Boeing sagte am Donnerstag, dass ein Produktionsproblem seine Fähigkeit beeinträchtigen würde, eine „erhebliche“ Anzahl von 737-Max-Jets auszuliefern, was die Flugzeugknappheit für Fluggesellschaften auf der ganzen Welt verschlimmern würde.
Der Luft- und Raumfahrthersteller sagte, der Zulieferer Spirit AeroSystems habe bei der Installation von zwei Armaturen im Rumpf bestimmter Modelle des Schmalrumpfjets ein „nicht standardmäßiges“ Verfahren angewendet, wodurch die Möglichkeit geschaffen wurde, dass es möglicherweise nicht den Spezifikationen der Luftfahrtaufsichtsbehörden entspricht.
Die Aktien des Unternehmens fielen im nachbörslichen Handel um mehr als 5 Prozent. Spirituosenaktien fielen um mehr als 11 Prozent.
Boeing sagte, die Flugzeuge können immer noch sicher betrieben werden, aber „das Problem wird wahrscheinlich eine erhebliche Anzahl nicht gelieferter Max-Flugzeuge betreffen, sowohl in der Produktion als auch im Lager. . . Wir erwarten kurzfristig geringere 737-Max-Auslieferungen.“
Die Verzögerung wird die Kopfschmerzen für die Kunden von Boeing vertiefen, von denen viele ihre Flugpläne erweitern möchten, aber dafür mehr Flugzeuge sichern müssen. Aufgrund von Lieferkettenschwierigkeiten hat Boeing Schwierigkeiten, Jets an Großkunden wie Southwest Airlines zu liefern. Auch United Airlines und Air India haben kürzlich Großaufträge beim US-Vorzeigehersteller platziert.
Michael O’Leary, der Vorstandsvorsitzende der Billigfluggesellschaft Ryanair, sprach letzten Monat davon, möglicherweise weitere Flugzeuge von Boeing zu kaufen. Die jüngste Verzögerung könnte jedoch dazu führen, dass frühere Beschwerden über die Lieferunfähigkeit von Boeing wieder aufgenommen werden.
Eine Verzögerung bei Lieferungen wird auch den Cashflow von Boeing beeinträchtigen, da das Unternehmen den Großteil der Zahlung für einen Jet bei Lieferung erhält. Das Unternehmen meldete im vergangenen Jahr 2,3 Milliarden US-Dollar an freien Barmitteln, das erste Mal seit drei Jahren, dass es mehr Barmittel erwirtschaftete als es ausgab. Investoren betrachten freie Barmittel – operative Barmittel abzüglich Investitionsausgaben – als primären Maßstab für die finanzielle Gesundheit von Boeing.
Boeing hat versucht, die Turbulenzen zu überwinden, die das Unternehmen erfasst haben, seit zwei tödliche Abstürze der 737 Max zu einem weltweiten Flugverbot führten, gefolgt von einem Einbruch der Nachfrage nach Flugreisen mit dem Ausbruch der Covid-19-Pandemie. Es hatte mit Produktionsproblemen zu kämpfen, vom Bau der Air Force One bis hin zu Pannen bei der 787, die die Lieferungen zwischen Oktober 2020 und August 2022 bis auf zwei Monate stoppten.
Boeing sagte, es habe die US-Luftfahrtbehörde Federal Aviation Administration über das Produktionsproblem informiert und werde die Jets inspizieren, um die „nicht standardmäßigen“ Armaturen zu finden und zu ersetzen.
Spirit sagte, es arbeite mit Boeing zusammen, um das Problem zu lösen „und die Auswirkungen zu minimieren“.