In Erwartung des Starts von F1 22 gewähren EA Sports und Codemasters einen Vorgeschmack auf die neue Strecke in Miami, auf der am Wochenende Rennen gefahren werden.
Mit der Formel 1 gerade erst eingestiegen in einer ganz neuen Ära, ist es offensichtlich gespannt, wie Videospiele reagieren und wie sie die vielen Innovationen simulieren werden, die durch die neue Verordnung in ihren virtuellen Schaltungen eingeführt werden. Neue Autos mit geschwungeneren und attraktiveren Formen, die Rückkehr des Bodeneffekts, um ein Kopf-an-Kopf-Rennen auf der Strecke zu erleichtern, deutlich größere Reifen und sogar eine neue Strecke. Kurz gesagt, die Zutaten, die dafür sorgen, dass F1 22, das offizielle Spiel des großen Motorsport-Zirkus, das von Codemasters entwickelt und von Electronic Arts veröffentlicht wurde, automatisch zu einem der Flaggschiff-Produkte des Jahres wird, sind alle vorhanden.
Kurz vor dem morgen beginnenden Rennwochenende hatten wir die Gelegenheit, uns eingehend mit dem Brandneuen vertraut zu machen Großer Preis von Miami, die in der bereits legendären Umgebung des Miami International Autodrome stattfinden wird. Nächste Woche werden wir viel mehr Details darüber haben, wie F1 22 funktioniert, sowie über die neuen Autos und die Auswirkungen der Dynamik, die sie mit ins Spiel bringen, aber in der Zwischenzeit – nachdem wir einen Fuß vor Leclerc und „Gefährten“ gesetzt haben – wir können uns auf Miami und sein Verhalten auf virtuellen und nicht virtuellen Strecken konzentrieren.
Miami… oder Dschidda 2? –
Wenn man sich das Layout der Strecke ansieht, war die Befürchtung, dass der GP von Miami tatsächlich eine Art Jeddah-bis wäre, da. Nicht, dass die arabische Strecke unzufrieden wäre, im Gegenteil: Sie ist nicht die beste in Sachen Sicherheit, aber die sehr hohen Endgeschwindigkeiten auf so kleinem Raum sind sicherlich ein Alleinstellungsmerkmal. In F1 2021 war die Strecke jedoch so etwas wie ein Albtraum für Gamer, da – vor allem in seinem Anfangsabschnitt – Falscher Kurveneinstieg, auch nur geringfügig, das ganze Rennen war sofort gefährdet.
Die Realität vermittelt durch die erster Straßentest in F1 22 ist, dass diese Rennstrecke zwangsläufig etwas von Dschidda hat, aber auf sehr angenehme Weise mit Teilen von Abu Dhabi und Teilen von Mexiko-Stadt hybridisiert. Das Ergebnis ist eine weniger technische Strecke als die beiden letzteren, aber genauso voller Ideen zum Überholen und schneller werden.
Geschwindigkeit pur –
Das erste Anbremsen ist ziemlich fest und langsam, aber von da an beginnt die Reihe schneller Kurven, die im fünften Gang bewältigt werden müssen, ohne die Bremse zu berühren oder den Fuß vom Gaspedal zu nehmen. Ein Links-Rechts, dem ein langer Linksschwung vorausgeht, mit der Tribüne rechts und einer Reihe von Booten, die führt zum imaginären von Montecarloin dem Sie daran denken können, eine Art Überholmanöver zu versuchen (eigentlich der erste Punkt nach der Geraden und die erste Kurve, in der Sie es versuchen können).
Drei „Nicht-Kurven“ befahren, die eher wie eine Gerade als echte Kurven aussehen, mit dem Stadion auf der linken Seite, kommen Sie an mit mehr als 320 km/h zum ersten Mal. Eine Rechtskurve an dieser Stelle erinnert an die um das Stadion in Mexiko (hier finden wir die künstliche Lagune an der Seite), lang, aber mit einem engen Abschluss: Die Versuchung, hier zu überholen, sollte nur das bleiben, eine Versuchung.
Miamis „Cavatappino“ –
Und hier kommen wir zu einem der möglicherweise ikonischsten Punkte der Strecke, einer Art „Cavatappino“. im Laguna Seca- und Baku-Stil, links-rechts leicht bergauf. Anstelle der Burgmauer von Baku ist die Schikane auf beiden Seiten mit Gras bewachsen, aber es wird trotzdem interessant zu sehen, wie die neuen Autos durchfahren. An der Öffnung auf der linken Seite gibt es zumindest bei diesen ersten Tests eine Tendenz, das Heck etwas zu verlieren, also wird es ein Aspekt sein, den man im Rennen im Auge behalten sollte.
