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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Laut indischen Regierungsvertretern erwägt Indien einen Antrag von Tesla, die Zölle für importierte Elektrofahrzeuge zu senken, während Elon Musks Unternehmen die Errichtung eines Werks im Land prüft.
Tesla hat Neu-Delhi um ein erstes Zollzugeständnis gebeten, das es ihm ermöglichen würde, Indiens hohe Zölle von 70 Prozent für Autos im Wert von weniger als 40.000 US-Dollar und 100 Prozent für Autos im Wert von 40.000 US-Dollar oder mehr auszugleichen, so zwei mit der Angelegenheit vertraute Beamte Gegenstand.
„Sie waren immer der Ansicht, dass sie zumindest in der Übergangszeit einige Zollzugeständnisse brauchen“, sagte einer der Beamten. Er fügte hinzu: „Es würde eine Art Verfallsklausel geben.“
Tesla hatte die Konzession als Voraussetzung für den Bau eines Werks in Indien beantragt. Die gesenkten Tarife würden für alle Hersteller von Elektrofahrzeugen gelten.
Die Beamten sagten, dass der in Betracht gezogene ermäßigte Satz 15 Prozent für Elektrofahrzeuge aller Preisklassen betragen würde, fügten jedoch hinzu, dass die Politik noch nicht innerhalb der indischen Regierung vereinbart worden sei.
„Wir wollen ein Paket schaffen, das gut für Indien ist und nicht zu einem kuratierten Paket für ein Unternehmen wird“, sagte einer der Beamten über das vorgeschlagene EV-Programm. „Andere können dieses Zeitfenster nutzen, sofern sie diese Anforderungen erfüllen.“
Führungskräfte von Tesla haben sich im vergangenen Jahr mindestens dreimal mit indischen Regierungsvertretern getroffen. Im Juni traf Premierminister Narendra Modi Musk in New York während eines Staatsbesuchs in den USA und bat ihn, Indien als Produktionsstandort in Betracht zu ziehen.
Piyush Goyal, Indiens Handelsminister, wird in der kommenden Woche nach San Francisco reisen, um an Treffen des Indopazifischen Wirtschaftsrahmens für Wohlstand, einem von den USA geführten Programm, und dem Asien-Pazifik-Wirtschaftskooperationsforum, einem Gipfeltreffen, teilzunehmen Diese Woche findet in San Francisco ein seltenes Treffen zwischen den Präsidenten der USA und Chinas statt. Ein indischer Beamter sagte, dass Goyal Musk dort treffen könnte.
Eine Wette auf Indien wäre für Tesla mutig, aber riskant. Der indische Markt für Elektrofahrzeuge steckt noch in den Kinderschuhen und konzentriert sich weitgehend auf Zweiradfahrzeuge. Jedes Automobil müsste preislich konkurrenzfähig sein, um auf dem größten Entwicklungsmarkt der Welt Fuß zu fassen.
In ihren Gesprächen mit der indischen Regierung sagte Tesla, es könne ein Fahrzeug für weniger als 30.000 US-Dollar herstellen, das das Unternehmen in Indien verkaufen und möglicherweise in den Rest der Region exportieren würde, wobei das Land als Produktionszentrum genutzt würde.
Tesla reagierte nicht sofort auf eine Bitte um Stellungnahme.
Eine indische Fabrik wäre Teslas sechste Fahrzeugfabrik – einschließlich des kommenden Werks in Mexiko – und würde eine Expansion in einen riesigen Automarkt bedeuten, der von kostengünstigeren Fahrzeugen dominiert wird. Musk hatte zuvor vorgeschlagen, dass Tesla ein günstigeres Modell als sein 39.000 US-Dollar teures Modell 3 herstellen würde, das vorläufig als Modell 2 bezeichnet wird.
Der Hersteller von Elektroautos baut seine Fabriken weltweit aus und nähert sich dem inoffiziellen Ziel, bis zum Ende des Jahrzehnts 20 Millionen Autos pro Jahr zu produzieren – ein Ziel, das dazu führen würde, dass das Unternehmen größer wird als die derzeitigen Branchenführer Toyota und Volkswagen zusammen.
Indien versucht, den dominierenden Vorsprung Chinas, seines wohlhabenderen nördlichen Nachbarn und geopolitischen Rivalen bei der Entwicklung von Elektrofahrzeugen und Halbleitertechnologie, einzudämmen.
Indiens hohe Zölle auf Kraftfahrzeuge, die die lokale Produktion ankurbeln sollen, sind für ausländische Automobilhersteller ein anhaltendes Problem, und das Vereinigte Königreich drängt darauf, die Zölle für Kraftfahrzeuge im Rahmen der Gespräche beider Länder über ein Freihandelsabkommen zu senken.