Die Herausforderung ist bemerkenswert: drei Tage und 420 km, um die Algarve, die südliche Region, auf dem Sattel von drei (plus einem) Zero-Motorrad zu besuchen. Eine Mischung aus Aufmerksamkeit für die Natur, die Portugal zu einem ökologisch nachhaltigen Reiseziel macht
Null. Zero wie Zero Motorcycles, die Motorräder (Ds, Dsr, S und Sr/F), die uns auf einer Reise der Nachhaltigkeit begleitet haben. Null als die CO2-Emissionen, die von den Motorrädern während der drei Tage ausgestoßen werden, die nützlich sind, um die Algarve im Süden Portugals zu durchqueren. Null als die erzeugte Lärmbelästigung, auch wenn, um die Wahrheit zu sagen, ein Minimum an Rauschen unvermeidlich, aber fast nicht wahrnehmbar ist. Null wie die verbrauchten Tropfen Kraftstoff und Null wie die Angst, zu Fuß zurückgelassen zu werden, mit einer Ad-hoc-Route und Nachtanken während des Mittagessens. Auf der anderen Seite gibt es viel Spaß im Sattel, denn schließlich sind es immer noch Fahrräder und auch mit beachtlicher Beschleunigung. Und so sehr das Staunen auf den Gesichtern der Passanten, vier Elektromotorräder an der Algarve zu sehen, eine absolute Neuheit, die noch mit Neugier eingerahmt, beobachtet und kommentiert werden muss.
Der Zweck der Reise
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Ziel der Reise ist es, die gesamte Gemeinschaft – Portugiesen, Italiener, Europäer, Welt – für die Nachhaltigkeit des Tourismus in Portugal zu sensibilisieren und das Land als eines der wettbewerbsfähigsten, sichersten und nachhaltigsten Reiseziele auf dem gesamten Planeten zu platzieren wirtschaftliche Entwicklung, sozial und ökologisch im gesamten Gebiet, im Einklang mit dem nationalen Tourismusplan mit einer Vision von 2027. Da der Tourismus einer der Wirtschaftszweige ist, die am stärksten unter den Auswirkungen des anhaltenden Klimawandels leiden werden und gleichzeitig leiden werden Um dieses Phänomen zu verstärken, ist es dringend erforderlich, Umweltpraktiken zu übernehmen, die den Notfall der globalen Erwärmung minimieren und sicherstellen, dass Änderungen der Gewohnheiten, insbesondere der Umwelteffizienz, gefördert werden. Auch Portugal und damit der Tourismus bekamen die Auswirkungen der Pandemie zu spüren: ein Moment, der als Wendepunkt betrachtet werden muss, um mit der Umsetzung nachhaltiger Tourismuspraktiken, wie dem Besuch der Algarve auf nahezu emissionsfreien Motorrädern, und mit Unterstützung neu zu beginnen elektrische Maschinen.
