AP Møller-Maersk hat seine jährlichen Gewinnprognosen zum dritten Mal in diesem Jahr aufgrund längerer Unterbrechungen der Lieferkette angehoben, da die zweitgrößte Containerschifffahrtsgruppe der Welt sagte, dass eine „Normalisierung“ des Marktes länger dauern würde als erwartet.
Der dänische Schifffahrts- und Logistikkonzern sagte am Dienstag, dass er davon ausgehe, dass seine Gewinne für das Gesamtjahr etwa ein Viertel höher sein würden als zuvor prognostiziert, und fügte hinzu, dass eine „allmähliche Normalisierung“ der Frachtraten nun eher im vierten Quartal als in der Mitte des Jahres sei das Jahr.
Maersk hob seine Gesamtjahresprognose für den zugrunde liegenden Betriebsgewinn von zuvor 24 Mrd. USD auf etwa 31 Mrd. USD an. Es wird erwartet, dass der zugrunde liegende Gewinn vor Zinsen, Steuern und Abschreibungen (ebitda) in diesem Jahr 37 Milliarden US-Dollar erreichen wird, nachdem zuvor 30 Milliarden US-Dollar prognostiziert worden waren.
Der deutliche Anstieg der Prognosen erfolgte, als das Unternehmen die Zahlen aus den Ergebnissen des zweiten Quartals einen Tag früher als erwartet veröffentlichte, wobei die Einnahmen im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 50 Prozent auf 21,7 Milliarden US-Dollar stiegen. Der zugrunde liegende Betriebsgewinn der Gruppe hat sich im Quartal auf 8,9 Mrd. USD mehr als verdoppelt.
Maersk war immer wieder überrascht, wie lange die Probleme in der Lieferkette andauern, und hat seine Gewinnprognosen sowohl in diesem als auch im letzten Jahr mehrfach angehoben, da die Gruppe neue Rekorde für Rentabilität und Umsatz aufstellt.
Die Aufsichtsbehörden haben Fragen zum Boom der Containerschifffahrtsbranche gestellt, aber Maersk und Konkurrenten sagen, dass dies auf ein Missverhältnis zwischen Angebot und Nachfrage zurückzuführen ist, insbesondere nach den frühen Wellen der Covid-19-Pandemie im Jahr 2020, als die Online-Verbraucherausgaben stark anstiegen.
Die Erhöhung der Gewinnprognose von Maersk am Dienstag war die dritte in diesem Jahr, nach drei im Jahr 2021 und drei im Jahr 2020. Die anfängliche Prognose für den Betriebsgewinn in diesem Jahr lag bei 19 Milliarden US-Dollar, was der Rekordleistung im Jahr 2021 entsprach, wurde aber jetzt um fast angehoben zwei Drittel auf 31 Milliarden Dollar.
Die gesamte Branche profitiert von steigenden Frachtraten, da Unternehmen gezwungen sind, Rekordbeträge für den Transport ihrer Waren zu zahlen. Maersk hat seine Rekordgewinne genutzt, um sein landgestütztes Logistikgeschäft auszubauen, um seine Abhängigkeit von der Containerschifffahrt zu verringern.
Maersk, das seine Krone als größte Containerreederei nach Kapazität im vergangenen Jahr an die in Privatbesitz befindliche Mediterranean Shipping Company verlor, ist immer noch die profitabelste in der Branche und aufgrund ihrer Börsennotierung am sichtbarsten.
Maersk erhöhte auch seine Erwartung für den freien Cashflow in diesem Jahr auf mehr als 24 Milliarden US-Dollar, von zuvor 19 Milliarden US-Dollar und 15 Milliarden US-Dollar zu Beginn des Jahres.
Unternehmen weltweit haben Mühe, genügend Waren zu bekommen, um sie an Verbraucher zu verkaufen oder in ihren Fabriken zu verwenden, da sie sowohl auf einen Nachfrageschub als auch auf den Wunsch reagierten, Lagerbestände aufzubauen und sich von Just-in-Time-Lieferketten zu entfernen.
Ökonomen machen sich zunehmend Sorgen über das globale Wirtschaftswachstum, da die Zentralbanken die Zinssätze deutlich anheben, um die grassierende Inflation einzudämmen, während die europäischen Länder sich auf die Folgen des Versuchs einstellen, ihre Abhängigkeit von russischer Energie nach der umfassenden Invasion Moskaus in der Ukraine zu verringern.
Maersk wird voraussichtlich am Mittwoch, wenn es seine vollständigen Ergebnisse für das zweite Quartal veröffentlicht, mehr darüber sagen, wie es die Entwicklungen für den Rest des Jahres sieht.