Seit Schiphol am Donnerstagabend bekannt gab, wegen Personalmangels in den kommenden Monaten tausende Flüge streichen zu müssen, laufen die Mitarbeiter des Reiseveranstalters TUI ins Schwitzen. Sie werden von verstörten Reisenden angerufen, die alle die gleiche Frage stellen: Geht meine Reise noch weiter? Die Antwort ist so einfach wie verstörend. „Wir wissen noch nichts, aber wir tun unser Bestes, um Ihre Reise am Laufen zu halten.“
„Save my holiday“ lautet nun auch der Slogan bei Corendon, das nach dem Chaos auf Schiphol während der Maiferien vorsorglich bereits 150 Flüge nach Rotterdam verlegt hatte. „Aber wir können 95 bis 97 Prozent unserer Kunden gehen lassen“, sagt CEO Steven van der Heijden. „Diese Ferien müssen weitergehen, nur so können wir unsere Marge erzielen. Das hat jetzt Priorität.“
Ist bereits bekannt, welche Flüge gestrichen werden?
Nein. In den kommenden Tagen wird ein unabhängiger Koordinator pro Fluggesellschaft berechnen, wie viele Flüge sie streichen müssen. Es ist klar, dass es eine Reihe von Spitzentagen gibt, an denen viele Leute enttäuscht sein werden, lassen Sie den Koordinator wissen auf der NOS† Es betrifft den 13., 14., 18., 19., 20. und 23. Juli.
Airlines können dann selbst entscheiden, welche Flüge sie streichen. KLM rechnet nicht damit, bestehende Buchungen in großem Umfang stornieren zu müssen. Mit einer Begrenzung der noch verkaufbaren Tickets will die Airline die Zahl der abfliegenden Passagiere begrenzen. Auch Transavia werde „deutlich weniger Sitzplätze“ verkaufen, glaubt aber, Buchungen nicht stornieren zu können. Easyjet kann die Folgen für die Fluggesellschaft noch nicht abschätzen.
Sollten Fluggesellschaften Reisende entschädigen, wenn sie ihren Flug stornieren?
Nein. Fluggesellschaften müssen Reisenden das Geld für ihr Ticket erstatten oder einen Alternativflug anbieten. Normalerweise können Reisende auch eine Entschädigung von bis zu 600 Euro verlangen. Gemäß der europäischen Verordnung, die die Rechte von Fluggästen garantiert, haben sie jedoch keinen Anspruch auf weitere Entschädigungen in solchen „außergewöhnlichen Umständen“: Die Fluggesellschaften können sich auf höhere Gewalt berufen.
Wird Schiphol die Fluggesellschaften entschädigen?
Das wollen die Fluggesellschaften. KLM hatte bereits am Donnerstagabend angekündigt, Schiphol für die finanziellen Auswirkungen der Maßnahmen verantwortlich zu machen. Die Unternehmen wollen vorerst vor allem wissen, wo sie stehen. „Unsere Passagiere wollen Klarheit“, sagte Transavia-Chef Marcel de Nooijer in einer Mitteilung.
Der Handelsverband der Fluggesellschaften Barin befürchtet, dass die Kosten langfristig nur noch weiter steigen werden. Schiphol – und damit indirekt auch die Netherlands BV – preist sich aus dem Markt heraus, sagt Chairman Marnix Fruitema. „Es ist bitter, dass Schiphol die Flughafengebühren um 37 Prozent erhöht hat, obwohl er nur einen Bruchteil der normalen Qualität bieten kann. So schreckt man Airlines ab, die entscheiden sich eher für Frankfurt oder Paris. Und das hat negative Folgen für die niederländische Geschäftswelt.“
Fruitema vermutet, dass ausländische Fluggesellschaften wie Delta Air Lines oder Korean Airlines Schiphol derzeit nicht sehr positiv gegenüberstehen. Laut Fruitema ist der niederländische Flughafen jetzt ein Musterbeispiel für „Nichtqualität, Schwund und Nörgeln“. „Es gibt viele Alternativen in Europa. Die American Delta Airlines hat fünfzehn Flüge pro Tag nach Schiphol, von denen fünf bleiben könnten. Das ist eine besorgniserregende Entwicklung.“
Wer erstattet einen bereits gebuchten Hotelaufenthalt oder Mietwagen vor Ort?
Urlauber, die eine Pauschalreise bei einem Reiseveranstalter wie TUI, Corendon oder Sunweb gebucht haben, brauchen sich nicht zu fürchten. Ihnen werden alle Kosten erstattet. Reisende, die zusätzlich zu ihrem Flugticket selbstständig eine Ferienwohnung, ein Hotelzimmer oder einen Mietwagen reserviert haben, haben Ärger. Die Stornokosten tragen sie selbst – in der Regel übernimmt die Reiseversicherung diese nicht.
Sollte Schiphol für diese Kosten aufkommen?
Auch Schiphol kann bald mit Ansprüchen aus diesem Quartal rechnen. Der ANVR, Fachverband der Reisebranche, kündigte am Donnerstagabend umgehend eine Klage gegen Schiphol an, um den Schaden vollständig auszugleichen. Einen Tag später rechnet CEO Frank Oostdam mit Umsatzeinbußen von mehr als 100 Millionen Euro. „Schiphol wird sich auf höhere Gewalt berufen, aber sie haben dieses Chaos verursacht. Und so erheben wir Anspruch auf Schiphol.‘
Der Verbraucherverband will Schiphol für die Stornokosten von Reisenden haftbar machen, die ihre Reise selbstständig gebucht haben. In der kommenden Zeit wird der Verband eine Bestandsaufnahme machen, mit welchen Schäden Reisende rechnen müssen. „Wir wollen, dass Schiphol einen Schalter einrichtet, an dem Verbraucher ihre Quittungen abgeben können“, sagte ein Sprecher.
Ingrid Koning, Dozentin an der Nyenrode Business University, erklärt, dass Schiphol den Arbeitskräftemangel sicherlich als stichhaltiges Argument verwenden kann. „Alle Branchen in den Niederlanden haben mit Personalmangel zu kämpfen, auch die NS konnte keine Züge fahren, weil sie viele freie Stellen nicht besetzen kann.“ Koning hält es für möglich, dass ein Richter entscheidet, dass Schiphol wenig dagegen tun könnte. „Anders ist es, wenn feststeht, dass eine verfehlte Personalpolitik der Grund für die Probleme auf Schiphol ist. Dann haben Sie einen Fall.‘
Auf mögliche Klagen oder Klagen will Schiphol vorerst nicht reagieren. Ob der Flughafen zwischen den Anforderungen von Fluggesellschaften und Reisebüros unterscheiden wird, kann ein Sprecher noch nicht sagen. „Wenn es einen Anspruch gibt, werden wir ihn prüfen und bewerten“, sagte der Sprecher. „Sollte es zu einer Klage kommen, werden wir dem Richter erläutern, welche Maßnahmen wir ergriffen und welche Überlegungen wir angestellt haben.“