Tag 1: Traditionen
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Die Route des ersten Tages führt vom Hotel Vila Galé Albacora in Tavira, dem östlichsten Punkt der Reise, bis zur Tivoli Marina in Portimao: 129,7 km, um das Eis zu brechen und einen Vorgeschmack auf das zu bekommen, was uns drei Tage lang erwartet. Der Halt in Loulè ist eine Gelegenheit, die alten Traditionen zu entdecken: Hier modellieren und bearbeiten die Handwerker den Kork und die mediterrane Palme, um nützliche und funktionelle Gegenstände in der heutigen Zeit zu schaffen, von Etuis bis zu Taschen, durch Schuhe, Schutz für Radfahrerschuhe und Gegenstände um das Haus zu reinigen, die klassischen Methoden beizubehalten, aber Werke mit modernem Design zu schaffen, um junge Menschen für die Fortsetzung der Tradition selbst zu gewinnen. Es ist faszinierend, die Entstehung der Cataplana zu beobachten, einem Kupfertopf, der von einem älteren Mann mit einem Hammer modelliert wurde und der dann die gleichnamige gastronomische Spezialität, eine köstliche Fischsuppe, enthalten wird. Jede anständige Stadt hat ihren eigenen Markt mit speziellen Bereichen: In Loulé, dem Loulé-Markt, können Sie den Fisch des Tages, Produkte aus Kork oder Johannisbrot kaufen, eine typische Algarve-Frucht und ein guter Ersatz für Kakao, der seit kurzem erhältlich ist aufgrund niedrigerer Transportkosten eine Phase hoher Nachfrage erlebt. Der Regen hindert uns nicht daran, Guia zu erreichen, wo die gastronomische Verkostung im Restaurante Ramires beginnt, das Fleischspezialitäten in den Mittelpunkt des Gerichts stellt. Die Kathedrale von Silves ist eine Hommage an die Geschichte der Algarve: Dieses Dorf im Hinterland, alles bergauf und bergab, war um die Wende vom 16. zum 17. Jahrhundert die erste Hauptstadt der südlichen Region Portugals, mit einem mittelalterlichen Fest, das jedes Jahr an die Traditionen erinnert . Und direkt in Silves konnten wir mit den Elektromotorrädern direkt unter dem Dom parken. Den Abschluss des Tagesausflugs bildet das Fort Santa Caterina di Portimao, eine mittelalterliche Festung, die errichtet wurde, um sich mit Blick auf das Meer vor möglichen militärischen Invasionen und Piraten zu schützen.
Tag2: welche Höhen!
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Der zweite Tag der Reise (insgesamt 148,1 km) beginnt und endet in Portimao. Eingebettet in das Grün der Natur, obwohl das Wetter nicht das beste ist, steigen wir in Richtung Monchique, einem charmanten Dorf im Landesinneren, auf. Wir erreichen den Alto de Fóia, mit seinen 902 Metern der höchste Berg der Algarve, mit einem spektakulären Panorama an klaren Tagen. Wir entdecken einen verschlungenen Pfad aus Haarnadelkurven, Kurven und Gegenkurven, der sehr an manche Apenninenpässe erinnert und auf dem Spaß garantiert ist, besonders auf dem Sattel des Performance Naked Sr / F, der es schafft, so ruhig und friedlich zu sein Der Eco-Modus – wenn auch mit einer respektablen Erholung für ein Elektromotorrad mit sofortigem Drehmoment – ist im eingeschalteten Sportmodus ebenso aggressiv und sportlich, wobei 190 Nm Drehmoment den Fahrer im Handumdrehen aus den Kurven katapultieren. Auf dem Weg nach Lagos stoßen wir auf die Rennstrecke von Portimao, weit weg von der Stadt und umgeben von einer hügeligen Landschaft (das Auf und Ab der Algarve-Strecke ist kein Zufall). Im Restaurant Don Sebastiao in Lagos geht die gastronomische Verkostung lokaler Köstlichkeiten weiter, seien es Fleisch oder Fisch, während der Tagesausflug mit der unglaublichen Aussicht auf Ponta de Piedade endet, einer Klippengruppe nur einen Steinwurf von Lagos entfernt, an der das Meer zerklüftet ist Die Küste schafft spektakuläre landschaftliche Effekte für eines der unglaublichsten Erlebnisse, die Sie an der Algarve haben können.
