Laut einer Analyse von Openpolis leben über 140.000 Mädchen und Jungen in Dörfern mehr als eine Stunde von der nächsten Polostadt entfernt – also mit Dienstleistungen. Und es gibt Städte wie Ragusa, wo nur 30 Prozent der Schulen mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar sind. Die Folgen? Ein erhöhtes Risiko des vorzeitigen Schulabbruchs und der Aufgabe interner Bereiche

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RDas Hinzufügen einer Schule ist in einem sehr komplexen Land wie Italien nicht immer einfach. Aber wenn Sie sich bemühen, dorthin zu gelangen, geben Sie früher oder später auf. Mit zwei möglichen Folgen: DieZunahme der Schulabbrecher und die Aufgabe des Landesinneren. Wenn die Leistungen fehlen, ziehen wir um. Das geht aus einer eingehenden Untersuchung hervor Openpolis zur Zugänglichkeit von Schulen durchgeführt im Rahmen der Beobachtungsstelle für Bildungsarmut durchgeführt mit dersoziales Unternehmen mit Kindern.

Ein Schüler im Bus, der sie zur Schule bringt. Openpolis hat die Reisezeiten der Heimreise analysiert. Getty Images

„Wir wollten die Fahrzeiten zwischen unserem Wohnort und den 182 kommunalen Knotenpunkten verstehen, also den Städten, die Dienstleistungen wie Gymnasien und Krankenhäuser anbieten, zu denen wir die 59 interkommunalen Knotenpunkte hinzufügen“, erklärt Luca Giunti, Analyst bei Openpolis. „Es stellte sich heraus, dass 140.000 junge Menschen im Alter von 6 bis 18 Jahren leben in Gemeinden, die mindestens eine Stunde von der nächsten Stadt entfernt sind, und für 20.000 beträgt die Entfernung zwischen ihnen mehr als anderthalb Stunden». Die am weitesten entfernten Gemeinden sind die auf den Inseln, wie Lampedusa, mehr als 5 Stunden von Agrigento entfernt, aber auch einige Städte in der Gegend von Nuoro, wie Baunei und Tortolì, oder in den Provinzen von Sondrio, wie Livigno, Salerno und Bolzano.

Openpolis: die Daten von Ragusa

Aber wie erreicht man die Schulen mit öffentlichen Verkehrsmitteln? Auch hier sind die Daten sehr variabel. «90 Prozent der italienischen Schulen sind mit mindestens einem öffentlichen Verkehrsmittel erreichbar», ergänzt Giunti. «Beim außerstädtischen Verkehr sinkt der Durchschnittswert auf 43,9. Aber auch hier ist der Durchschnittswert nicht sehr aussagekräftig, weil es so viele Variablen gibt». In der Zwischenzeit müssen wir unter den Polo-Gemeinden, in denen junge Menschen mehr als eine Stunde entfernt wohnen, sehen, welche die meisten jungen Menschen im schulpflichtigen Alter haben.

Die Liste sieht der Reihe nach Eboli (mit 60.000 Kindern im Bezirk), Ragusa, Bozen, Oristano, Cagliari, Brescia, Olbia, Foggia, Catania und Sondrio. Unter diesen 10 ist das Niveau der außerstädtischen öffentlichen Verbindungen sehr unterschiedlich. Am besten schneidet Oristano ab, wo 75 Prozent der Schulgebäude mit dem außerstädtischen Verkehr erreichbar sind. Gefolgt von Olbia, Sondrio, Cagliari. Die Städte des Südens schneiden schlecht ab, dh Catania, Foggia und Ragusa, alle unter dem nationalen Durchschnitt von 43,9. Ultima Ragusa, wo nur 30 Prozent der Schulgebäude mit dem außerstädtischen Verkehr erreichbar sind.

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