GP von Kanada, Verstappen-Poleshow im Regen. Ferrari, eine weitere Katastrophe

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Der Weltmeister wird zum fünften Mal in dieser Saison vor aller Augen starten, wobei Hülkenberg auch mit den Haas in der ersten Reihe steht. Leclerc schied im zweiten Qualifying als Elfter aus, Sainz drohte eine Strafe, weil er Gasly behindert hatte

Richtiges Ferronato

– Montreal Kanada)

Max Verstappen und das Red Bull Sie sind immer die Schnellsten, auf der Strecke und bei Entscheidungen. Genau das, was es nicht kann Ferrari. Die Qualifikationen von GP von Kanada haben einmal mehr den Unterschied aufgezeigt, der derzeit zwischen denjenigen besteht, die gewinnen, und denen, die danach streben. Der Niederländer nutzte zu Beginn des dritten Qualifyings den richtigen Moment, als er als Erster auf die Strecke gehen wollte, weil der Regen, der im Qualifying eine Pause gegeben hatte, zurückkam. Zu diesem Zeitpunkt wäre der erste, der das Wetter macht, bei steigendem Wasser im Vorteil, was anhand des Niederschlagsradars leicht zu erraten ist. Max ging als Erster raus, drehte zwei schnelle Runden und holte sich mit der zweiten von beiden die Pole, die 1’25’858, mit der er dem überraschenden Nico Hülkenberg mit dem Haas voraus war, sehr schlau wie letztes Jahr in Brasilien. Als er mit Kevin Magnussen zusammen war holte sich die Pole, was den Platz in der ersten Reihe für das Sprintrennen wert war.

Kaugummi-Chaos

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Morgen hat Max also die Möglichkeit, sich in einer Weltmeisterschaft, in der er in allen Situationen dominiert, weiter auszubauen, selbst in den schwierigsten, wie zum Beispiel denen eines Qualifyings, in dem die Strecke von nass über trocken bis hin zu extremer Nässe wechselt. Situationen, in denen der Cavallino stattdessen immer noch nicht auf der Höhe der Zeit ist. Zumindest nach den Worten von Charles Leclerc zu urteilen, der erklärte, wie er im Q2, der Session, aus der er ausschied, während der Out-Lap dafür sorgte, dass die Strecke trocken war. Doch das Team entschied sich für die Intermediates. Eine fatale Entscheidung, denn dann konnte er die Zeit der Fahrer, die auf Trockenreifen unterwegs waren, nicht wiederholen und mit den Intermediates war es zu spät, sich zu qualifizieren.

harter Tag

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Hätte Charles entschlossener sein sollen, Slicks zu fordern? Hat das Team dem Piloten nicht zugehört? Was schief gelaufen ist? Teamchef Fred Vasseur, der Charles keine Vorwürfe machen wollte, erklärte: „Wir haben erwartet, dass der Fahrer in Deckung geht und mindestens einmal punktet, aber das machen wir ihm nicht übel.“ Leclerc, der dem Team zunächst vorwurfsvoller gegenübergestanden hatte, trat später erneut vor die Kamera und gab zu, dass er es besser hätte machen können. Richtig oder falsch, Vorwürfe und Kehrtwendungen. Das Ergebnis ist sicherlich ein weiterer GP, bei dem Ferrari von hinten starten wird. Auch weil Carlos Sainz, Achter (und Urheber eines Drehers bei einer Kollision mit der Leitplanke im freien Training 3), Achter wurde und wahrscheinlich um drei Plätze bestraft wird, weil er Pierre Gasly im zweiten Quartal behindert hat. Kurz gesagt, ein weiterer schwieriger Tag für Ferrari. Die Hoffnung ist, dass die gute Geschwindigkeit, die am Freitag im Trockenen gezeigt wurde (und das Rennen sollte im Trockenen ausgetragen werden), den Roten zu einem guten Comeback verhelfen wird. Drittes Mal für den Aston Martin von Fernando Alonso, vierter und fünfter für den Mercedes von Lewis Hamilton und George Russell. Sechster wurde Esteban Ocon mit Alpine, Siebter für Lando Norris mit McLaren.

Kanadischer GP, Zeiten

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Dies sind die Qualifikationszeiten des kanadischen F1-GP:

  1. Max Verstappen (Ola) Red Bull 1’25″858
  2. Nico Hülkenberg (Deutschland) Haas 1’27″102
  3. Fernando Alonso (Spa) Aston Martin 1’27″286
  4. Lewis Hamilton (Großbritannien) Mercedes 1’27″627
  5. George Russell (GB) Mercedes 1’27″893
  6. Esteban Ocon (Fra) Alpine 1’27″945
  7. Lando Norris (Großbritannien) McLaren 1’28″046
  8. Carlos Sainz (Spa) Ferrari 1’29″294
  9. Oscar Piastri (Aus) McLaren 1’31″349
  10. Alexander Albon (Tha) Williams zeitlos
  11. Charles Leclerc (Mo) Ferrari 1’20″615
  12. Sergio Perez (Mes) Red Bull 1’20″959
  13. Lance Stroll (Can) Aston Martin 1’21″484
  14. Kevin Magnussen (Dan) Haas 1’21″678
  15. Valtteri Bottas (Fin) Alfa Romeo 1’21″821
  16. Yuki Tsunoda (Giap) AlphaTauri 1’22″746
  17. Pierre Gasly (Fra) Alpine 1’22″886
  18. Nyck De Vries (Ola) AlphaTauri 1’23″137
  19. Logan Sargeant (USA) Williams 1’23″337
  20. Zhou Guanyu (Chinesisch) Alfa Romeo 1’23″342

GP Kanada F1, die Startaufstellung

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Dies ist die Startaufstellung des kanadischen GP abzüglich etwaiger Strafen:

  1. Max Verstappen (Ola/Red Bull-Honda); Nico Hülkenberg (Deutscher/Haas-Ferrari)
  2. Fernando Alonso (Spa/Aston Martin-Mercedes); Lewis Hamilton (GB/Mercedes)
  3. George Russell (GB/Mercedes); Esteban Ocon (Fra/Alpine-Renault)
  4. Lando Norris (GB/McLaren-Mercedes); Carlos Sainz (Spa/Ferrari)
  5. Oscar Piastri (Aus/McLaren-Mercedes); Alexander Albon (Tha/Williams-Mercedes)
  6. Charles Leclerc (Mo/Ferrari); Sergio Perez (Mes/Red Bull-Honda)
  7. Lance Stroll (Can/Aston Martin-Mercedes); Kevin Magnussen (Dan/Haas-Ferrari);
  8. Valtteri Bottas (Fin/Alfa Romeo-Ferrari); Yuki Tsunoda (Giap/AlphaTauri-Honda)
  9. Pierre Gasly (Frankreich/Alpine-Renault); Nyck de Vries (Ola/AlphaTauri-Honda)
  10. Logan Sargeant (USA/Williams-Mercedes); Zhou Guanyu (Cin/Alfa Romeo-Ferrari)

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