Im Nordosten, den grüneren Städten, fehlt der Sprint nach der Pandemie

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Langsam vorwärts

Verglichen mit einer theoretisch erreichbaren Punktzahl von 100 % bei exzellenter Leistung, gewinnt die Leitgesellschaft Bozen mit 79 %, weniger als die fast 85 %, die Trient letztes Jahr erzielte. Zudem steigt der Durchschnitt unter den 105 Landeshauptstädten leicht von 53,05 auf 53,41 Prozent.

Da sich die Daten der vorherigen Ausgabe größtenteils auf das Jahr 2020 bezogen, das am stärksten von der Pandemie geprägt war, während jetzt hauptsächlich die Daten von 2021 analysiert werden, könnte man wahrscheinlich eine größere Abweichung und folglich eine etwas ausgeprägtere Verbesserung erwarten. In Wirklichkeit gibt es einige Fortschritte und – angesichts der schweren Energiekrise, die wir durchmachen – die Nettozunahme von Solarthermie und Photovoltaik auf öffentlichen Gebäuden, die im nationalen Durchschnitt auf 5,41 kW pro tausend Einwohner (von 4 , 77) gestiegen ist, wobei Padua seine Führung bestätigte. Aber ansonsten ändern sich die allgemeinen Trends nicht, nachdem eine leichte Verbesserung der Luftqualität gemeldet wurde.

DIE 18 BERICHTSKARTEN

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Um ein paar Schritte nach vorne zu machen, sind die Parameter, die bereits einen günstigen „Vorsprung“ genossen haben. Allen voran die getrennte Abfallsammlung: Der nationale Durchschnittswert steigt um zwei Prozentpunkte und erreicht über 60 % (exakt 61,5, mit Treviso an der Spitze 87,6 %). Auf der anderen Seite stieg jedoch die durchschnittliche Jahresproduktion, die bei 526 Kilogramm Müll pro Einwohner lag, gegenüber 514 im Vorjahr.

Die „äquivalenten Meter“ der Radwege, die den Radfahrern zur Verfügung stehen, steigen (bis zu 10 pro 100 Einwohner im Allgemeinen, und hier bestätigt sich Reggio Emilia als Königin) und die Anzahl der Bäume nimmt ebenfalls zu, was Cuneo immer an der Spitze sieht. Aber der öffentliche Verkehr kann sich nach dem Zusammenbruch im Zusammenhang mit den Sperrungen von 2020 im Grunde nicht erholen, und kritische Stimmen wie die des hohen Verkehrsaufkommens von Autos und die Zerstreuung des Wassernetzes bleiben praktisch unverändert.

Sizilien in Schwierigkeiten

Auch am Ende des Gesamtklassements halten sich die Neuigkeiten in Grenzen. Von den letzten zehn kommen Brindisi und Ragusa, ersetzt durch Salerno und Crotone. Sizilien bleibt die Region mit den meisten Problemen, beginnend mit den beiden größten Städten – Palermo und Catania – die am Ende die vorletzten und letzten Plätze tauschen. Aber auch der Norden (mit Alessandria, sogar Drittletzter) und das Zentrum (mit Massa und Latina) haben ihre Vertreter in Dauerkrise.



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