Auf dem G7-Gipfel in Deutschland an diesem Wochenende drängen große globale Unternehmen die führenden Politiker der Welt dazu, ihre Maßnahmen zur Bekämpfung des Klimawandels zu verstärken, und fordern eine groß angelegte CO2-Bepreisung und Maßnahmen zur Steigerung der Nachfrage nach sauberen Technologien.
In einem offenen Brief vor dem dreitägigen Treffen, das am Sonntag im bayerischen Schloss Elmau beginnt, plädieren mehr als ein Dutzend Chefs großer Konzerne, darunter die Bank of America und Shell, für eine ambitionierte Klimapolitik der Regierungen, „die dem privaten Sektor Klarheit bietet und Stabilität“.
„Sobald die Unternehmen sich eines stabilen und vorhersehbaren politischen Umfelds mit gut festgelegten Zielen sicher sein können, werden wir alles in unserer Macht Stehende tun, um der Gesellschaft dabei zu helfen, dorthin zu gelangen“, schrieben sie.
Die Unternehmen haben sich im Rahmen der Sustainable Markets Initiative zusammengeschlossen, die 2020 vom Prince of Wales in Davos angekündigt wurde und mittlerweile mehr als 400 globale Vorstandsvorsitzende zu ihren Mitgliedern zählt.
Auf dem Gipfel werden sich die G7 mit den Folgen des Krieges in der Ukraine auseinandersetzen, einschließlich der Turbulenzen, die er auf den globalen Energiemärkten angerichtet hat. Europäische Länder, einschließlich Deutschland, erhöhen ihre Nutzung von Kohlekraft, um die Gasreserven zu schonen, nachdem Russland die Versorgung eingeschränkt hat.
Die SMI-Mitglieder sagten jedoch, dass die Ukraine-Krise die Bemühungen zum Ausstieg aus der Nutzung von Kraftwerkskohle, dem umweltschädlichsten fossilen Brennstoff, nicht untergraben sollte, der laut SMI in den fortgeschrittenen Ländern bis 2030 und weltweit bis 2040 verboten werden sollte.
„Natürlich stehen wir kurzfristig vor einer Herausforderung, aber auf lange Sicht ist das ein sinnvolles und erreichbares Ziel“, sagten sie.
Bundeskanzler und G7-Vorsitzender Olaf Scholz versprochen letzte Woche würde der Gipfel demonstrieren, dass führende Demokratien, die gemeinsam gegen Russlands Aggression stehen, „sich nicht weniger für den Kampf gegen Hunger und Armut sowie für die Bekämpfung von Gesundheitskrisen und Klimawandel einsetzen“.
Regierungen geraten in Bezug auf die Klimapolitik zunehmend unter öffentlichen Druck von Unternehmen, die angesichts der anhaltenden Ungewissheit über zukünftige Vorschriften nervös sind und ihre Fortschritte bei der Erreichung ehrgeiziger Netto-Null-Emissionsziele einer eingehenden Prüfung unterzogen werden.
Die Bank of America und andere führende US-Finanzinstitute sahen sich kürzlich mit erfolglosen Kampagnen von Aktionären konfrontiert, die versuchten, ihre Finanzierung von Projekten mit fossilen Brennstoffen zu blockieren.
Energieunternehmen sehen sich auch Skepsis gegenüber, was das Tempo ihres grünen Übergangs betrifft. Letzten Monat stimmten 20 Prozent der Shell-Aktionäre für eine Resolution, in der sie erklärten, dass ihr Klimaplan nicht mit dem Pariser Abkommen von 2015 übereinstimmt, das darauf abzielt, die globale Erwärmung deutlich unter 2 °C zu halten.
Der SMI-Brief legte großen Wert auf die CO2-Bepreisung und forderte die Regierungen auf, einen Preis für Emissionen anzustreben, der im Laufe der Zeit steigen würde. Darin heißt es, dass ein CO2-Preis von 30 bis 70 US-Dollar die wirtschaftliche Logik für Kohleinvestitionen zerstören würde, während ein Niveau über 120 US-Dollar Investitionen in Technologien wie die direkte Luftabscheidung vorantreiben würde, die Kohlendioxid aus der Atmosphäre entfernen.
Die Intervention erfolgt inmitten politischer Bemühungen um die CO2-Bepreisung auf beiden Seiten des Atlantiks. Diesen Monat der demokratische Senator Sheldon Whitehouse einen Gesetzentwurf eingebracht das würde eine CO2-Abgabe auf Importe schaffen, die anfänglich auf 55 $ pro Tonne damit verbundener Kohlendioxidemissionen festgelegt wird.
Diese Woche Mitglieder des Europäischen Parlaments einigte sich auf einen Plan eine ähnliche CO2-Abgabe auf Importe zu erheben und das EU-Emissionshandelssystem – das derzeit Energie, Schwerindustrie und Luftfahrt umfasst – auf ein breiteres Spektrum inländischer Sektoren auszudehnen.
Der SMI-Brief bat die Regierungen auch um „nachfrageseitige Maßnahmen“ wie ein festes Enddatum für den Verkauf von benzinbetriebenen Autos und Anforderungen für eine nachhaltige Kraftstoffnutzung durch Fluggesellschaften.
Wenn die G7 und andere Regierungen „mit dem Privatsektor zusammenarbeiten können, um unseren Fortschritt zu beschleunigen, können wir dies tun“, heißt es in dem Schreiben, zu dessen Unterzeichnern die Führer von BP, EY, PwC, State Street und der Mahindra Group gehörten.