Die letzten hundert Meter einer Tour-Etappe könnten nicht viel aufregender sein als am Freitag in La Super Planche des Belles Filles. Der Aufstieg wurde erst vor zehn Jahren von der Tour-Organisation entdeckt und hat noch nie enttäuscht.
Der Deutsche Lennard Kämna schien sich den Vorhersagen zu widersetzen und hatte auf den letzten Kilometern genug Vorsprung, um den Sieg bei der siebten Etappe der Tour de France einzufahren. Er wusste, wie alle Fahrer mit Plänen, über den letzten Kilometer Bescheid. Dann würde die Zirkusnummer beginnen, angezeigt durch das Wort „super“. Ist das im Namen des Aufstiegs so wie Freitag, dann weißt du, dass die letzten tausend Meter extrem schwierig sind. Und verräterisch.
Nach dem roten Dreieck des letzten Kilometers fuhr Kämna ein weiteres flaches Stück, das ihn keineswegs auf das Kommende vorbereitete: eine steile unbefestigte Strecke von etwa sechshundert Metern.
Der Bora-Fahrer riss sich auseinander, wollte auf die Pedale stehen und setzte sich wieder hin, denn der Untergrund aus Sand und Steinen erfordert eine subtile Art des Tretens. Schieben Sie nicht zu stark, sonst rutscht das Hinterrad, aber Sie müssen genug Kraft aufbringen, um nicht überholt zu werden. Kämna konnte dieses Gleichgewicht nicht finden.
Leuchtend
Und da ist er angekommen: der Mann in Gelb – wie er heißt: ein fast leuchtendes Ensemble aus gelbem Trikot, Hose, Fahrrad, Helm, Brille. Tadej Pogacar hatte angekündigt, bei diesem letzten Anstieg als Erster aufzusteigen und seinen Worten Taten folgen zu lassen. Er schaffte es, auf den Pedalen zu stehen, während er selbst in einer Kurve durch den Kies pflügte, und zählte zusammen mit Jonas Vingegaard von Jumbo-Visma in die driftende Kämna hinein.
Das war es, dass für Pogacar, so schien es, die Beute trotz Vingegaards Anwesenheit drin war. Aber der Nachtisch sollte noch kommen: eine unverfälschte Wand. Dreihundert Meter Asphalt, ja, aber 24 Prozent nach oben.
Sicherlich hatten in der Zwischenzeit viele Anführer, erkennbar an einer Trikotnummer, die mit „1“ endet, vor Pogacars Elan kapituliert. Aber der Sieger der letzten beiden Tour de France hatte es nicht geschafft, alle seine Konkurrenten auf dem 7 Kilometer langen Anstieg zu erledigen, der im Durchschnitt 8,7 Prozent steil ist. Jumbo-Visma und Ineos-Grenadiers hatten zum Beispiel jeweils drei Fahrer, die dem Tempo der Gelben zwar nicht ganz folgen konnten, aber noch einigermaßen. „Wir haben heute gesehen, wie viele Fahrer immer noch superstark sind“, sagte Pogacar nach der Fahrt.
Aber Jonas Vingegaard, die überraschende Nummer zwei der letztjährigen Tour of Jumbo-Visma, überholte Pogacar tatsächlich auf dem steilen Asphaltabschnitt. Der überraschte Slowene schien den Dänen nicht einholen zu können. Süße Rache war also für Jumbo-Visma zum Greifen nah.
Auf der gleichen Piste, aber ohne den ‚Super‘-Teil, fuhr Pogacar 2020, gerade mal 21 Jahre alt, seinen Landsmann Primoz Roglic von Jumbo-Visma völlig unerwartet im Kletterzeitfahren aus dem Gelb und fuhr seinen ersten Tour-Sieg ein. Fast fünf Jahre der Vorbereitungen von Jumbo-Visma wurden auf einen Schlag zunichte gemacht.
Reservetank
Aber jetzt konnte Vingegaard diese Scham etwas auslöschen. Wäre da nicht, dass Pogacar irgendwo in seinem Körper einen Reservetank fand und ganz langsam zum zweiten Anführer von Jumbo-Visma zurückfuhr. Noch 75 Meter bis zum Ziel: Pogacar knapp dahinter. Weitere 50 Meter: Pogacar daneben. Noch 25 Meter: Pogacar vorne.
Der Sieger fuhr glücklich weiter, aber Vingegaard wäre völlig am Boden zerstört einen Meter hinter der Linie seines Fahrrads gelandet, wenn nicht schnell ein Offizieller eingetroffen wäre. Dahinter wurde mit 12 Zählern der erste Jumbo-Visma-Führer, Roglic, Dritter. Auch für ihn keine Revanche, zumindest auf dem Papier, denn Platz drei ist nach seinem heftigen Sturz auf der Kopfsteinpflaster-Etappe am Mittwoch eine bemerkenswert gute Leistung.
In diesem Sturz verlor Roglic mehr als 2 Minuten, was bedeutet, dass er nur noch Dreizehnter in der Gesamtwertung ist. Vingegaard ist jetzt Pogacars neben Angreifer für die gelbe Karte nach 35 Sekunden. Der frühere Tour-Sieger Geraint Thomas folgt mit 1 Minute 10 als Dritter.
Sie können sich, wenn auch vielleicht verzweifelt, an die Leistung von Pogacars Mannschaft am Freitag klammern. „Vor Monaten habe ich beschlossen, zu versuchen, diese Fahrt zu gewinnen“, sagte er. Es funktionierte, aber davor schien er seinen gesamten VAE-Kader zu verbrennen.
Den ganzen Tag schleppten sich seine Diener oder alle seine sieben Teamkollegen vor das Rudel, um den Ehrgeiz ihres Anführers zu erfüllen. Als der letzte Anstieg begann, hatte er die respektablen drei übrig. Rafal Majka steht an oberster Stelle in der Hackordnung und musste als letzter Helfer dem Aktionsführer des Tabellenführers Platz machen.
Aber Majka schickte einen guten Abstand zum Ziel und von der Gruppe, die dann den Vogesenanstieg fortsetzte, war Pogacar fast der einzige, der keinen Teamkollegen bei sich hatte. Der einsame Trikotträger war im Vergleich zu den anderen etwas dünn, aber der Slowene gewann an gleicher Stelle auch seine erste Tour im Alleingang.