Nach Abschluss der Abstimmung beginnen die Verhandlungen über den Verkauf von Ita Airways. Tatsächlich ist heute ein Treffen zwischen dem Top-Management des Newco und den Vertretern von Certares und Delta geplant, wobei letztere für den kommerziellen Teil anwesend sind. Die Präsenz von Air France-KLM ist nicht vorgesehen.
Zugang zum Datenraum
Das Treffen ist Teil der laufenden Exklusivverhandlungen zwischen dem Wirtschaftsministerium, dem Alleinaktionär der Fluggesellschaft, und dem US-Fonds über den Verkauf von 50 % plus einer Ita-Aktie. Nach den Erkenntnissen sind den ganzen Tag über verschiedene Sitzungen mit dem Käufer geplant, der darum bittet, eine Reihe von Problemen zu untersuchen, nachdem Certares und Delta Zugang zum Datenraum des Newco erhalten haben, das heißt zum virtuellen Raum mit allen Dokumente, Konten und vertrauliche Unternehmensdaten.
Kurz vor Schluss
Der Datenraum soll bis Freitag, den 30. September geöffnet bleiben, dem Tag, an dem die Exklusivverhandlungen nach den vereinbarten 30 Tagen ab dem Zeitpunkt, an dem der US-Fonds vom Mef zum Nachteil von MSC-Lufthansa gewählt wurde, am 31. August auslaufen . Es wird versucht, einen Abschluss abzuschließen, aber falls es nicht möglich ist, innerhalb dieser Woche abzuschließen, könnte dies zu einer Mini-Verlängerung des exklusiven Deals führen.
Der Industrieplan von Certares
Aus strategischer Sicht öffnet die Präsenz von Delta in dem von Certares geführten Konsortium die Türen zum reichen und profitableren nordamerikanischen Markt in Ita. Dieser Punkt wird eine bedeutende Rolle dabei gespielt haben, den Mef dazu zu bewegen, den US-Fonds für die exklusiven Verhandlungen auszuwählen, die auf den Verkauf von Ita abzielen. Wie sich herausstellt, ist der Industrieplan von Certares „konsistent“ mit dem vorherigen Ita-Plan und auch „Verbesserung“ mit einem großen Fokus auf die Einstellung und eine Erhöhung der Anzahl der Flugzeuge auf 80 im ersten Jahr und dann auf 120 im Jahr 2024, gerade zur Stärkung der Langstrecken, insbesondere in die USA und nach Kanada.
Führung
Dem römischen Flughafen Fiumicino würde dann als drittes Drehkreuz Kontinentaleuropas neben Amsterdam und Paris eine zentrale Rolle zukommen. Aus Governance-Sicht würde das Finanzministerium mit einem hohen Anteil in seinen Händen zwei von fünf Mitgliedern im Vorstand behalten, es wird auch in der Lage sein, den Präsidenten von Ita zum Ausdruck zu bringen und seine Zufriedenheit mit dem zukünftigen CEO des Unternehmens auszudrücken .