Die Fluggesellschaften niedrige Kosten Sie lehnen die von der Regierung ergriffenen Maßnahmen zur Eindämmung der Flugkosten ab. Im Fadenkreuz steht die vom Ministerrat am 7. August verabschiedete Maßnahme mit dem Titel „Omnibus-Erlass„oder auch“Vermögensverfügung“. Das Dekret sieht ein Stoppen von Algorithmen vor, die die Preise für Inlandsstrecken von und zu den Inseln in Zeiten hoher Nachfrage erhöhen und wenn der Ticketverkaufspreis 200 % über dem durchschnittlichen Flugpreis liegt. Es ist auch verboten, Tarife basierend auf Web-Profiling oder dem verwendeten Gerätemodell festzulegen. Aber nicht nur Fluggesellschaften haben das Dekret ins Visier genommen. Auch die Europäische Kommission ist dabei (und es ist nicht das erste Mal: Das geschah bereits, kurz nachdem die Exekutive grünes Licht für die Maßnahme gegeben hatte).
EU: Italien-Dekret wird geprüft
„Die Dienststellen der Kommission – er erklärte dieses Mal der Sprecher der Europäischen KommissionAdalbert Jahnz kontaktierte in der täglichen Pressekonferenz auf eine Frage zum hochfliegenden Dekret zur Begrenzung der Flugpreise die italienischen Behörden, um Informationen über den genauen Inhalt der betreffenden Maßnahme zu erhalten. Die Kommission unterstützt Maßnahmen zur Förderung erschwinglicher Konnektivität, sofern diese mit den EU-Binnenmarktvorschriften im Einklang stehen. Und ich verweise auch darauf, dass nachhaltiger Wettbewerb mit freier Preisgestaltung in unseren überaus erfolgreichen und liberalisierten Verkehrsmärkten meist die beste Garantie für bezahlbare Preise ist.“ „Allerdings“, so fuhr er fort, „haben wir in besonderen und außergewöhnlichen Fällen die Möglichkeit, gemeinwirtschaftliche Verpflichtungen festzulegen, um ein Mindestniveau an Dienstleistungen und territorialer Konnektivität zu gewährleisten.“ Wenn es um die individuellen Geschäftsentscheidungen eines Betreibers geht, können wir dazu keinen Kommentar abgeben“, sagte er. Ob das Dekret mit EU-Recht vereinbar sei, „können wir dazu erst dann Stellung nehmen, wenn wir alle relevanten Informationen mit den italienischen Behörden geklärt und unsere Analyse abgeschlossen haben“, so Jahnz abschließend.
Urso: gemeinsamer Tisch nächste Woche
Am Rande eines Treffens mit den Verbänden der Konsumgüterindustrie, dem Minister für Wirtschaft und Made in Italy Adolfo Urso Klargestellt: „Wir haben mit allen Unternehmen gesprochen, natürlich auch mit Ryanair, und wir werden am kommenden Donnerstag (14. September, Anm. d. Red.) einen gemeinsamen Tisch mit den Unternehmen, mit den Regionen, mit den Verbänden, die die Flughafenbetreiber vertreten, mit den Kontrollbehörden, mit dem Eisenbahnsystem, denn wir müssen auch Fragen der Intermodalität perspektivisch angehen.“
Ryanair und EasyJet protestieren
Die Fluggesellschaften führen den Protest an Ryanair und EasyJet. In den letzten Stunden ist das irische Unternehmen von Drohungen zu Fakten übergegangen und hat die Winterrouten nach Sardinien nach dem Exekutiverlass gestrichen ein Dach setzen zu Anschlussgebühren für die Inseln. Insbesondere die vom Ministerrat am 7. August verabschiedete Bestimmung mit der Bezeichnung „Omnibus-Erlass„oder auch“Vermögensverfügung“Dazu gehören Stoppalgorithmen, die die Preise für Inlandsstrecken von und zu den Inseln in Zeiten hoher Nachfrage erhöhen und wenn der Ticketverkaufspreis 200 % über dem durchschnittlichen Flugpreis liegt. Es ist auch verboten, Tarife basierend auf Web-Profiling oder dem verwendeten Gerätemodell festzulegen.
Aber sie ist nicht die Einzige. Nach dem Treffen mit Urso, EasyJet forderte die Regierung auf, die Deckelungsstrategie zu überprüfen, wie Ryanair dies bereits in den letzten Wochen gefordert hatte, da das Dekret „Flüge teurer machen“ werde und auch „im Widerspruch zum in der EU-Gesetzgebung verankerten Prinzip der Tariffreiheit“ stünde, betonte der Brite Unternehmen. Und selbst der Präsident von Wizz Air, Robert Carey, bezeichnete das Dekret als „illegal“ und „vor allem falsch“.