Weißer Rauch für die Darsena Europa im Hafen von Livorno. Am 11. Dezember gab die Via Vas-Kommission unter der Leitung von Massimiliano Atelli grünes Licht für den Vertrag, der bereits im Gange war und nicht mehr auf die endgültigen Genehmigungen wartete. Die Genehmigung erfolgt einen Monat nach Ablauf der Stellungnahmefrist und nach einer langen Prüfung des Projekts und der 293 Stellungnahmen von Gremien, Verbänden und lokalen Körperschaften.
Die Europa-Plattform
Aber am Ende gab die Kommission grünes Licht: Nachdem sie ihre Meinung zum Scoping-Verfahren geäußert hatte, um die Hafenbehörde bei der Entwicklung des Projekts zu unterstützen, das Via vorgelegt werden soll, stimmte sie dem Dossier zu, das dem Projekt Leben einhaucht erstes Los einer Erweiterung zur Unterbringung der extragroßen Containerschiffe. Dabei handelt es sich um eine Infrastruktur mit 3 km Docks, 2 großen Terminals und Millionen Quadratmetern neuer Flächen sowie einer neuen Hafeneinfahrt mit Tiefen von bis zu -20 Metern. Die Arbeiten werden die Staatskasse 450 Millionen Euro kosten, aber die gleiche Summe wird von den Privatpersonen verlangt, die den Managementvertrag gewinnen. Ein gigantisches Projekt, wenn man bedenkt, dass der Hafen von Livorno mit 44 Millionen Tonnen Gütern und 9 Millionen Passagieren pro Jahr einer der größten Häfen Italiens hinsichtlich der Menge an Mehrzweckgütern ist.
Die Auswirkungen auf die Wirtschaft
Der Vertrag ist im Gange, aber da die Arbeiten von der Region Toskana, dem CIPE und dem Infrastrukturministerium finanziert werden, wie aus Quellen in der Nähe der Kommission hervorgeht, war alles vom Abschluss des Via-Verfahrens abhängig. Das Projekt ist von entscheidender Bedeutung für die Wirtschaft der Region Gebiet mit der Reaktivierung des Hafensystems und der Wiederbelebung der Wirtschaft des Hafengebiets und der toskanischen Wirtschaft sowie mit höheren Sicherheitsstandards zugunsten der Schifffahrt und der Meeresumwelt: Das Projekt umfasst einen neuen Eingang und einen neuen Kanal Zugang zum Hafen, der es ermöglicht, den durch den Hafen fließenden Seeverkehr zwischen dem südlichen Eingang und dem neuen nördlichen Eingang aufzuteilen und sie nach Art zu trennen (kommerzieller Verkehr – Kreuzfahrt- und Passagierverkehr), wodurch die Risiken, die sich aus intensivem und gemischtem Verkehr ergeben, verringert werden. Zu Beginn der Arbeiten, die in 56 Monaten abgeschlossen sein werden, wird erwartet, dass Manövrierwege und Schiffslaufzeiten verkürzt werden und „potenziell gefährlicher“ Verkehr aus Touristengebieten und der Stadt entfernt wird.
Rekord ja in der Kommission
„Die Via-Vas-Kommission – sagte Präsident Atelli – hat in großem Umfang von der Umweltkonditionalität Gebrauch gemacht, einer der Kennzahlen der Arbeit des Gremiums, die auch die Grundlage für die hohe Zahl der abgegebenen positiven Stellungnahmen bildet, die sich im Jahr 2023 auf den Rekordwert von 450 zubewegen.“ nur.“ Für Atelli sind die Abhilfemaßnahmen auf den Posidonieti, die Forderung nach Aufmerksamkeit für die Effizienz der Beleuchtung, insbesondere nachts, und die von der Region Toskana und dem Regionalpark Migliarino San Rossore Massaciuccoli geforderte Tierüberwachung zusätzlich zu den erstellten Vorschriften erforderlich unter Berücksichtigung der Stellungnahmen der Bezirkswasserbehörde und des Kultusministeriums“.
