Doppelsieg und Titel für den Audi von Drudi und Feller in Zandvoort, ein schwerer Fehler von Patrese eliminiert ihre Gegner Boguslavskiy-Marciello. Platz sieben für Rossi und Martin, ebenfalls im Kampf um den Erfolg
– Mailand
Für einen war das Zandvoort-Wochenende der richtige Abschluss spektakuläre Saison des GT World Challenge Europe Sprint: Drei Fahrertitel wurden bis zum letzten Rennen auf einer schwierigen, aber unterhaltsamen Strecke und bei unsicheren Wetterbedingungen verspielt. Im zweiten Rennen triumphierte erneut der #40 Audi R8 LMS GT3 Evo2 Mattia Drudi und Ricardo Feller, der den Titel in einem Rennen mit wechselhaftem Wetter auf die bestmögliche Weise feierte. Es ist eine Schande, den Kampf mit den direkten Konkurrenten nicht zu Ende gesehen zu haben: den Mercedes #88 von Timur Boguslavskiy und Raffaele Marciello wurde von a verdrängt Kontakt mit Lorenzo Patreses Audi, Urheber eines Fehlers in der ersten Runde. Auch im zweiten Rennen ein toller Protagonist BMW M4 #46 von Maxime Martin und Valentino Rossi, der nach dem Podium im ersten Rennen von der Pole startete, aber aufgrund der schwierigen Bedingungen auf den siebten Platz zurückfiel.
Das Rennen
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Wie im ersten Rennen beginnt auch die zweite Herausforderung mit zwei Einführungsrunden, um den Fahrern die Möglichkeit zu geben, die schwierigen Bedingungen zu testen. Allerdings ist die Strecke trocken und alle sind auf Slicks unterwegs: Der Start erfolgt von der Pole BMW M4 #46 von Maxime Martin, Dritter im Qualifying, aber nach Strafen auf die ersten beiden aufgestiegen. Während der Belgier gut von vorne startet, liegt der Fokus ganz auf der Herausforderung um die Meisterschaft zwischen den beiden Timur Boguslavskiys Mercedes #88 und Mattia Drudis Audi #40, achte und neunte. Leider endet der Streit nach ein paar Runden: Lorenzo PatreseDrudis Teamkollege und Protagonist der Silberklasse im Audi #99 von Tresor Attempto, er verfehlt den Bremspunkt Schneiden Sie in Kurve 11 innerhalb des Bordsteins ab prallt gegen Boguslavskiys Auto bringt ihn ins Trudeln. Der Mercedes des Russen wurde dann von einem Audi und einem Honda erfasst: Der erlittene Schaden zwang das Team zum Ausscheiden und beendete Raffaele Marciellos Hattrick-Traum. Patrese dreht sich in derselben Runde um und landet im Sand, womit er auch seine Chance auf den Silbertitel verspielt. Daher greift das Safety-Car ein, während Martin an der Spitze vor dem Mercedes mit der Startnummer 77 der Silberklasse von Frank Bird und dem BMW mit der Startnummer 30 der Goldklasse von Calan Williams liegt. Nach dem Neustart der Regen fällt plötzlich auf der niederländischen Strecke: Die Fahrer rudern, um die Autos auf der Strecke zu halten, und versuchen, den Beginn des Fahrerwechselfensters abzuwarten, bevor sie zurückkehren und die Reifen wechseln. Man denkt daran, ihnen zu helfen Voller Kurs Gelb aufgrund des Ausstiegs eines Audi, der für die gesamte Dauer der Boxengasse in Kraft bleibt. Bei der Rückkehr liegt der BMW #30 mit Krutten am Steuer an erster Stelle, was auf einen langen Präzedenzfall von Martin und Bird zurückzuführen ist. Valentino Rossi kehrt als Zweiter zurück, gefolgt von Ricardo Feller im bereits Meister-Audi #40. Der Schweizer ist beim Neustart im Nassen völlig entfesselt und brennt zuerst Rossi und dann Krutten nieder, um dem zweiten Sieg in Folge entgegenzulaufen. Der Doktor ist in Schwierigkeiten auf der rutschigen Strecke und gibt seinem Teamkollegen Dries Vanthoor in der #32 nach, bevor er ins Ziel kommt ein langer was ihn auf den siebten Platz zurückversetzt. Vor, Vanthoor überholt Krutten und wird Zweiter. Am Fuße des Podiums stand der Vsr Lamborghini #60, gefahren von Mapelli und Caldarelli.
Die anderen Klassen
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Die Gold-Kategorie wird gewonnen von Bzgl. BMW #30, Dritter in der Gesamtwertung, anvertraut an Calan Williams und Niklas Krutten. Zweiter Platz fürAudi #21 von Comtoyou Racing von Hutchison und Magnus, dritter von Boutsen Vds Nr. 9 von Di Folco-Panis. In Silber siegt der Triumph Mercedes #77 von Hrt angeführt von Frank Bird und Jordan Love, Sechster, vor ihrem Zwilling #90 von Madpanda angeführt von Perez Companc und Salmenautio. Dritter Platz für Ferrari AF Corse #71 von Hudspeth-Marinangeli.
Die Titel
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Mit einem Doppelerfolg in Zandvoort, Mattia Drudi und Ricardo Feller gewannen verdient den Titel des GTWC Europe Sprint mit 109,5 Punkten. Der Ausfall durch den Kontakt mit Patrese verhinderte, dass Marciello und Boguslavskiy ihre Chancen bis zum Schluss nutzen konnten. Mit den Endurance- und Gesamtsiegen können sich die beiden noch trösten. Fünfter Platz in der Meisterschaft für Rossi und Martin auf der #46, die mit 50 Punkten ins Ziel kommen. In der Gold-Kategorie Williams und Krutten Sie überholen ihre Gegner Di Folco und Panis in letzter Minute mit einem Sieg im Endspiel, 113,5 zu 105 Punkten. Schließlich verhindert Patreses Fehler in Silver, dass die #99-Crew den Mercedes kontern kann Jordan Liebeder damit mit 135 zu 118 Punkten Meister wird.
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