Das Mercedes-Rennen in Mexiko hat bestätigt, dass der Umgang mit dem Auto und den Reifen eine der wichtigsten Eigenschaften eines F1-Fahrers ist: Lewis und Max haben daraus eine Kunst gemacht
Das kurze Deck des W14 zwingt Mercedes dazu, komplizierte Entscheidungen zu treffen und bei jedem Rennen etwas zu opfern. Um in Mexiko eine signifikante Rundenzeit im Qualifying zu erreichen und im Rennen ein gutes Tempo beizubehalten, nahmen die Techniker eine stärkere Belastung des Hecks vor, wodurch die Höchstgeschwindigkeit beeinträchtigt wurde. Aus diesem Grund brauchte Hamilton zu Beginn des GP lange, um nach vorne zu kommen und Ricciardo und Sainz zu überholen, obwohl er auf fast der gesamten Strecke schneller war als sie.