Die Ausfahrt aus dieser Passage führt auf eine weitere Gerade, diesmal „in Fleisch und Blut“, wo man auf F1 22 320 km/h überschreitet. Bei Fernsehaufnahmen dürfte dies der Bereich sein, der den Regisseur am meisten erfreuen wird: die Autos werden muss darunter kriechen die Autobahnbrücke Turnpike (die Hauptmautstraße zwischen Miami und Orlando), weniger als 25 Meter von der Landebahn entfernt. Zusammen mit dem Stadion ist dies vielleicht der einzige Abschnitt der Strecke, der den Charakter der Straßenstrecke des Miami GP offen signalisiert.
Das Hard Rock Stadion –
Und wo wir gerade vom Stadion sprechen, es saust auf der Geraden auf der linken Seite, und hier können Sie den Detaillierungsgrad schätzen, den Codemasters in seinem neuen Titel implementiert hat: die Hard Rock Stadium-Struktur. der Miami Dolphins es wird vollständig wiedergegeben, mit dem von außen sichtbaren 3D-Modell und dem Logo auf der Vorderseite. Der Blick beim Betreten der Geraden ist wichtig, aber den Blick zu verschieben, um bei diesen Geschwindigkeiten zu spähen, ist nicht gerade empfehlenswert.
Am Ende der Geraden, nachdem Sie eine weitere enge Linkskurve passiert haben, nähern Sie sich einer weiteren leichten Links-Rechts-Kurve, ohne zu bremsen, die führt auf der untypischen Geraden. Hier ist das Stadion rechts über dem Fahrerlager mit spektakulären Glasmaterialien und links, ganz in der Nähe der Strecke, die Tribüne. Der atypische Beginn der Geraden und die darauffolgende enge Rechtskurve bedeuten, dass es auch unter DRS-Regimen nicht unmöglich ist, hier zu verteidigen, sodass Sie an dieser Stelle einige gute Zweikämpfe mit einem unerwarteten Ausgang erwarten sollten.
Eine neue Generation Einsitzer –
Wenn Sie das Miami International Autodrome mit nur einem Adjektiv beschreiben müssten, wäre es „sehr schnell“. Wie aus diesem ersten Starter hervorgeht, der von einer für die Presse von F1 22 reservierten Demo bereitgestellt wird, verfügt die Rennstrecke über 3-4 Punkte zum Überholen, einschließlich der beiden Geraden, die am Tablet überquert werden können und die die Abdichtung testen können der Motoren (vielleicht gute Nachrichten aus Ferrari-Sicht? Denken Sie an die Zuverlässigkeit von Red Bull …), also wird es viel Raum für spektakuläre Manöver geben, selbst wenn wir von einem Bürger sprechen.
Ohne zu sehr ins Detail zu gehen, da wir innerhalb einer Woche einen weiteren Artikel für diese haben werden, können wir kurz die neuen Formel-1-Autos sowie die im Spiel vorgeschlagenen kommentieren. Ästhetischihre Wiedergabe im Spiel ist entzückend: Die abgerundeten Linien der Autos erinnern bereits live an die eines Videospiels, und im Videospiel selbst enttäuschen sie überhaupt nicht.
Das Miami des Videospiels –
Sowohl bei der Innenansicht, bei der Sie die Details der gegenüber der Vorgängerversion hinzugefügten Radabdeckungen erkennen können, als auch bei der Außenansicht, bei der stattdessen die weit überlegenen Abmessungen der 18-Zoll-Reifen und ihre ausgeprägtere Bewegung auch bei der auffallen bloßes Auge – , die visuelle Wirkung ist wichtig. Ein Großteil dieser Auswirkungen wird eher durch das Design und die regulatorischen Änderungen der Formel 1 bestimmt (es ist auch möglich, daran teilzunehmen ein Sprintrennen, auf Wunsch, obwohl es nicht im Kalender enthalten ist) und das Spiel, aber auch F1 22, hat auf den ersten Blick eine weniger verwaschene und wärmere Grafik im Vergleich zur letzten Iteration, und in diesem Sinne verleiht der Miami GP eine bemerkenswerte Note helfen.
Die von Palmen gefärbte Umgebung, von den luxuriösen Außenstrukturen und von den visuellen Auswirkungen der Hitze Floridas Sonneund mit blauen Materialien auf der Strecke bedeckt, geben eine gute Vorstellung davon, wie dies eine Rennstrecke ist, die – sowohl in der Funktionalität als auch in der Ästhetik – für eine neue Generation von Formel-1-Enthusiasten konzipiert ist.
Werden die neue Miami-Strecke und das Spiel einen bleibenden Eindruck in der realen und virtuellen Welt des Motorsports hinterlassen? Nächste Woche werden wir einen klareren und tieferen Einblick in beide Aspekte haben. F1 22 erscheint am 1. Juli für PC, PS4, PS5, Xbox One und Xbox Series X | S.