Gewerkschaftsland Schweden gerät mit Tesla aneinander: „Sie versuchen, aus unseren Regeln auszubrechen“

Bei der schwedischen Gewerkschaft IF Metall ist die Geduld am Ende: Dutzende Tesla-Mitarbeiter haben ihren Arbeitsplatz verlassen, weil sich das Unternehmen weigert, dem Tarifvertrag für die Automobilindustrie beizutreten. Die Aktion findet im übrigen Schweden, wo es eine lange Gewerkschaftstradition gibt, starke Unterstützung.

Der rot überdachte Aktionsstand der Gewerkschaft IF Metall, direkt neben der Tesla-Garage in Stockholm, ist fast ausschließlich mit einem Tisch mit Leckereien besetzt. Es gibt Pralinen, Muffins und Zimtschnecken. Letztere sind besonders wichtig. Nicht weil sie typisch schwedisch sind, sondern weil sie heute Morgen von der Baugewerkschaft als Zeichen der Solidarität mitgebracht wurden.

„Und sehen Sie diese beiden Tassen Kaffee mit dem Mercedes-Logo darauf? Gerade vom Händler daheim gebracht“, sagt Besim Matoshi (40) von IF Metall, einer Branchengewerkschaft mit 300.000 Mitgliedern.

Die Gewerkschaft nimmt es seit zwei Wochen mit dem amerikanischen Autogiganten Tesla auf, weil das Unternehmen sich weigert, dem Tarifvertrag der schwedischen Autoindustrie beizutreten. Nach Angaben der Gewerkschaft bedeutet dies für Tesla-Mitarbeiter weniger Lohn und schlechtere Beschäftigungsbedingungen als beispielsweise für ihre Kollegen bei Volvo und Scania.

Nach mehreren Gesprächen ist dem Verein die Geduld ausgegangen. Dutzende Tesla-Mitarbeiter haben ihren Arbeitsplatz verlassen. Darüber hinaus versprechen 450 Mechaniker anderer Werkstätten, keine Teslas mehr anzunehmen. „Sie kommen hierher und machen, was sie wollen, aber das ist einfach nicht möglich.“ Fast alle Unternehmen in Schweden akzeptieren den Tarifvertrag, also sollten sie das Gleiche tun“, sagt Matoshi, der eine gelbe Weste mit der Aufschrift „Streikwache“ trägt.

Wettbewerbsvorteil

Mehrere andere schwedische Gewerkschaften schlossen sich diese Woche dem Protest an. So kündigte die Hafenarbeitergewerkschaft an, dass an einem schwedischen Kai keine Teslas mehr entladen werden. Und Seko, der Verband für Post und Telekommunikation, versprach unter anderem, keine Pakete mehr an den amerikanischen Autohersteller zu liefern. „Es ist auch unser Kampf.“ Indem Tesla sich nicht an die Spielregeln in Schweden hält, versucht es, sich einen Wettbewerbsvorteil zu verschaffen“, sagte ein Sprecher in einer Erklärung.

Tesla ist in Schweden nicht groß; Dort arbeiten rund 120 Menschen verteilt auf zehn Service-Center, in denen die Elektroautos verkauft und gewartet werden. Immer mehr Teslas fahren auf schwedischen Straßen herum. Ein Drittel der heute verkauften Autos sind Elektroautos. Dieses Jahr auf Platz eins: Teslas Model Y.

In einer Erklärung sagte Tesla Schweden, dass es keinen Grund sehe, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen, da dieser bereits gleichwertige oder bessere Beschäftigungsbedingungen biete. Doch laut IF Metall erhalten ihre Mitglieder (etwas) weniger als anderswo, Lohnerhöhungen sind nicht zu verzeichnen und Kurzarbeit oder Altersteilzeit sind nicht möglich. „Ein Tarifvertrag gibt auch Sicherheit, dass sich die Bedingungen nicht plötzlich ändern“, sagte IF Metall-Sprecher Jesper Pettersson.

