Dreißig Jahre städtisches Ökosystem. Und die Präsentation des Jahresberichts über die Umweltleistung der Provinzhauptstädte durch Legambiente und Ambiente Italia bietet Gelegenheit, über die Gegenwart mit einem Blick in die Vergangenheit zu sprechen – auf jene 90er Jahre, in denen die Aufmerksamkeit für bestimmte Themen bemerkenswerte Fortschritte gemacht hat , auch dank der Sensibilität einiger Stadtverwaltungen – und „natürlich“ mit einer Reihe von Überlegungen und Hoffnungen auf die definierten Baustellen von morgen. Ausgehend von einigen Grundsätzen, die von den zahlreichen Rednern auf der Konferenz in Rom dargelegt wurden.
Keystone-Planung und Stadtplanung
Antonio Bassolino – ehemaliger Bürgermeister von Neapel und Präsident der Region Kampanien – betrachtet die Stadtplanung als den ersten Anwendungspunkt der Umweltpolitik („denn wie in der Politik gibt es auch in der Stadtplanung keine Lücke, und wenn es keinen Masterplan gibt“) „Der Bau geht von alleine weiter“) und stellt fest, dass mit einem leistungsfähigen öffentlichen Nahverkehr „ein modernes Bürgerrecht“ gelte. Die Stärke der Planung wird vom Bürgermeister von Pesaro, Matteo Ricci, bekräftigt, der drei Projekte für seine Stadt nennt: die „Bicipolitana“ (bereits umgesetzt), die derzeit laufende Intervention für die ökologische Nachhaltigkeit von Schulen, die 1,8 Milliarden für die Umsetzung des Retreats der Eisenbahnstrecke im Abschnitt Pesaro-Fano.
Auch Silvia Fregolent, Mitglied der Umweltkommission des Senats, legte den Schwerpunkt auf die Planung, verknüpfte sie mit einer Vision und auch mit der Risikobereitschaft der Verwaltung im Sinne eines Konsenses. „Eine weitsichtige, visionäre, aber auch konkrete Politik“, nennt Laura Castelletti, Bürgermeisterin von Brescia, als Vorbild, als sie die Kandidatur ihrer Stadt für den Titel „Grüne Hauptstadt Europas“ und das Ziel ankündigt, die Bürger in einen Weg des ökologischen Wandels einzubeziehen. Dies ist ein Aspekt, der vom ehemaligen Bürgermeister von Rom, Francesco Rutelli, hervorgehoben wurde, einem weiteren Protagonisten einer klar definierten Saison, der das „Glück“ der derzeitigen Administratoren in Bezug auf die Fülle an Daten hervorhebt, die durch digitale Technologien und die Programmierung verfügbar gemacht werden Daraus lässt sich ableiten, dass ein grüner Wandel in der Stadt nur „dank eines Bündnisses mit den Menschen“ stattfinden kann, um die Skepsis nicht siegen zu lassen. Wir brauchen eine populäre Umweltpolitik, nicht dirigistisch, nicht abstrakt, im Bewusstsein, dass diese Themen Gegner einer neuen Saison des Populismus sind.“
Die Zentralität des öffentlichen Verkehrs
Über eine notwendige Ausweitung des öffentlichen Nahverkehrsangebots (TPL), die mehr staatliche Mittel erfordern würde, scheint allgemeiner Konsens zu herrschen. „In Italien sind wir mit einer Marginalität des TPL konfrontiert, die durch die Knappheit der zugewiesenen Ressourcen verursacht wird“, bemerkt der Bürgermeister von Lecce, Carlo Salvemini, „während wir handeln sollten, um denjenigen, die es am meisten brauchen, mehr öffentliche Verkehrsmittel zur Verfügung zu stellen.“ Luca Vecchi , Bürgermeister von Reggio Emilia, sagt, dass ein TPL-Plan für mittelgroße Städte, wenn er vom Staat angemessen unterstützt würde, großartige Ergebnisse bringen würde und eine Chance für das ganze Land wäre. „In Frankreich und Deutschland“, fügt er hinzu, „ist es die Norm, dass die Städte Fußgängerzonen geworden sind, weil die Regierungen etwas bewirkt haben.“ Und das passiert in Italien nicht, unabhängig von der politischen Couleur der aufeinanderfolgenden Regierungen.“
Der Pnrr-Knoten zwischen umgeleiteten Projekten und Fonds
Vecchi geht auch auf die Projekte ein, die die Gemeinden dank der Pnrr umgesetzt sehen konnten: „Ich hoffe, dass die Kürzungen zu Lasten der lokalen Behörden nicht zustande kommen und die Städte, da es bisher keine offizielle Kommunikation gab, ihren Weg fortsetzen.“ , Vergabe der Arbeiten. Andererseits haben die Kommunen mehr als andere rechtzeitig reagiert, um die Ergebnisse bis 2026 umzusetzen.“ Patti L’Abbate, Vizepräsidentin der Umweltkommission der Kammer, beklagt, dass „Pnrr-Gelder anderweitig umgeleitet wurden“ und hofft außerdem, dass Bürgermeister auf eine größere Zahl von Menschen mit spezifischen Umweltkompetenzen zählen können. Aber diejenigen, die sie waren Pnrr-Ressourcen, sollten sie nicht in anderer Form in die Gemeindekasse fließen? „Meiner Meinung nach ist es schwierig, „zweiten Momenten“ zu vertrauen – antwortet Silvia Fregolent –. Nehmen wir die Gelder, die zur Bekämpfung der hydrogeologischen Instabilität verwendet worden wären: Diese Gelder wurden einer anderen Sache zugeschrieben, und ich bezweifle, dass sie gefunden werden.“