Infineon, der weltweit größte Zulieferer von Siliziumchips für die Automobilindustrie, sagte, es erwäge, mehr Produktion über den Atlantik zu verlagern, um der kürzlich verabschiedeten Gesetzgebung nachzukommen, die darauf abzielt, die US-Halbleiterindustrie anzukurbeln.
Peter Wawer, Leiter der Green-Technology-Abteilung von Infineon, sagte, der deutsche Chiphersteller prüfe die Anforderungen des Inflation Reduction Act, die sich auf den Wert der in den USA hergestellten Waren beziehen.
„Wir müssen natürlich darauf achten, dass wir diese Regeln einhalten“, sagte Wawer, und „dass wir nicht aufgrund eines bestimmten Wertanteils, den wir in den USA nicht haben, vom Geschäft ausgeschlossen werden“.
Wawer sagte, das Unternehmen sei derzeit mit seiner Präsenz in den USA zufrieden, fügte aber hinzu, dass es in Zukunft „möglicherweise eine bestimmte Menge an Produkten oder bestimmte zusätzliche Produktion in die USA verlagern muss“.
Das in München ansässige Unternehmen verfügt über sieben Produktionsstandorte in den USA und einen in Mexiko, was vor allem den Akquisitionen im letzten Jahrzehnt zu verdanken ist, beispielsweise der 3 Milliarden US-Dollar teuren Übernahme von International Rectifier im Jahr 2015 und der 9 Milliarden US-Dollar schweren Übernahme des Konkurrenten Cypress Semiconductor im Jahr 2019.
Das 369-Milliarden-Dollar-Paket aus Subventionen und Steueranreizen von Präsident Biden hat bei europäischen politischen Entscheidungsträgern Besorgnis ausgelöst, da High-Tech-Industrien, die für den grünen Wandel benötigt werden, Chancen auf der anderen Seite des Atlantiks erkennen.
Auch Deutschland hat Subventionen in Milliardenhöhe bereitgestellt, um die Produktion im eigenen Land zu fördern, nachdem die durch die Coronavirus-Pandemie verursachte Chipknappheit die Automobilindustrie hart getroffen und gezeigt hat, wie wichtig der Sektor ist.
Infineon profitierte von der Nachfrage, die mit einem pandemiebedingten Engpass in der Halbleiterproduktion zusammenfiel. Das Unternehmen hat letzten Monat den Grundstein für ein Werk in der ostdeutschen Stadt Dresden gelegt, für dessen Bau es eine Milliarde Euro an Zuschüssen – etwa ein Fünftel der Kosten – erhalten hat.
Wawer sagte, die Pandemie habe gezeigt, wie viele Branchen auf Halbleiter angewiesen seien, die größtenteils aus Taiwan kämen. „Jetzt fängt jeder an zu denken: ‚Ups, was wäre, wenn etwas zwischen China und Taiwan passieren würde?‘“ Das beschleunigt natürlich die ganze Diskussion.“
Infineon ist auf weniger fortschrittliche Chips spezialisiert, die nicht in rechenintensiven Geräten verwendet werden, sondern für Branchen wie den Automobilsektor hergestellt werden, der 45 Prozent des Umsatzes des Unternehmens ausmacht.
Auch wenn der Autoabsatz zurückgeht, geht Infineon davon aus, dass das Unternehmen von der Umstellung auf Elektrofahrzeuge profitieren wird, die mehr Chips benötigen als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.
Amit Harchandani, Leiter der europäischen Technologieforschung bei Citi, sagte, die energieeffizienten Chips von Infineon hätten das Unternehmen zu einem „großen Nutznießer der Umstellung auf erneuerbare Energien“ gemacht.
„Ich gehe davon aus, dass jedes Unternehmen, das sich insbesondere mit der Energiewende beschäftigt, die Anreize des Inflation Reduction Act evaluiert“, sagte er.
Wawers grüne Industriestromsparte machte im vergangenen Jahr nur 13 Prozent des Umsatzes von Infineon in Höhe von 14,2 Milliarden Euro aus. Wawer sagte jedoch, dass die Zunahme der grünen Energieinfrastruktur wie Windturbinen, Sonnenkollektoren, Ladegeräte für Elektroautos sowie Übertragungsleitungen, die für den Anschluss aller Dinge an das Stromnetz erforderlich seien, dazu geführt habe, dass die Nachfrage nach Chips „einfach explodiert“ sei.
Der Geschäftsbereich erwarte „für die kommenden Jahre“ ein jährliches Umsatzwachstum von mehr als 10 Prozent, sagte Wawer.
Infineon erwirtschaftete im vergangenen Jahr 11 Prozent des Umsatzes in den USA, verglichen mit 29 Prozent auf dem chinesischen Festland.
Zusätzliche Berichterstattung von Tim Bradshaw