Aufruhr in den Reihen von Jumbo-Visma während dieser Tour de France und Stef van Veen (22) ist immer an der Spitze. Die verpassten Chancen von Wout van Aert auf Etappensiege, der Zeitgewinn des Spitzenreiters Jonas Vingegaard, die Wiederauferstehung des Rivalen Tadej Pogacar, das anschließende Sekundenspiel zwischen den beiden; Als Kameramann filmt er die Freude und Enttäuschung im Bus und im Hotel inmitten von Fahrern und Teammanagern. In beiden Follow Cars gibt es auch Kameras.
Was die Beteiligten gesagt haben, behält er lieber für sich. Das Material ist für eine Dokumentation gedacht, die nächstes Jahr auf Amazon Prime gezeigt wird. „Der Produzent entscheidet gemeinsam mit der Plattform, was hineinkommt.“ Damit sollte ich nicht rechnen.‘
Über den Autor
Rob Gollin schreibt seit 2016 über Sport de Volkskrant, insbesondere über das Radfahren. Zuvor war er als Generalreporter, Kunstreporter und Korrespondent in Belgien tätig.
Mit Blick hinter die Kulissen baut das Team ein echtes Oeuvre auf, mit Produktionen wie Plan B, der Fall und Aufstieg Und Alles inklusive. Das NOS wurde im Jahr 2020 hergestellt Code Gelb. Nun, ein Tipp des Schleiers: „Die Annahme, dass Wout wütend auf Jonas war, weil er in einem Endspurt nicht kooperierte, ist völlig falsch.“
Genug Erfahrung
Es ist das erste Mal, dass Van Veen zusammen mit einem Regisseur Zugang zu einem Bereich der Tour hat, in dem andere Medien nicht willkommen sind. Er hat genug Erfahrung auf der Rennstrecke. Für Eurosport war er im vergangenen Jahr beim Giro d’Italia, der Tour, der Tour de France Femmes und der Vuelta dabei. „Jetzt ist es einzigartig, während des wichtigsten Radsportereignisses der Welt einen echten Einblick in die Funktionsweise des besten Radsportteams der Welt zu bekommen.“
Der niederländische Sportproduzent Southfields, der unter anderem an Sendungen für Ziggo Sport, Eurosport und ESPN beteiligt ist, holte Van Veen hinzu, als Stammkameramann Tijs Kuijpers in dieser Saison in Frankreich ausfallen musste. „Er hat mir auch jede Menge praktische Tipps gegeben.“ „Wo man zum Beispiel im Bus stehen muss, um die besten Aufnahmen zu machen, ohne den Fahrern in die Quere zu kommen.“
Ob er von der Mannschaft einen Freibrief erhalten hat, lässt er offen. „Wir sind ganz nah dran. Uns geht es um die sportliche Geschichte und die damit verbundenen Emotionen, einschließlich des Kontakts zur Heimatfront. Wir sind überall.‘
Kamera aus
Gelegentlich gibt ein Fahrer das Limit an. Van Veen erinnert sich, wie ein Kollege letztes Jahr mit Tom Dumoulin zusammen war, als er desillusioniert vorzeitig den Giro verließ. Nach einiger Zeit im Hotelzimmer fragte er, ob die Kamera ausgeschaltet werden könne. Van Veen: „Fahrer wissen sehr gut, dass Traurigkeit genauso Teil der Geschichte ist wie Glück.“ Hier wurde genug gesagt. „Als Kameramann merkt man schnell, dass man genug auf dem Bildschirm hat und es besser ist, jemanden in Ruhe zu lassen.“
Er und sein Direktor nehmen täglich an den Vor- und Nachbusgesprächen teil. Sie versuchen es an der Wand fliegen sich benehmen: einfach anmelden, selbst unbemerkt bleiben. Er hat viel Bewegungsfreiheit im Hotel, auch im Restaurant, den Massageräumen und den Zimmern. „Aber ich gehe nur dorthin, wenn es für die Geschichte notwendig ist.“
Was seinen Aufenthalt in Frankreich noch spezieller macht, ist die Nähe seines Zwillingsbruders. Bob van Veen, fünfzehn Minuten jünger als Stef, arbeitet in Frankreich als Kameramann für Eurosport. Er führt Interviews mit einem Reporter in der Nähe der Busse und in der Mixed Zone. Ist er eifersüchtig auf seinen Bruder, der sich zwischen den Fahrern bewegt, während er hinter dem Band bleiben muss? Stef: „Nein, wir geben uns gegenseitig alles.“ Was er tut, ist auch schön zu machen; es geht in viele Länder. „Wir erzählen es uns nicht, aber es ist etwas ganz Besonderes, dass wir beide hier sind.“