Der Tesla-Rivale Lucid Motors halbierte am Mittwoch sein Produktionsziel für 2022 und verwies auf „außergewöhnliche Herausforderungen in der Lieferkette“, da er versucht, die Produktion hochzufahren und die „starke Nachfrage“ zu befriedigen.
Die in Kalifornien ansässige Gruppe, die vom Staatsfonds Saudi-Arabiens unterstützt wird, sagte, dass die Produktion für 2022 nun auf 6.000 bis 7.000 Autos geschätzt wird, gegenüber einer früheren Prognose von 12.000 bis 14.000, was eine Kürzung gegenüber einer Prognose von 20.000 zu Beginn des Jahres darstellte Fahrzeuge.
Die Aktien des Elektroautoherstellers sind in diesem Jahr bereits um 50 Prozent gefallen, was zahlreiche Herausforderungen bei der Ausweitung der Produktion seines Lucid Air widerspiegelt – ein Luxus-Elektrofahrzeug, das bei 89.000 US-Dollar beginnt und von MotorTrend zum Auto des Jahres 2022 ernannt wurde. Die Aktien fielen um weitere 12 Prozent nach Feierabend am Mittwoch.
„Wir haben die primären Engpässe identifiziert und ergreifen geeignete Maßnahmen, indem wir unsere Logistikabläufe intern verlagern, das Führungsteam um wichtige Mitarbeiter erweitern und unsere Logistik- und Fertigungsorganisation umstrukturieren“, sagte Chief Executive Peter Rawlinson.
„Wir sehen weiterhin eine starke Nachfrage nach unseren Fahrzeugen mit über 37.000 Kundenreservierungen, und ich bin weiterhin zuversichtlich, dass wir diese kurzfristigen Herausforderungen meistern werden.“
Die 37.000 Reservierungen belaufen sich auf potenzielle Verkäufe in Höhe von 3,5 Milliarden US-Dollar, sagte das Unternehmen, aber Lucid meldete im Juniquartal nur einen Umsatz von 97,3 Millionen US-Dollar, weit unter den Schätzungen von 147 Millionen US-Dollar, da es im Dreimonatszeitraum nur 679 Autos ausgeliefert hat.
Lucid CFO Sherry House sagte, das Unternehmen verfüge über 4,6 Milliarden US-Dollar in bar, „was unserer Meinung nach ausreicht, um das Unternehmen bis weit ins Jahr 2023 zu finanzieren“.
Trotz der jüngsten Börsenprobleme hatte Lucid zum Zeitpunkt seiner Gewinne am Dienstag eine Marktbewertung von 34 Milliarden US-Dollar, verglichen mit 54 Milliarden US-Dollar bei GM und 60,4 Milliarden US-Dollar bei Ford, Unternehmen, die routinemäßig Millionen von Fahrzeugen pro Jahr verkaufen.