Die Tarife für die Kfz-Versicherung steigen wieder, und die Regierung ergreift Maßnahmen, indem sie für den 14. Februar im Ministerium für Wirtschaft und Made in Italy die Rapid Alert Price Surveillance Commission einberuft, um die Leistung des Versicherungssektors zu analysieren. Ein Treffen, an dem die wichtigsten Akteure der Branche teilnehmen werden, von Verbrauchern über Karosseriewerkstätten bis hin zu Experten, und das notwendig geworden ist, nachdem die neuesten Daten von Ivass einen stark steigenden Trend bei den Policenpreisen bestätigten, die bis November um 7,1 % stiegen. im Jahresvergleich real (7,8 % nominal).
Die Klauseln, die die Preise erhöhen
Verbraucherverbände sowie die Verbände von Werkstätten und Versicherungssachverständigen werden Dokumente und Dossiers vorlegen, um alle den Policenerhöhungen zugrunde liegenden Unregelmäßigkeiten zu melden. „Die im November 2023 verzeichneten Erhöhungen führen zu einem höheren Aufwand von +31 Euro pro Police im Vergleich zu den Durchschnittssätzen von 2022. – Assoutenti berechnet – Völlig ungerechtfertigte Erhöhungen, die allein auf zu viele Anomalien im Versicherungssektor zurückzuführen sind, in dem die Unternehmen das Gesetz diktieren.“ indem es seinen Kunden rechtswidrige Klauseln auferlegt, die die Preise erhöhen.
Die höchsten Preise gibt es in Neapel und Prato
„Auf territorialer Ebene – analysiert der Verband – sind Neapel und Prato mit durchschnittlich über 559 Euro die Provinzen, die die höchsten Kosten für die Kfz-Versicherung verzeichnen, gefolgt von Caserta (501 Euro) und Pistoia (487 Euro).“ Codacons hebt seinerseits hervor, dass „die durchschnittlichen Kosten für Kfz-Versicherungen im November auf 391 Euro gestiegen sind und der Schlag im Vergleich zu den Durchschnittspreisen von 2022 allein für die Kategorie der Autofahrer den Höchstwert von 1 Milliarde Euro erreicht“.
Das Federcarrozzieri-Dossier
Ein von Federcarrozzieri, dem Verband italienischer Karosseriewerkstätten, vorgelegtes Dossier analysiert stattdessen die Kosten von Verkehrsunfällen und unterstreicht, dass die Kosten für Reparaturen „stark durch die Erhöhung der Ersatzteilpreise bedingt sind, die von 2021 bis heute im Durchschnitt um +48 gestiegen sind.“ % und im letzten Jahr um +13 %“, sondern auch dadurch, dass „Versicherungsunternehmen direkt oder indirekt den Reparaturmarkt kontrollieren und Reparaturmaklerfirmen einsetzen, also Strukturen, die gegen Gebühr als Vermittler zwischen dem Unternehmen, das die Kosten bezahlt, fungieren Schaden und der Reparaturbetrieb, der die Reparatur durchführt.“
Die Beschwerden der Experten
Stattdessen verweisen die Versicherungsexperten von Aiped auf die Praxis, „die Schadensfeststellung an Aktiengesellschaften auszulagern, deren Zuständigkeitsbereich weitläufig ist und die zu Unrecht ‚Behörden‘ genannt werden.“ Diese Subjekte, die nicht der Kontrolle von Ivass unterliegen, verwalten die Beurteilung und Schätzung von Schäden größtenteils aus der Ferne, auch unter Einsatz von Personal, das nicht für die Durchführung der technischen Tätigkeit befugt ist, die bekanntermaßen nur von spezialisierten Technikern durchgeführt werden kann.“ .