Beste Zeit für den Weltmeister von Red Bull, gegen den allerdings wegen fahrlässiger „Behinderung“ von Norris ermittelt wird. Der Monegasque von Ferrari Zweiter, Sainz Dritter nur 57 Tausendstel
Es scheint es zu hören: kein Geschwätz mehr, keine Spekulationen mehr, und nicht mehr mit dieser Meisterschaft kam ich hier ganz nah. Offensichtlich sind es willkürliche Interpretationen, aber wenn er das nicht gesagt hat, fassen die ausgedrückten Konzepte zusammen, was Max Verstappen getan hat. Mit der Pole beim japanischen F1-GP in Suzuka (nach einer Untersuchung wegen unfreiwilliger Behinderung von Lando Norris im letzten Teil von Q3), dem fünften des Jahres, dem 18. in seiner Karriere, mit dem er Charles Leclerc (wer weiß für wie viele Jahre wird diese erstaunliche Schaukel noch hin und her gehen …). Leclerc, der mit 10 Tausendstel hinter ihm ins Ziel kam: und deshalb wird er morgen neben ihm starten: Es ist sein 14. Start aus der ersten Reihe in diesem Jahr. Der Ferrari-Pilot wird sie alle versuchen, um die Rechenunsicherheit zu verlängern. Was nichts mit dem konkreten, echten zu tun hat: Verstappen ist bereits F1-Weltmeister von 2022. Aber Charles wird dafür sorgen, dass die Party in Austin (23. Oktober) verschoben wird. Bleiben diese beiden Positionen morgen bestehen, Max Erster, Charles Zweiter, gibt es zwei Möglichkeiten: Mit der schnellen Runde wäre der Niederländer schon Weltmeister, ohne nein. Leclerc wird jedenfalls versuchen, vor ihm zu bleiben.
Ferrari und Vettel
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Drittes Mal für Carlos Sainz, 57 Tausendstel hinter den beiden anderen. Vierter ist Sergio Perez, der Sieger von Singapur. In der dritten Reihe wird morgen ein exzellenter Esteban Ocon die Nase vor Lewis Hamilton haben: und das sind Neuigkeiten. Der Franzose egalisiert seine beste Qualifikation (in Jeddah) mit dem 5. Mal. Beide jedoch fast eine Sekunde hinter der Pole. Dahinter, in der vierten Reihe, die gleiche Dynamik: mit Fernando Alonso vor George Russell, und dann ist es der zweite Hinweis, dass bei der Alpine etwas sehr Gutes passiert (es sei denn, Mercedes ist etwas nicht so Fröhliches passiert). Vettel produzierte im besten Qualifying des Jahres, gleich Platz 9 in Monte Carlo und Baku, aber mit kleinerem Abstand. „Seit ich den Rücktritt angekündigt habe – sagte er am Donnerstag – weiß ich natürlich, dass es auf jeder Strecke das letzte Mal sein wird, aber ich habe nie viel darüber nachgedacht, hier ja. Ich werde diese Schaltung vermissen“. Nachdem er mehr als 2 Minuten vor dem Ende der Session die sechste Zeit gesetzt hatte, die später die siebte wurde, startete er in der Box und winkte dem Publikum mit der Hand. „Arigato, Suzuka“, sagte er über Funk. „Danke, Suzuka.“
Hier gehe ich
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Zehntes und letztes Mal von Q3 für Lando Norris, nicht brillant bei 1 ”6 von Verstappen, jedenfalls zum fünfzehnten Mal vor dem armen Daniel Ricciardo (15-3). Mit einem Nervenkitzel in der Mitte der dritten Etappe, als Verstappen mit reduzierter Geschwindigkeit in der Out-Lap mit seinem Red Bull auswich, um die Reifen aufzuwärmen, ging er in Richtung Kurvenmitte, gerade als Lando vorbeiging, der die Kollision durch Putten vermied die linken Räder im Gras. Die beiden gehen zu den Stewarts und wie erwähnt riskiert der Niederländer auch eine Strafe in der Startaufstellung.
q2 nach suzuka
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In Q2 schied Daniel Ricciardo erneut aus, nachdem er bereits zum fünfzehnten Mal in dieser Saison im Qualifying an seinem Teamkollegen vorbeigezogen war. Sein Radioteam war ein langes „Piep“ der Zensur. Ein beispielloser Schlag für ihn. Die beiden Alfa Romeos sind ebenfalls raus: mit Valtteri Bottas 12. (fünfter GP in Folge, in dem er nicht in Q3 einsteigt) und Zhou Guanyu 14. Von Montecarlo (inklusive), das sind 12 GPs, haben die beiden Alfisti zusammen nur 3 Auftritte im Q3 absolviert: nicht gerade das, was nach einem so vielversprechenden Saisonstart erwartet wurde. Und für Bottas persönlich zu denken, dass er das letzte Mal hier gewonnen hat, muss keine große Genugtuung sein. Unter ihnen der Dreizehnte, der Held des Hauses, dessen Gesicht in riesigen Versionen mit unterschiedlichen Ausdrücken auf der Rückseite einer der beiden großen Mitteltribünen hervorsticht: Tsunoda. Yuki klagte über Bremsprobleme. Er hat es im Q1 geschafft, aus dem er herausgesprungen ist, zur Freude der Öffentlichkeit, die seit Kobayashi im Jahr 2014 keinen japanischen Fahrer mehr in der F1 gesehen hat. Aber das Q3 hat in zwei der vorherigen 3 GPs (Zandvoort und Singapur) gewonnen ) ist verschwunden. Fünfzehnter und Letzter in Q2 Mick Schumacher, schon glücklich wie er war: Am Ende von Q1 hatte er sich über den Aufstieg gefreut.
q1 in suzuka
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In Q1 waren daher wie so oft die beiden von Williams ausgeflogen, Lance Stroll, aber auch Kevin Magnussen und Pierre Gasly. Der Franzose, der wegen seiner Ankündigung, nächstes Jahr bei Alpine dabei zu sein, im Mittelpunkt der Aufmerksamkeit stand, litt (vermutlich) unter den gleichen Bremsproblemen wie sein Teamkollege Tsunoda. Er schrie im Radio: „Was zum Teufel ist los?“. Und er kam nicht über den 17. Platz hinaus. Schlecht auch Magnussen, der zum vierten Mal in dieser Saison von Schumacher geschlagen wurde (das bedeutet, dass wir immer noch 14-4 für ihn sind).
F1 Japan GP Kühlergrill
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Also zum Start des GP von Japan (53 Runden, 7:00 Uhr italienischer Zeit):
- Verstappen (Ola/Red Bull-Honda); Leclerc (Mon / Ferrari)
- Sainz (Spa/Ferrari); Perez (Mes / Red Bull-Honda)
- Ocon (Fra / Alpine-Renault); Hamilton (GB / Mercedes)
- Alonso (Spa / Alpine-Renault); Russell (GB / Mercedes)
- Vettel (D/Aston Martin-Mercedes); Norris (GB / McLaren-Mercedes)
- Ricciardo (Aus / McLaren-Mercedes); Bottas (Alfa Romeo-Ferrari)
- Tsunoda (Giap/AlphaTauri-Honda); Zhou (Cin / Alfa Romeo-Ferrari)
- Schumacher (D / Haas-Ferrari); Albon (Tha / Williams-Mercedes)
- Gasly (Fra / AlphaTauri-Honda); Magnussen (Dan / Haas-Ferrari)
- Spaziergang (Can / Aston Martin-Mercedes); Latifi (Can / Williams-Mercedes)
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