Lange Tradition in Schweden

Vielleicht ist es eine Grundsatzfrage. Das Unternehmen des Milliardärs Elon Musk wehrt sich seit langem gegen Versuche in den USA und Deutschland, Tesla-Mitarbeiter gewerkschaftlich zu organisieren und Tarifverträge abzuschließen. Doch gerade in Schweden kollidiert dies mit einer langen Tradition. Das schwedische Modell gilt seit dem frühen 20. Jahrhundert: Solange Arbeitgeber und Arbeitnehmer gemeinsam Vereinbarungen über Löhne und andere Beschäftigungsbedingungen treffen können, greift der Staat nicht ein.

90 Prozent der Mitarbeiter unterliegen einem Tarifvertrag. „Dadurch wird sichergestellt, dass es relativ wenige größere Konflikte zwischen Gewerkschaften und Unternehmen gibt und die Aufmerksamkeit daher auf die Schaffung besserer Arbeitsbedingungen gerichtet werden kann“, sagt Birgitta Nyström, Professorin für Arbeitsrecht an der Universität Lund.

Die Rolle der Gewerkschaften ist wichtig, insbesondere weil sie auch als Arbeitnehmervertreter am Arbeitsplatz fungieren. „Sie sind in fast alle Entscheidungen eingebunden.“ Seit 1970 gibt es ein Gesetz, das besagt, dass die Arbeitgeber zwar das letzte Wort haben, in wichtigen Fragen jedoch stets die Gewerkschaften konsultieren müssen“, sagt Nyström. Ob Umstrukturierung, Kündigungsverfahren oder Gehaltsverhandlungen: Ein Gewerkschaftsvertreter tritt auf den Plan.

Rückgang der Gewerkschaftsmitglieder

Der 35-jährige Rand Siblaji, der sich heute solidarisch beim Aktionszelt vor der Tesla-Garage zeigte, ist ein solcher Verhandlungsführer. „Vor kurzem mussten zehn unserer Mitarbeiter, die bei einem Automobilhersteller arbeiten, ihre Gehälter kürzen, nachdem sie in eine andere Abteilung versetzt wurden. Aber das ist überhaupt nicht erlaubt. Nach meinem Eingreifen wurde dies umgekehrt. Das gibt große Befriedigung.“

Auffällig ist, dass die Zahl der Gewerkschaftsmitglieder zurückgeht. In den 1990er Jahren waren 87 Prozent der schwedischen Arbeitnehmer Mitglieder, heute sind es 70 Prozent. Für junge Arbeitnehmer ist die Mitgliedschaft kein Selbstläufer mehr. Darüber hinaus wehren sich neue schwedische Unternehmen gegen das schwedische Modell. So stritten sich in diesem Jahr auch die Streaming-Plattform Spotify und der Bezahldienst Klarna mit den Gewerkschaften um den Abschluss eines Tarifvertrags. Klarna hat letzte Woche unterschrieben – um einen Streik zu vermeiden.

In der Nähe des Promotionstandes, auf der anderen Seite des Zauns, diskutieren zwei Tesla-Mitarbeiter in der Nähe eines Autos. Sicherlich nehmen nicht alle Mitarbeiter an der Aktion teil und die Arbeit in verschiedenen Service-Centern läuft wie gewohnt weiter. „Wir können sie nicht zwingen“, sagt Matoshi. „Manche stehen unter großem Arbeitsdruck.“ „Wir haben gehört, dass das Unternehmen Droh-E-Mails verschickt hat.“ Diejenigen, die streiken, laufen nicht Gefahr, ihren Arbeitsplatz zu verlieren, sagte Matoshi. Das schwedische Gesetz verbietet dies.

Hoffnung schöpfen die Aktivisten aus dem letzten Mal, als mehrere Gewerkschaften zusammenkamen, um gegen ein amerikanisches Unternehmen zu kämpfen. Das war im Jahr 1995, als die Spielzeugkette Toys „R“ Us sich weigerte, einen Tarifvertrag zu unterzeichnen. Nach dreimonatigen Aktionen verschiedener Gewerkschaften unterzeichnete das Unternehmen dennoch. Wie lange wird es jetzt dauern? „Ich denke bis März“, sagt Siblaji von IF Metall. Warum? „Wegen Elon Musk ist er stur.“ „Sie machen die Dinge dort in den USA einfach anders, das ist eine Tatsache.“