Der Fahrer aus Pesaro gibt sein Debüt bei einem Sprintrennen am Steuer des Audi R8 Lms GT3 Evo II des Wrt-Teams, das er sich mit dem Belgier Frédéric Vervisch teilt: zwei einstündige Tests. „Eine Strecke der alten Schule mit vielen blinden Flecken, wirklich fantastisch“, sagt Valentino
Giulio Masperi
– Mailand
Erstes Sprintrennen mit Fahrzeugen der GT3-Klasse und erstmals auf der britischen Rennstrecke von Brands Hatch. Valentino Rossi kehrt für die zweite Runde der GT World Challenge Europe-Meisterschaft, die erste im Sprint Cup, ans Steuer seines Audi R8 Lms Evo II des Wrt-Teams zurück.Nach seinem Debüt in Imola am ersten Aprilwochenende der Pilot aus Pesaro wieder im Rampenlicht: Samstag, 30. April, freies Training und Qualifying, Sonntag, 1. Mai, zwei Rennen (um 12.25 und 17.45 Uhr italienischer Zeit; hier das Programm und die Zeiten), in denen er sich das Auto mit seinem belgischen Landsmann Frédéric Vervisch teilt. „Dies sind meine ersten Sprintrennen auf einer schwierigen, technischen Strecke mit mehreren toten Winkeln und einem Old-School-Layout. Ziele? In die Top Ten zu kommen “, sagte Valentino am Vorabend des britischen Spiels.
VALENTINO ROSSI BEI BRANDS HATCH
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Wie hat sich Valentino auf das Doppelrennen in Brands Hatch vorbereitet? „Leider konnten wir im Winter keine Tests auf dieser Strecke durchführen“, sagte der 43-Jährige aus Pesaro, „aber wir haben viel am Simulator gearbeitet, ein sehr wichtiges Tool, mit dem ich viel Spaß beim Organisieren habe Sitzungen mit Freunden und Kollegen, die versuchen, sich gegenseitig herauszufordern. Der Simulator ist sehr realistisch und hilft mir sehr, zum Beispiel beim Finden der besten Linien“. Nach seinem Debüt in der GT World Challenge Europe Meisterschaft mit dem Endurance Cup anlässlich der 3 Stunden von Imola, wo ein Fehler bei der Rückkehr in die Boxengasse während des Boxenstopps das Endergebnis des „Doktors“ beeinflusste, analysiert Rossi die Besonderheiten des englischen Tracks, der den zweiten Akt der Serie beherbergt. „Hier muss man beim Boxenstopp sehr gut arbeiten, um keine Zeit zu verlieren. Die Strecke hat einen neuen Asphalt und für die Besonderheiten, wie die toten Winkel, braucht es mehrere Runden, um alle Geheimnisse vollständig zu verstehen. Ich habe ein tolles Team mit Kollegen, von denen ich während der Saison Rennen für Rennen viel lernen kann.
DIE ZIELE IN ENGLAND
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Im Vergleich zum Langstreckenrennen von Imola, bei dem über 50 Autos an den Start gingen, war die zweite Runde der Fanatec GT World Challenge in Brands Hatch („Mit der MotoGP sind wir immer in Donington oder Silverstone gefahren, aber ich denke, diese Strecke der alten Schule würde auch für Motorräder sehr interessant sein „), stellt die erste Runde (von fünf) des Sprint Cups dar. 26 Autos haben gemeldet. Was sind die Ziele des neunfachen Weltmeisters bei der Weltmeisterschaft? „Es gibt hier weniger Autos, aber die Top 15 sind auf höchstem Niveau – sagte Rossi –. Lasst uns versuchen, im Rennen unter den Top 10 zu bleiben, das könnte mein Ziel sein, wohl wissend, dass es nicht einfach wird. Wir stehen erst am Anfang der Saison und ich muss mich von Rennen zu Rennen verbessern. Wir hoffen, dass das Wetter am Sonntag gut bleibt und wir wie erwartet auf trockener Strecke vor einer schönen öffentlichen Kulisse antreten können, da ich weiß, dass es in England viele GT-Rennsport-Fans gibt.“
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