempo besser wurde und ich am Ende schneller war, weil ich begann, viele Dinge besser zu verstehen – die Worte des Spaniers zum Motorsport –. Alle Motorräder sind einfach, solange man nicht auf die Zeit schaut: Das ist es In diesen letzten Zehntelsekunden kommen die Weltmeister ins Spiel, die dieses Motorrad fahren.
die Abteilung
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Der 14. Platz mit 0,984 von Enea Bastianinis Bestzeit, während sein Bruder Alex mit 0,538 von der Spitze Siebter ist, beunruhigt Marc nicht besonders, der erklärt: „Das Motorrad läuft gut und ich fühle mich wohl, aber die Erwartungen sind sogar sehr hoch.“ Obwohl ich drei sehr schwierige Jahre hinter mir habe: Es wird Rennen geben, in denen ich Zehnter werde und Schwierigkeiten habe, durch Q1 zu kommen, andere, in denen ich an der Spitze kämpfen werde. Ich hatte eine ähnliche Situation erwartet, so war es in Valencia Die Tests im November waren nicht normal.
hinten auszunutzen
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Der Spanier geht detailliert auf seine Schwierigkeiten ein, das Beste aus der Ducati GP23 herauszuholen: „Ich habe wie gestern das Standard-Setup der anderen Ducati-Fahrer verwendet, und die Tatsache, dass ich mich verbessert habe (eine halbe Sekunde weniger), zeigt, dass ich am Anfang stehe.“ um das zu verstehen: „Der Desmosedici nutzt den Hinterreifen ganz anders als der Honda und ich muss lernen, ihn anders zu fahren, als ich es viele Jahre lang mit dem Rc213V gewohnt war: Gewohnheiten zu ändern ist nicht einfach, Vor allem auf der schnellen Runde, wo man seinen Instinkt nutzt und ich mich anpassen muss. Im Moment fahre ich die Ducati immer noch wie eine Honda und bin nicht schnell genug, um an die Weltmeisterschaft denken zu können.“
Bremsen
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In der Analyse des Spaniers ist ein zentraler Punkt das Bremsen, eine Phase, in der Marc immer das Beste aus der Vorderseite des Motorrads herausgeholt hat, während auf der Ducati das Heck genutzt werden muss: „Die Ducati muss auf eine andere Art und Weise angehalten werden, nämlich mit.“ Der Hinterreifen ist anders, aber beim Bremsen verliere ich nicht am meisten: Im Vergleich zu den anderen Ducati-Fahrern gewinne ich sogar – erklärt Marquez -. Ich muss vor allem den Grip am Hinterrad besser verstehen, um das Beste daraus zu machen der Reifen, aber vor allem wachsen sie am Ausgang der schnellen Kurven, wo man das Fahrrad gut in der Hand spüren muss, um zu schieben. Da verliere ich. Insgesamt läuft die Arbeit gut, aber ich fühle mich immer noch etwas steif auf dem Sattel und Ich werde versuchen, mich mehr auf die Zeitattacke mit den neuen Reifen zu konzentrieren: Sie beginnt dort, wo ich am meisten Probleme habe, und es ist normal, wenn man auf ein neues Motorrad steigt, aber ich bin motiviert, es zu tun.“
Gazzetta dello Sport
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