Das Vereinigte Königreich und die EU haben ein koordiniertes Verbot vereinbart, Schiffe mit russischem Öl zu versichern, Moskau vom lebenswichtigen Versicherungsmarkt von Lloyd’s of London auszuschließen und seine Fähigkeit zum Export von Rohöl stark einzuschränken, so britische und europäische Beamte.
Lloyd’s ist seit Jahrhunderten das Herz der Schifffahrtsversicherungsbranche, und das Verbot seiner Mitglieder, russische Ölladungen zu versichern, wird den Druck auf die globalen Rohstoffmärkte erhöhen, die seit Moskaus Invasion in der Ukraine in Aufruhr geraten sind.
Das Versicherungsverbot ist Teil eines neuen EU-Sanktionspakets gegen russische Ölexporte. Brüssel hat am späten Montag einem Embargo für die meisten russischen Öllieferungen zugestimmt, aber die Beteiligung Großbritanniens hat das Versicherungsverbot aufgehoben. Dies könnte weitreichendere Folgen für Moskaus Exporte haben und dazu führen, dass es in kleineren, weniger entwickelten Märkten nach Versicherungen sucht.
Versicherungen waren ein großer Knackpunkt bei der Entwicklung des EU-Ölverbots, wobei Versicherer vor den weitreichenderen wirtschaftlichen Folgen warnen, wenn sie gegen einen Sektor vorgehen, der für den internationalen Handel von entscheidender Bedeutung ist.
Auch in Brüssel wurde befürchtet, dass das alleinige Handeln der EU bei Versicherungssanktionen dazu führen würde, dass mehr Geschäft auf den internationalen Markt in London fließen würde. „Es gibt ein Problem für gleiche Wettbewerbsbedingungen, wenn London weiterhin Versicherungen anbietet und dann ein Großteil davon über Lloyd’s of London läuft“, sagte ein hochrangiger Beamter der Kommission.
Ursula von der Leyen, Präsidentin der Europäischen Kommission, kündigte am Dienstag Maßnahmen gegen die Schifffahrt an, aber Beamte sagten, es sei die Entscheidung Londons, seine Opposition fallen zu lassen, die den Weg für das neue Sanktionspaket frei gemacht habe.
Griechenland und Zypern, die über bedeutende Schifffahrtssektoren verfügen, stimmten erst zu, nachdem das Vereinigte Königreich zugesagt hatte, diesem Beispiel zu folgen, sagten Beamte.
Die britische Regierung lehnte eine Stellungnahme ab, aber Personen, die über die Pläne informiert wurden, sagten, eine Ankündigung stehe kurz bevor, wonach Großbritannien Versicherern verbieten werde, Schiffe mit russischem Öl zu versichern. „Das geschieht auf koordinierte Weise“, sagte einer.
Der Londoner Versicherungsmarkt bereitet sich auf eine Ausweitung der Sanktionen auf den wichtigen Schifffahrtssektor vor, nachdem Anfang dieses Jahres Luft- und Raumfahrtversicherungen für russische Unternehmen eingestellt wurden.
Laut mit der Angelegenheit vertrauten Personen haben hochrangige Persönlichkeiten des Lloyd’s-Marktes gegenüber Beamten in Brüssel und Westminster die Herausforderung betont, die Herkunft von Ölladungen auf Schiffen festzustellen.
Sie haben davor gewarnt, dass sich die Versicherer von der Deckung von Schiffen zurückziehen könnten, die einen bestimmten Hafen verlassen, was weitreichendere wirtschaftliche Folgen hätte. Russische Häfen sind auch ein Kanal für Öl aus Kasachstan, das nicht unter Sanktionen steht.
Ein hochrangiger Kommissionsbeamter fügte hinzu, dass die G7-Staaten mit Ausnahme von Japan auf ein Versicherungsverbot hinarbeiteten. Das Verbot würde sechs Monate lang nicht in Kraft treten, sagte der Beamte. „[Russia] hat dann tatsächlich ein großes Problem, das Zeug herumzuschicken “, sagte der Beamte.
Die jahrelange Einhaltung von Sanktionen gegen iranische Ölladungen hat eine Vorlage für die Einhaltung geliefert, sagten hochrangige Persönlichkeiten im Lloyd’s-Markt. „Die einzige Komplikation besteht darin, sicherzustellen, dass es sich von Anfang an um russisches Öl handelt“, sagte einer. „Es ist nicht der einfachste Job der Welt, aber auch nicht unmöglich.“
Die Preise für Brent-Rohöl sind in diesem Jahr um fast 60 Prozent gestiegen, nachdem Russlands Invasion in der Ukraine die globalen Rohstoffmärkte erschüttert hatte. Die Preise für raffinierte Produkte wie Benzin, Diesel und Flugbenzin sind ebenfalls stark gestiegen, da eine Angebotskrise in vielen wichtigen Märkten durch die steigende Nachfrage verschärft wird.
Russland, der drittgrößte Rohölproduzent der Welt, hat bisher Käufer für sein Öl gefunden, darunter China, Indien und die Türkei. Allerdings sind die russischen Exporte von raffinierten Produkten zurückgegangen.
Der Anstieg der Energiepreise war in diesem Jahr ein Schlüsselfaktor für den enormen Inflationsschub auf der ganzen Welt.