Ferrari bestätigt sich als näher an Red Bull, doch der Ferrari-Pilot bedauert die verpasste Chance. Vasseur: „Es ist ermutigend, dass wir von Anfang an im Kampf geblieben sind“
Es herrscht Erleichterung darüber, das Mindestziel der ersten Reihe erreicht zu haben, aber auch eine gewisse Enttäuschung über das Q3, das hätte sein können, aber nicht erreicht. Vor allem nach dem zweiten Qualifying zum GP von Bahrain, in dem Charles Leclerc hatte es geschafft, die perfekte Runde zusammenzustellen: Alles in allem hätte es ihm gereicht, es in der entscheidenden Phase zu wiederholen, um sich die Pole-Position zu sichern. Aber Geschichte wird nicht mit Wenn und Aber geschrieben, und der Monegasse steht dann vor dem Paradox, dass er die beste Zeit des Tages gefahren ist, ohne den Pokal für das schnellste Qualifying mit nach Hause zu nehmen. Also beginnt Charles wieder genau dort, wo er letztes Jahr und auch die Tests vor einer Woche aufgehört hat. Auf der Jagd nach Verstappen, mit dem Eindruck, dass sein alter Rivale in greifbarer Nähe und gleichzeitig aus irgendeinem Grund immer noch schwer zu fassen ist.
CHARLES SPRICHT
—
Um die Aufmerksamkeit des Ferrari-Fahrers auf sich zu ziehen, gibt es auch ein kleines Rätsel darüber, was im dritten Quartal passiert ist, wo mit seinem Rot Ich konnte den zusätzlichen Grip nicht ausnutzen Diese finden Sie in der Regel am Ende jedes Qualifyings. „Das Auto war in Ordnung“, sagte Charles in der Pressekonferenz, „aber sagen wir, die letzte Runde war nicht meine beste. In Q2 hatte ich es besser gemacht, aber in Q3 konnte ich nicht sofort den Grip finden. Und ich denke auch, dass mich dieser erste Versuch mit gebrauchten Reifen etwas gekostet hat, weil sich die Strecke ständig weiterentwickelt hat und ich (eine Runde mit den gebrauchten Softs, Anm. d. Red.) etwas aus dem Rhythmus geraten bin.“
RENNTEMPO
—
Die Entscheidung der Wall, im Q1 einen zusätzlichen Satz neuer Reifen zu verwenden, ist überhaupt nicht bedauerlich: „Ich bin nicht sehr zufrieden und wir werden mit dem Team darüber reden, weil es einen großen Spielraum gab, der noch herausgeholt werden musste.“ Da es sich jedoch um die erste Qualifikation des Jahres handelte, wollte das Team kein Risiko eingehen. Also brachten wir einen weiteren Satz Softreifen heraus und das zwang uns dann, für den Rest der Session auf der Jagd zu sein.“ Die große Erwartung richtet sich stattdessen auf das Tempo, das der SF-24 im Rennen halten kann: „Das Qualifying ist mir nicht so wichtig, weil wir bereits wissen, dass wir in der schnellen Runde stark sind. Allerdings haben wir gerade im Rennen seit einiger Zeit Probleme. Beim Test und im Freien Training war das Gefühl besser als in der Vergangenheit, aber wir gehen auf jeden Fall davon aus, dass Red Bull einen größeren Tempovorteil haben wird als im Qualifying. Wir werden sehen, was morgen passiert, ich hoffe auf eine Überraschung.“
ZUFRIEDENER VASSEUR
—
Teamchef Frederic Vasseur hingegen lächelte deutlich mehr, als er nach der Zielflagge live sprach Himmel: „Nach dem ersten Platz in Q1 und Q2 geht man immer davon aus, dass es möglich ist, in Q3 die Pole-Position zu erreichen, aber wir konnten in der letzten Runde nicht alles zusammenbringen. Es ist so gelaufen, aber es ist ermutigend, dass wir es von Anfang an geschafft haben, im Kampf zu bleiben. Dann sehen wir morgen auf der Langstrecke, aber ich bin zufrieden. Wir haben leistungsmäßig einen guten Schritt nach vorne gemacht, der zweite Schritt wird darin bestehen, im Rennen konstanter zu sein und weniger Leistungseinbußen zu verzeichnen. Bisher ist es in dieser Hinsicht gut gelaufen, aber wir müssen auch opportunistisch sein und dürfen auf dem Weg keine Punkte liegen lassen. Wird es möglich sein zu gewinnen? Es ist sehr schwierig, sich vor dem Rennen ein Bild zu machen. Ich denke, Max hat einen Vorteil, aber hinter ihm liegen wir alle sehr nah beieinander und haben nur geringe Abstände. Natürlich wird der Start wichtig sein, aber ich habe gute Gefühle“.
ENTTÄUSCHUNG SAINZ
—
Deutlich weniger glücklich ist allerdings Carlos Sainz, der das Qualifying auf dem vierten Platz beendete und wie Leclerc den ausbleibenden Vorsprung zwischen Q2 und Q3 hervorhob: „Ich habe mit der Pole-Position von Max gerechnet, aber das stimmt.“ Nach den guten Leistungen in Q1 und Q2 hatte ich das Gefühl, ich könnte um den ersten Platz kämpfen. Dann haben wir aus einem Grund, den ich nicht verstehe, nicht die zwei oder drei Zehntel gefunden, die wir normalerweise im dritten Quartal gewinnen. Tatsächlich bin ich im zweiten Qualifying mit einer Rundenzeit von 1:29,5 eine konservative Runde gefahren, um die Reifen nicht zu belasten, und in der letzten Session bin ich die gleiche Zeit gefahren, obwohl ich mein Maximum gegeben habe. Es gibt etwas, das wir verstehen müssen, aber es war ein gutes Qualifying. Ich habe mich im Auto wohl gefühlt, auch wenn es im Q3 nicht so lief, wie es sollte.“
© ALLE RECHTE VORBEHALTEN