Der Cavallino fliegt in diesen Start der F1-Weltmeisterschaft 2022, aber unter den Fahrern auf den ersten und zweiten Plätzen in der Gesamtwertung gibt es keinen ausgewiesenen Führenden. Von Red Bull necken sie: „Es ist klar, wer der erste Führer ist“, aber in Maranello zählt nur das Team
Giusto Ferronato
– Mailand
Sie sind frei lauffähig, offiziell gibt es keine Hierarchien. Aber einer der beiden läuft etwas schneller und wenn sich der Trend bestätigt, wird es darauf ankommen. Bei Ferraris Traumstart in diese Weltmeisterschaft 2022 steht auch das Thema der internen Herausforderung zwischen Charles Leclerc und Carlos Sainz im Mittelpunkt. Eine Herausforderung, die es auf der Strecke eigentlich nicht gab, denn weder in Bahrain noch in Arabien kann man von engem Kontakt zwischen dem Monegassen und dem Spanier sprechen. Eigentlich war alles ganz natürlich. In Sakhir holte Leclerc die Pole vor Max Verstappen, im Rennen war er dann immer das Kommando, Sainz Zweiter auch dank des Ausscheidens der beiden Roten Bullen im Finale. In Arabien eine Zugabesituation, mit Leclerc in der ersten Reihe, verspottet von Sergio Perez‘ Red Bull um ein paar Tausendstel, und Sainz in der zweiten Reihe vor Verstappens anderem Red Bull. Dieser überholte dann beim Start den Spanier, und nach dem Boxenstopp duellierte sich Carlos tatsächlich nur noch mit Perez um das Podium (erobert), während Charles vorne mit Verstappen um den GP-Sieg buhlte. Keine hintere Autosituation schneller als die vordere, keine unangenehmen Funkteamsituationen, nur einer schneller als der andere. Und die Moral der Kurzgeschichte besagt 78 Punkte, die die beiden Cavallino-Führer, Erster und Zweiter in der Weltmeisterschaftswertung, mit Charles mit 45 und Carlos mit 33 gewonnen haben. Ja. Erster und Zweiter aber ein Nullsieg und eine Nullpole für Leclerc. Und wer evaluieren muss, macht sie.
Der rote Bulle provoziert
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Einschätzungen, mit denen sich Mattia Binotto und Ferrari immer wieder gerne auseinandersetzen würden, vielleicht gab es in den letzten Jahren ja welche … Dass Ferrari schnell davon abkommt, wie der schlaue, aber immer sehr direkte Helmut Marko in das Thema, das von Red, eingestiegen ist, versteht sich auch Bull ist der starke Mann: „Letztes Jahr hat Sainz Leclerc besiegt, aber dieses Jahr ist Leclerc in großartiger Form. Das bedeutet, dass wir von Carlos keine Hilfe erwarten können, weil es klar ist, dass ihre Situation praktisch dieselbe ist eine offensichtliche Nummer eins in der Garage. Der Kampf um den Titel? Ich denke, wir sind in einer guten Position, aber wir haben einen Ferrari, der praktisch auf unserem Niveau ist. Und Leclerc fährt tadellos.“ Beim Cavallino werden sie gelächelt haben: Wenn die Hauptkonkurrenten es bereits für notwendig halten, zu versuchen, die gegnerische Garage aufzupeppen und darauf zu achten, die internen Hierarchien der Ferrari-Fahrer zu definieren, ist der F1-75 offensichtlich ein Grund zur Sorge. Dazu kommt die Realität, die aus Sicht von Ferrari linear, aus Sicht von Sainz‘ Titelambitionen fatalerweise in den nächsten Rennen deutlich werden wird. Es ist kein Geheimnis, dass der Spanier immer noch Probleme hat, sich an den F1-75 anzupassen, während Leclerc es sofort geschafft hat, ihn zu „zähmen“ und an seinen Stil anzupassen.
Carlos weiß, was zu tun ist
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Wenn wir über den Titelkampf sprechen wollen, muss sich Carlos beeilen. Der Madrilene hat bereits gesagt, dass er verstanden hat, an welchem Aspekt er arbeiten muss, um das Beste aus dem roten Auto herauszuholen, und die nächsten GPs, beginnend an diesem Wochenende in Australien, werden entscheidend sein, um zu versuchen, das Gewicht der Waage neu auszugleichen beginnend von der Seite von Leclerc zu hängen. Eine Herausforderung in der Herausforderung, die mit Interesse verfolgt werden sollte, auch weil Sainz bereits gezeigt hat, dass er ein durchsetzungsfähiger Fahrer ist, der Zweikämpfe mit unbequemen Teamkollegen gewohnt ist. Bei Toro Rosso kämpfte er mit dem Rookie, aber sehr wilden Max Verstappen, bei Renault gegen den harten Nico Hülkenberg, bei McLaren gegen einen anderen talentierten Goldjungen wie Lando Norris.
das paar hat recht
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Und nun muss er sich bei Ferrari mit Leclerc auseinandersetzen, der allerdings bereits im vergangenen Jahr die Genugtuung über den Sieg in der WM-Wertung genommen hat, nicht schlecht als Debütsaison in Rot, gegen den mit einem langen Vertrag Prädestinierten. Wird er es schaffen? Aus Sicht der Paarwahl muss man sagen, dass Ferrari auf das richtige Pferd gesetzt hat. Sainz hat sich bisher als solider, erfahrener Fahrer bestätigt, ideal für einen gesunden und konstruktiven internen Wettbewerb mit Leclerc. Alles in perfekter Kontinuität mit dem, was der Spanier in McLaren gezeigt hat, einem weiteren Team im Umbau, dessen Arbeit Teamchef Andreas Seidl immer gelobt hat: „Gemeinsam mit Lando hat Carlos verstanden, wann es an der Zeit ist, persönliche Ambitionen für den Sport zurückzustellen gut für das Team“. So sehr geschätzt, dass er, als die Hälfte des Teams ging, ein Video drehte, um Ferrari zu sagen: „Behandle uns gut“. Im Cavallino weiß man das und die Erneuerung ist bereit. Leclerc gibt jedoch keine Geschenke, um zu überwinden, muss Sainz überwinden. Schnell.
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