Tag3: das Boot mit 30 Photovoltaikmodulen
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Der dritte und letzte Tag (141,7 km) beginnt nicht auf zwei Rädern, sondern mit einer Bootstour. Angesichts des Zwecks der Reise hätte es sicherlich kein traditionelles Boot sein können: Das Sun Boat, das im Hafen von Portimao angedockt ist und Touristen zur Verfügung steht, ist ein Katamaran für 30 Personen, der mit 30 Photovoltaik bis zu 70/90 kWh erzeugen kann Paneele, die die Batterie antreiben, für eine Gesamtmotorleistung von 225 kW. Wie viel Autonomie es hat, hängt davon ab, wie viel Sonne am Tag der Nutzung vorhanden ist, aber „Sie können ohne Probleme zwei Fahrten am Tag machen“, erklärt der Kapitän des Bootes mit einer Länge von 12 Metern und einer Breite von 5,6 Metern, das es schafft 8,5 Knoten Höchstgeschwindigkeit erreichen. „Das Schöne an einem Boot dieses Typs ist, dass es auch bei eingelegtem Gang weiter aufgeladen wird, und wenn die Sonne nicht da ist, beginnen wir mit dem Aufladen, als wäre es ein Elektroauto“, schließt der Kapitän.
Tag3: der Ozean in Bewegung
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Die eigentliche Abfahrt des dritten Tages auf dem Motorrad verschiebt sich nur um wenige Stunden in Richtung des Restaurants Naperon in Odeceixe, wo gleichzeitig unsere gastronomische Reise endet. Dies ist die Gelegenheit, die Motorräder auf der Autobahn zu testen, wo wir unweigerlich einen deutlichen und konstanten Abfall der Batterie bemerken, da die Bremsen praktisch nie berühren und das Gaspedal nie losgelassen wird. Vor allem auf den Autobahnabschnitten scheint die Zero Sr/F deutlich gelitten zu haben, mittags lag der Akku bei 39 %. Aber dank des 6 kW + 7 kW-Schnellladegeräts von Cypher Upgrade ist es das einzige, das vor dem erneuten Starten eine 100-prozentige Ladung erreichen kann, während die anderen drei Motorräder ohne 6-kW-Ladetank in wenigen Stunden von 60 auf 80 % geladen werden. Die Route endet am westlichsten Punkt von ganz Europa, in der Stadt Sagres, nach einem Weg voller schneller Kurven mitten im Grünen, begleitet von der Stille der Zero-Motorräder.
Zero Motorcycles: die Motorräder
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Es ist wichtig zu betonen, dass die Motorräder in jeder Mittagspause aufgeladen wurden, damit die Motorradfahrer den Tag ohne besondere Sorgen wegen einer schwachen Batterie beenden können. Zero Motorcycles Ds, Dsr und S haben keine Schnellladung, während das nackte Sr / F dies tut. Dies hob nicht nur die viel schnelleren Ladezeiten des Sr / F hervor (knapp 2 Stunden gegenüber knapp 8 Stunden, um von 0 auf 100 zu gehen), sondern auch die Möglichkeit, dieses Fahrrad anders als die anderen zu verwenden. In der Regel im Eco-Modus eingestellt, damit Sie jeden Tag ohne Risiko an Ihr Ziel kommen – jederzeit in den Normal- oder Sportmodus wechseln können. Der Sr / F ist das Flaggschiff der uns zur Verfügung stehenden Reihe und zeichnet sich durch eine Fahrposition im Angriff aus, die sehr nach vorne belastet ist und der Oberkörper in Projektion auf die Straße gedreht ist. Auch wer 175 cm groß ist, fühlt sich beim Fahren etwas zusammengerollt (Sattelhöhe 787 mm), aber die brennenden Beschleunigungen im Sport-Modus zahlen sich voll aus, was sich als insgesamt nicht sehr komfortable Sitzposition herausstellt. TFT-Bildschirm, Heizgriffe und Technik sind top, das Fahrwerk überzeugt für den Straßenverkehr, sollte aber auch in verschiedenen Situationen und Kontexten abseits des Straßenverkehrs getestet werden, um 360°-Feedback zu haben. Noch mehr als das nackte Einstiegsmodell S werden die Dualsport Ds und Dsr für eine erhöhte, komfortable Fahrposition und eine bessere Gesamtbalance des Chassis geschätzt.
29. Mai 2022 (Änderung 29. Mai 2022 | 08:34)
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