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Roula Khalaf, Herausgeberin der FT, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.
Hertz habe seine Pläne, in diesem Jahr Zehntausende batteriebetriebene Autos von Polestar zu kaufen, auf Eis gelegt, sagte der Chef der Elektrofahrzeugmarke, nachdem ein Einbruch der Wiederverkaufswerte im vergangenen Jahr dazu geführt hatte, dass der Vermietriese seine Elektroambitionen zurückgefahren habe.
Im Jahr 2022 erklärte sich Hertz bereit, über einen Zeitraum von fünf Jahren 65.000 Polestar-Fahrzeuge im Wert von voraussichtlich 3 Milliarden US-Dollar zu kaufen, um bis Ende 2024 ein Viertel seiner Mietflotte aus Elektrofahrzeugen auszumachen Tesla-Autos.
Doch Ende letzten Jahres, nachdem der Wiederverkaufswert von Elektrofahrzeugen eingebrochen war und höhere Reparaturkosten als erwartet angeführt wurden, sagte Hertz, dass es einige der gekauften Tesla-Autos verkaufen und das 25-Prozent-Ziel für Elektrofahrzeuge nicht erreichen würde. Zum damaligen Stand der Beziehung zu Polestar äußerte sich das Unternehmen nicht.
Polestar-Chef Thomas Ingenlath sagte der Financial Times, dass er im vergangenen Herbst von Hertz-Chef Stephen Scherr kontaktiert worden sei, um zu fragen, ob er ihre Vereinbarung zum Kauf einer bestimmten Anzahl von Elektrofahrzeugen im Laufe des Jahres 2024 aussetzen könne. Zwischen 2022 und 2023 habe Polestar 20.000 batteriebetriebene Autos verkauft. Führen Sie Autos zur Gruppe.
Einige Autovermieter bieten ein „Rückkauf“-Modell an, bei dem sich der Hersteller bereit erklärt, das Fahrzeug zu einem festgelegten Preis zurückzukaufen. Hertz betreibt jedoch größtenteils ein „Risikomodell“, bei dem es die Fahrzeuge vollständig besitzt und sich dem Risiko aussetzt, wenn die von ihm gehaltenen Fahrzeuge erheblich an Wert verlieren.
Polestar stimmte zu, auf die Verpflichtung von Hertz zu verzichten, die zugeteilte Anzahl an Autos in diesem Jahr zu kaufen, als Gegenleistung dafür, dass die Vermietungsgruppe zustimmte, ihre aktuellen Polestar-Fahrzeuge nicht vorzeitig oder zu billig zu verkaufen, sagte Ingenlath.
Die beiden Unternehmen waren sich einig, dass Hertz „die Autos länger als ein Jahr behält, wir mit ihnen zusammenarbeiten und das Vorkaufsrecht haben, wann immer sie sie aus der Flotte nehmen wollen“, sagte er.
Hertz, das am Dienstag seine Ergebnisse vorlegt, lehnte eine Stellungnahme ab.
Es gebe eine „klare Absicht“, den Verkauf an Hertz in Zukunft in großem Umfang wieder aufzunehmen, aber die beiden Unternehmen müssten „zu diesem Zeitpunkt prüfen“, ob der Verkauf im Jahr 2025 ernsthaft wieder aufgenommen werde, sagte Ingenlath.
Der Deal von Hertz für 2022 wurde als Zeichen dafür gewertet, dass Elektrofahrzeuge an der Schwelle zum Mainstream-Anklang standen, was der jüngsten Kritik des Vermietkonzerns an den Fahrzeugen zusätzliches Gewicht verleiht. Die Gruppe meldete 2020 Insolvenz an, nachdem der Wert ihrer Flotte eingebrochen war und in den ersten Monaten der Pandemie alle Reisen eingestellt wurden.
Das Umsatzwachstum bei Elektrofahrzeugen hat sich weltweit verlangsamt, da Massenmarktverbraucher mehr Skepsis gegenüber der Technologie zeigen und höhere Preise als erwartet an den Tag legen.
Der Abschwung hat dazu geführt, dass Automobilhersteller ihre Investitionspläne verzögerten und Renault die Börsennotierung seiner EV-Sparte unter Berufung auf die schwache Nachfrage einstellte.
Polestar hat im vergangenen Jahr weltweit rund 54.000 Autos verkauft, obwohl das Unternehmen weiterhin hohe Verluste verzeichnet.
Letzte Woche gab Volvo Cars bekannt, dass es seinen 48-prozentigen Anteil an Polestar an Geely verkaufen und der Marke keine weiteren Mittel zuführen werde. Polestar sucht nach einer neuen Finanzierung in Höhe von rund 1,3 Milliarden US-Dollar.