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Die britische Lokführergewerkschaft hat eine neue Reihe von Streiks gegen die Jahreskonferenz der Konservativen Partei im Oktober angekündigt.
Aslef sagte am Freitag, dass die Fahrer von 16 Bahngesellschaften am Samstag, dem 30. September, und am Mittwoch, dem 4. Oktober, ihren Dienst quittieren würden, was bedeutet, dass praktisch keine Züge fahren werden, da die Teilnehmer von und zur Konferenz in Manchester reisen, die zwischen Sonntag und Mittwoch stattfindet.
Verkehrsminister Mark Harper kritisierte Aslefs Entscheidung, während der Konferenz zum zweiten Mal in Folge zu streiken; Unterbrechungen behinderten die Reise der Tory-Mitglieder von und nach Birmingham im Jahr 2022.
„Aslefs zynische Angriffe am 30. September und 4. Oktober sind politisch motiviert“, schrieb er in den sozialen Medien.
Mick Whelan, Aslefs Generalsekretär, sagte, die Gewerkschaft sei „inspiriert“ worden. . . „An diesen Tagen müssen Maßnahmen ergriffen werden“ durch eine Verschlechterung der Beziehungen zur Regierung und Kritik an den Streiks während der letztjährigen Konferenz.
Seit mehr als einem Jahr ist Aslef in einen Streit mit Eisenbahnunternehmen und der Regierung über die Bezahlung und vorgeschlagene Änderungen der Arbeitspraktiken verwickelt. Die Minister kümmern sich um die Finanzen der Eisenbahn und haben damit die Kontrolle über die Höhe möglicher Lohnerhöhungen, die von den Branchenbosse mit der Gewerkschaft ausgehandelt werden.
Im April lehnte die Gewerkschaft ein Angebot einer achtprozentigen Lohnerhöhung über zwei Jahre ab, das mit weitreichenden Änderungen im Arbeitsleben der Fahrer verbunden war, wie etwa flexibleren Schichtplänen und Überstundenarbeit. Das abgelehnte Angebot hätte den durchschnittlichen Lohn eines Fahrers von 60.000 Pfund pro Jahr auf 65.000 Pfund erhöht, sagte Harper.
Die Regierung und die Bahngesellschaften argumentieren, dass höhere Anstiege unerschwinglich seien und dass umfassende Reformen erforderlich seien, um Geld zu sparen, da die Finanzen der Bahn aufgrund eines Rückgangs des Pendelverkehrs unter Druck stünden.
Whelan sagte, das Gehaltsangebot im April sei „lächerlich“ und beinhaltete einen „Landraub für alle unsere Geschäftsbedingungen“.
Er sagte, Aslef habe seit Januar keinen Kontakt zu den Ministern und seit April keine ernsthaften Verhandlungen mit dem Zugbetrieb geführt.
„Das Verkehrsministerium sagt, wir müssen mit den Eisenbahnunternehmen sprechen, während die Eisenbahnunternehmen sich beschweren, dass sie ohne die Erlaubnis des DfT nicht niesen dürfen. Wir reden mit jedem. Aber im Moment werden sie nicht mit uns reden“, fügte er hinzu.
Die Rail Delivery Group, die für Bahnbetreiber spricht, sagte: „Weitere Streikaktionen der Aslef-Führung werden zu mehr Störungen für die Fahrgäste führen.“
„Wir möchten unseren Mitarbeitern eine Gehaltserhöhung ermöglichen, aber dies war immer mit der Umsetzung notwendiger, sinnvoller Reformen verbunden, die den Service für unsere Passagiere verbessern würden“, hieß es weiter.
Neben den beiden eintägigen Streiks kündigte Aslef ein Überstundenverbot für Fahrer am 29. September sowie zwischen dem 2. und 6. Oktober an.
Die RMT, Großbritanniens größte Transportgewerkschaft, befindet sich weiterhin in einem separaten Streit mit der Industrie und der Regierung und hat seit letztem Sommer eine Reihe von Streiks durchgeführt.
Die Regierung sagte, sie habe „sowohl RMT als auch Aslef faire und vernünftige Angebote ermöglicht“ und fügte hinzu: „Diese Streiks werden die Notwendigkeit wesentlicher Arbeitsplatzreformen nicht verhindern.“
Es verwies auf Branchenzahlen, die zeigten, dass der Umsatz inflationsbereinigt um 1 Milliarde Pfund pro Quartal unter dem Niveau von 2019 blieb.